從宋元時期的海上中國聊大國興衰，讀《被遺忘的海上中國史》

2021-12-22 14:12 作者:LSmiler 0人讀過 | 我要投稿

由于艦娘游戲的一度風靡，原本對海洋沒啥興趣的人逐漸關注到這一領域。游戲中出現(xiàn)的強力船只很少是中國的，的確，近代中國幾乎沒有制海權，海洋霸權無從談起。

但是，如果我們把目光再放長遠一些，例如宋元時期，就會驚喜的發(fā)現(xiàn)，當時我們的水軍實力是足以稱霸東南海域的。

接下來，借《被遺忘的海上中國史》聊一聊我匯總的關于古代中國的“海洋史”。

【1】南宋以前

在南宋之前，中國已有1700多年的航海歷史。

如春秋戰(zhàn)國時期，山東那邊的齊國就已經有比較發(fā)達漁業(yè)、鹽業(yè)等與水有關的產業(yè)，吳、越兩國由于臨江臨海一度成為水上強國。

到了秦漢，秦始皇曾安排徐福去尋海上仙島仙山的長生不老藥，據(jù)說徐福帶了三千童男童女與一堆金銀珠寶最后跑到了日本島，從此定居，過上了逍遙自在的日子。

到了漢代，就是歷史書上常說的什么海上絲綢之路的開辟。如漢武帝在平定南越國后，開始有意識地促進兩廣地區(qū)與越南北部（當時歸于漢地）的對外貿易。

之后中原大亂，南北朝時期，雖然宋齊粱陳均努力發(fā)展水軍，但由于國力擺在那，海上勢力什么的也就一般般——尚可守國吧。直到隋唐，統(tǒng)一的國家、安定的政治環(huán)境使得海外貿易得以持續(xù)進行，如此，一條溝通亞、非、歐的海上絲綢之路才重新建立起來。

即使到了北宋，我們也并不算海上強國。主要是因為我們沒有強大的海軍。

水軍與海軍其實就實力而言還是差了不少。深挖原因，一方面是漢唐北宋，政權中心基本都在中原和北方，況且那里沒有海，自然沒有動力與意識；另一方面是沿海的商業(yè)貿易也沒有得到重視，也就是說，國家不會有海軍艦隊保護商船。

沒錯，這就是古代傳統(tǒng)的重農抑商政策所致，北宋雖然重視商業(yè)發(fā)展，但還是屬于自給自足的內循環(huán)經濟——對比起來，幾百年后的英國則是用皇家海軍保護商隊。

【2】南宋與元代時期

南宋之所以重視海洋，是因為國力衰微，陸上商業(yè)路線中斷，經濟重心和人口均向南移動，然而國土面積也就那么大，不努力發(fā)展水軍和海外貿易，國家很容易就涼了。

于是，宏觀局勢下，南宋不得不實行一種“重商主義”。如果我們再精心想一想，當時的西方的很多先進知識通過阿拉伯人帶入，于是，豐富的地理知識、先進的地圖繪制技術、發(fā)達的航海與造船技術、火器的升級、指南針的價值被全面重視，這一系列宏微觀因素雜糅在一起，使得南宋終于可以擁有【強大的海軍實力】，足以制霸東南亞海域。

南宋的海軍實力曾一度領南下的蒙古人吃了不少虧。這也很好理解，畢竟，蒙古人擅長陸戰(zhàn)。但是，隨著北方漢人與南方漢人臣服于蒙古人，蒙古人的水軍實力大增。事實上，當時蒙古人的水軍大部分都是擅長水上作戰(zhàn)的漢人。

元代之初，忽必烈一心想把朝鮮、日本以及東南亞諸國歸入版圖，但無一成功。一方面的確是海軍實力因為之前的戰(zhàn)亂有所下降，另一方面就是運氣實在不好。

如海軍進攻日本時，居然遭遇一場大風，死傷無數(shù)，差不多全軍覆沒。日本人以為這是神武天皇庇佑，將此風奉為“神風”，這也是后來“神風特攻隊”名稱的由來。

之后，元代的上層統(tǒng)治者基本忙于內斗，基層統(tǒng)治者就各種魚肉百姓。從表面上看，元朝海外貿易似乎還不錯，事實上，這是因為海外貿易屬于一種“無政府管理”階段，這種【全方位】的放任不管極為諷刺地讓元代商業(yè)一度繁盛。

我記得不少海外博物館都有元代的青花瓷，這倒真不都是侵略者搶的，而是當年大大小小的海外貿易【出口】過去的。同時，貿易的發(fā)展還促進了對外交流，不少歐洲傳教士就是借海路來到九州大地的——這可比傳統(tǒng)的陸路要安全、快捷多了。

然而，元代統(tǒng)治者并沒有把財富進行“擴大再生產”，而是縱情聲色，最終國力衰退，民不聊生，最后就有了“石人一只眼”的故事。

【3】明代以及之后的時期

到了明代，最值得一說的恐怕就是“鄭和七下西洋”，當年朱棣如此勞民傷財搞這種工程，有些史料提出這是因為“得位不正”，心里虛，于是通過給周邊國家各種送送送（有瓷器、茶葉、絲綢等當時的頂級奢侈品）來換取他們的膜拜（臣服）——白撿的的便宜誰不要？

這事兒的歷史意義也不必贅述。實話實說，明代永樂年間的造船水平的確在世界上處于領先地位。南京還有寶船廠遺址公園（收費公園），里面有不少出土文物，可見“寶船”宛如戰(zhàn)艦，想到當時船隊出海，自然是一番壯觀！

不過，明代海上霸權的輝煌就止步于此了。明代中后期，海外貿易規(guī)?？s減，之后的清更是有一種“天朝上國，啥都不缺”的“傻缺精神”，大搞“閉關鎖國”，等英國人把大炮架在廣州城外時，陸上與海上所代表的已經是兩個世界了。

總的來說，古代中國在海上的實力與政局穩(wěn)定有關，比如漢唐元這種國家統(tǒng)一且穩(wěn)定的時候，海上勢力就會穩(wěn)步提高，一旦國家衰敗、內戰(zhàn)不斷，民眾只為謀生，自然沒人關注海權發(fā)展。

根據(jù)《被遺忘的海上中國史》的觀點，中國人對海洋的興趣周而復始，每次約500年，這一周期與國家統(tǒng)一又分裂、社會盛極而衰、經濟從繁榮到蕭條、疆域擴張再收縮的周期恰巧吻合。

【4】《被遺忘的海上中國史》閱讀指北

這本書雖然是2021年新出的，但早在2012年就已經有繁體字版問世。作者羅榮邦是康有為的外孫，后來定居于美國，已經于1981年去世。從序言推測，這本書應該是后人根據(jù)羅榮邦的論文及部分遺稿匯總完成的——如論文有《宋末元初中國作為一個海上強國的崛起》（The Emergence of China as a Sea Power during the Late Sung and Early Yuan Periods，1955年）《明初海軍的衰落》（The Decline of the Early Ming Navy，1958年）《海上商業(yè)及其與宋代海軍的關系》（Maritime Commerce and Its Relations to the Sung Navy，1969年）。

所以，這本書更像是將一套專業(yè)論文進行了通俗化，于是，《被遺忘的海上中國史》兼具了專業(yè)性與閱讀性，讓普通讀者也不會被各種專業(yè)詞匯弄得極為迷糊。

正如上文提及的，在這本書引用的各種資料中，我們得以窺見一個很容易被人忽略的事實，即“從春秋戰(zhàn)國時期開始，古代中國從未停止對提升海洋實力的探索，及至宋、元、明時期，古代中國正式成為海上強國，其海上勢力在明初到達頂峰”。

如果明代延續(xù)前朝的海外貿易思路，繼續(xù)提升海軍實力，沒準兒就是由東方人開啟“地理大發(fā)現(xiàn)”的新時代——當然，歷史不能假設。

同時，這本書講述的內容側重于戰(zhàn)爭，對外貿易部分篇幅較少，涉及民生方面的內容更少。讓我這樣期待能以小窺大的讀者略感遺憾。

最后，想到最近的全球政局，又想到馬漢提出的“海權論”，真心希望祖國的海軍實力能進一步加強，再現(xiàn)幾百年前的那種“揚帆雄姿”！