目前在10-15萬級(jí)別的細(xì)分市場中，各家車企為了吸引消費(fèi)者，紛紛在像低端市場進(jìn)軍。不過10-15萬想買一臺(tái)符合心意并且性價(jià)比非常高的車型，一般選擇的都是自主品牌的車型，雖然自主品牌車企的品牌力比較弱，但是國產(chǎn)車型給人的第一印象就是配置高，價(jià)格低。確實(shí)，早些年自主品牌車企確實(shí)在用售價(jià)換取銷量。不過現(xiàn)在自主品牌車企已經(jīng)經(jīng)過了很長時(shí)間的市場檢驗(yàn)，所以說它們?cè)谄囐|(zhì)量以及品牌程度上都有了很大的提升，隨著國產(chǎn)品牌的興起，也有了與合資車企抗衡的存在，那么10-15萬哪些車型最具有性價(jià)比？今天我們就來看一看。

吉利星瑞

吉利星瑞采用了科技吉利4.0的設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，它的前臉采用了星河回紋式的前格柵，再搭配上三段式的日間行車燈，使整輛車從車頭看上去極具美感，特別是前格柵旁的鍍鉻元素的裝飾，提升了星瑞整體的質(zhì)感，從遠(yuǎn)處看星瑞顯得端莊又大氣。特別是當(dāng)沃爾沃和吉利合并之后，在吉利身上出現(xiàn)了更多沃爾沃的影子，使整車看起來更有一種歐美范。

星瑞的內(nèi)飾采用了雙拼色的設(shè)計(jì)，讓人一進(jìn)入車內(nèi)就有煥然一新的感覺，星瑞的平底方向盤采用了NAPPA真皮抑菌材質(zhì)進(jìn)行包裹，在觸感層面上有所提升，同時(shí)中控的懸浮式液晶屏提升了星瑞的科技感。實(shí)測下來星瑞的語音助手的表現(xiàn)也非常棒。

星瑞車身的長寬高分別達(dá)到了4785/1869/1469mm，軸距達(dá)到了2800mm。星瑞的定位雖然是緊湊型家用轎車，不過它車內(nèi)的空間還是很大的，2800mm的軸距在星瑞上的巧妙運(yùn)用，使星瑞在整個(gè)車內(nèi)空間上要比其它緊湊型轎車大出來很多。

星瑞全系搭載的都是Drive-E系列2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是七速濕式雙離合變速箱，最大190匹馬力，峰值扭矩300N·m，實(shí)測油耗大概維持在7.6L/100km，而且2.0T的排量不論是在市區(qū)代步還是在高速路段的表現(xiàn)都很棒，并且2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以讓駕駛者在超車時(shí)也更有底氣，駕駛體驗(yàn)也更好。急加速的時(shí)候渦輪介入也很及時(shí)，動(dòng)力隨叫隨到。

即使是星瑞的最低配車型，但是在配置上卻可以滿足用戶的需求，低配版星瑞配備了胎壓顯示，倒車影像，駕駛模式切換，定速巡航，無鑰匙進(jìn)入，自動(dòng)駐車，10.25英寸多媒體大屏和后駐車?yán)走_(dá)等功能。從它搭載的這些配置上來看，也足夠日常使用了。

秦PLUS DM-i

秦PLUS DM-i在外觀上采用了比亞迪的家族式設(shè)計(jì)，車頭采用了大尺寸的前格柵搭配兩側(cè)分體式的大燈使前臉還是有一種運(yùn)動(dòng)感在里面，并且貫穿式鍍鉻條的搭配也讓它充滿了一些時(shí)尚感的味道。

同時(shí)它在車身側(cè)面采用的是簡潔化的設(shè)計(jì)，流線型的車身搭配上揚(yáng)式的腰線也讓它車身側(cè)面的修長感有所增強(qiáng)，并且流線型的車身也會(huì)使車輛的風(fēng)阻系數(shù)有所減少，以此來達(dá)到省油的目的。

秦PLUS DM-i的尾部也采用了符合時(shí)代潮流的貫穿式尾燈也是符合時(shí)代潮流的設(shè)計(jì)，為車輛增加了時(shí)尚的氣息的同時(shí)該尾燈在夜晚點(diǎn)亮之后的效果也特別吸睛。

秦PLUS DM-i在內(nèi)飾上的表現(xiàn)可以算的上是中規(guī)中矩，中控臺(tái)的樣式很新穎，包括內(nèi)飾的整體的用料都比較不錯(cuò)，觸手可及的地方都有軟性材質(zhì)的包裹，并且秦PLUS DM-i還保留了家族性的可旋轉(zhuǎn)中控屏，這些都值得表揚(yáng)。美中不足的就是儀表盤的尺寸略小，不利于車主在行駛中了解車輛的信息。

秦PLUS DM-i的車身尺寸為：4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。從數(shù)據(jù)上看，兩車的空間尺寸相差并不大，但秦PLUS DM-i的后排如果在滿載的情況下，坐滿三個(gè)人之后會(huì)有些擁擠感，但整體來看也說得過去。

秦PLUS DM-i全系標(biāo)配的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的動(dòng)力總成，這套動(dòng)力總成可以使秦PLUS DM-i無論是在起步還是在中后段的加速中都擁有著不俗的表現(xiàn)，并且匹配的E-CVT的變速箱也使它在動(dòng)力輸出的平順性上表現(xiàn)更棒!而且秦PLUS DM-i也可以實(shí)現(xiàn)將近1300km的續(xù)航里程。

秦PLUS DM-i的低配車型也搭載了五個(gè)安全氣囊，擁有后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，駕駛模式切換，10.1英寸觸控液晶屏以及OTA升級(jí)等功能，并且全系燈光組均為LED光源，也非常值得用戶選擇。

長安UNI-V

UNI-V在外觀上整體設(shè)計(jì)都很大膽，車頭大尺寸前格柵的應(yīng)用也使它有一種未來感融入進(jìn)去，兩側(cè)獨(dú)立出來的狹長式大燈組也讓整個(gè)前臉顯得清爽而富有層次感，并且充滿十足的戰(zhàn)斗氣息。

UNI-V在車身側(cè)面采用了隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，使車輛在高速行駛時(shí)能更好的降低風(fēng)阻系數(shù)，在一定程度上也能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

UNI-V在車輛尾部采用了的雙邊四出排氣以及貫穿式尾燈，同時(shí)還有電動(dòng)升降尾翼，這個(gè)配置在同級(jí)別車型中非常少見，也會(huì)更吸引年輕消費(fèi)者的目光。

UNI-V在內(nèi)飾上采用了10.3英寸的液晶儀表和10.3英寸的中控屏以及游艇式的檔把設(shè)計(jì)雖然提升了車內(nèi)的科技氛圍，但錯(cuò)落的布局也會(huì)讓消費(fèi)者眼花繚亂，在內(nèi)飾的整潔程度上還有一定程度上的提升。

UNI-V的車身尺寸為4680/1838/1430mm，軸距為2750mm，綜合來看UNI-V的具體空間數(shù)據(jù)，它就是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車的定位，表現(xiàn)則中規(guī)中矩。

UNI-V搭載的是長安自主研發(fā)的新一代NE1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是七速濕式雙離合的變速箱，這套動(dòng)力總成最高可以迸發(fā)出188匹的馬力，峰值扭矩甚至可以達(dá)到300N·m。

長安UNI-V的低配車型搭配了五個(gè)安全氣囊，同時(shí)擁有主動(dòng)剎車，車道偏離預(yù)警，360全景影像，全速自適應(yīng)巡航等功能。而這些功能配置無論是相較前兩款車型相比，還是在同級(jí)別車型相比，長安UNI-V都極具優(yōu)勢。

總結(jié)：這三款車型在10-15萬的領(lǐng)域都屬于性價(jià)比很高的車型，在這三款車型里UNI-V則依靠配置更加的突出。星瑞和秦PLUS DM-i也都屬于關(guān)注度較高的車型，無論怎么選都不會(huì)錯(cuò)。所以這三款車也都適合作為家用車去選擇。