灤河水運(yùn)與承德的興衰

灤河，是華北第二大河，發(fā)源于河北省豐寧滿族自治縣西北巴顏屯圖爾古山麓，流經(jīng)沽源縣、內(nèi)蒙古自治區(qū)正藍(lán)旗、多倫縣，復(fù)入豐寧縣，至隆化縣匯入小灤河，以下始稱灤河。向南流經(jīng)灤平、承德、寬城、興隆、遷西、遷安、灤縣、灤南、昌黎、樂(lè)亭，于昌黎縣的劉臺(tái)鋪、樂(lè)亭縣的兜網(wǎng)鋪之間注入渤海，全長(zhǎng)877公里。河北省內(nèi)長(zhǎng)約600公里，河床寬500至3000米，流域面積54000平方公里。年平均徑流量48億立方米，最大泄洪量34000立方米／秒。灤河屬山溪性河流，雨季河水暴漲水量較大，旱季河水暴落，河水澄清。支流主要有吐里根河、小灤河、伊馬圖河、武烈河、瀑河、老牛河、郁河、散河及青龍河等。

早在4000年前，灤河兩岸就有人棲居。灤河上游不僅是北方游牧民族發(fā)展壯大的搖籃，而且是漢族與少數(shù)民族政治交往、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、文化交流、民族融合最為活躍的地區(qū)。

灤河被當(dāng)?shù)厝藗兎Q作“母親河”，灤河水流長(zhǎng)年不斷，水量較為充沛且水深流急，便于行舟。明清之際，交通運(yùn)輸主要賴諸灤河水運(yùn)。灤河渡口依次，運(yùn)務(wù)繁忙，一般渡口均設(shè)有棧房、店鋪，代客存放貨物和供應(yīng)食宿。這些渡口隨水運(yùn)的發(fā)展，都成為重要集鎮(zhèn)。

承德縣對(duì)早年的灤河水路航運(yùn)情況是這樣記述的：承德縣境內(nèi)河流98％是灤河水系。境南部的下板城，早在元代即成為溝通熱河與關(guān)內(nèi)（即長(zhǎng)城以南地方）的灤河水運(yùn)碼頭。

清代初年下板城設(shè)有把總衙門（亦稱武訊衙門）管理水運(yùn)。民國(guó)22年（公元1933年）已有轉(zhuǎn)運(yùn)貨棧4處，停泊于下板城碼頭的船支每天不少于數(shù)十只。莊頭營(yíng)、上板城、暖兒河河口，車河口皆設(shè)有碼頭。每年的農(nóng)歷的4月到11月為航季。由承德街（當(dāng)年的市區(qū)尚歸承德縣管轄）至關(guān)內(nèi)唐山的灤縣。每月農(nóng)歷的14日或15日為上航日期，每月的農(nóng)歷的初三到初五為下航日期。

其載運(yùn)貨物：上航要運(yùn)棉花、棉布、面粉、海貨、鹽、糖、紙張、石油、火柴、陶瓷、鐵器具；下航運(yùn)境內(nèi)圍場(chǎng)、赤峰、平泉一帶的畜產(chǎn)品、皮毛、雜糧、中藥材及木炭。

據(jù)民國(guó)23年調(diào)查（公元1934年）從莊頭營(yíng)發(fā)運(yùn)的下航貨物占沿河碼頭發(fā)貨總量的35％。其中由下板城碼頭發(fā)運(yùn)的要占12％。次年，錦古鐵路通車，灤河水運(yùn)量逐年減少。新中國(guó)成立后，在60年代雖有錦承、京承兩條鐵路，但是彭杖子的煤炭仍靠船支運(yùn)至下板城。

據(jù)《灤州志》記載：“……灤河北通口外，南達(dá)樂(lè)亭海口，上下船（即上下行的船）集結(jié)于偏涼汀、東門外（灤州）、馬城、汀流河等處，多時(shí)?？窟_(dá)五百余只”。足見(jiàn)當(dāng)時(shí)灤河水運(yùn)之盛。

灤河水運(yùn)自元朝至日偽統(tǒng)治時(shí)期，長(zhǎng)達(dá)近700年的歷史過(guò)程中，雖因幾度戰(zhàn)亂，有過(guò)幾次消沉階段，但整個(gè)灤河水運(yùn)并未徹底衰敗下來(lái)。民國(guó)年間，灤河水運(yùn)仍很興旺，據(jù)民國(guó)24年統(tǒng)計(jì)，從大連、營(yíng)口年運(yùn)入高粱25萬(wàn)石，從天津等地運(yùn)入洋布15200包、煤油500箱、火柴1萬(wàn)箱。外運(yùn)去煙臺(tái)、上海大豆3.9萬(wàn)石，玉米2.4萬(wàn)石、籽棉80萬(wàn)擔(dān)，笤帚、柳編90萬(wàn)件，毛蝦、海米120萬(wàn)斤。運(yùn)入的貨物，有的還要裝平底小船轉(zhuǎn)運(yùn)到灤縣、遷安、承德等地，再?gòu)哪抢镞\(yùn)入石料、石灰、煤炭、木料、山貨、藥材等。

特別是日本帝國(guó)主義侵占冀東之后，為利用灤河水運(yùn)以榨取勞動(dòng)人民脂膏和掠奪物資，派使日人營(yíng)辦的“國(guó)際聯(lián)運(yùn)公司”，在灤縣成立了船運(yùn)小組，強(qiáng)迫灤河沿岸船只和裝卸工人統(tǒng)統(tǒng)參加，從事大規(guī)模的灤河航運(yùn)。該期間（如1943年）來(lái)往于樂(lè)、灤、承（下板城）之間的木船不下1000余只。

截至1945年前后，隨著公路運(yùn)輸、膠輪大車和汽車等交通工具的發(fā)展，灤河水運(yùn)乃衰敗到底，從而結(jié)束了其1200多年的運(yùn)輸歷史。

灤河，自古就是航運(yùn)要道，這種交流，潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲地塑造著這塊地域的性格、積蓄著這塊地域的物質(zhì)與精神的財(cái)富。

灤河水運(yùn)起于東漢建安年間,至1978年終止,前后近1800年。

據(jù)水經(jīng)注記載：“濡水（灤河古稱）北出，東至樂(lè)安亭北，從東南入海，則二千余年，徑流故道尤在東也?！焙蟾牡缽奈髂先牒?。

元朝詩(shī)人宗本有詠灤河詩(shī)曰：

灤河上流狹，娟娟僅如帶。

偏嶺下橫渡，復(fù)繞行都外。

頗聞會(huì)集潦，既遠(yuǎn)勢(shì)滂沛。

雖為禹貢遺，獨(dú)與東海會(huì)。

不知能自致，天壤無(wú)廣大。

灤河大規(guī)模水運(yùn)，起于東漢末年，曹操打敗袁紹之后，為了徹底消滅袁紹的殘余勢(shì)力，曾調(diào)兵北上，征討三郡烏桓，即遼西蹋頓、右北平烏延、遼東蘇仆延，完成北方統(tǒng)一大業(yè)。在開(kāi)鑿平虜渠、泉州渠的同時(shí)，又從灤河的鹽關(guān)口至樂(lè)安亭（樂(lè)亭）南，開(kāi)挖了一條新河(樂(lè)亭新河套即其故跡），形成了下至渤海，上通右北平郡。

東晉咸康六年（公元340年），后趙王石虎“謀伐燕慕容氏”，命司、冀、青、徐、幽、并、雍七州之民，五丁佂三，四丁抽二，合鄴城（河北臨彰寐鎮(zhèn)一帶）用兵50萬(wàn)，乘船萬(wàn)艘，“自河通海，運(yùn)谷1100萬(wàn)斛于樂(lè)安城（今救陣）?！庇纱碎_(kāi)始灤水海運(yùn)。

唐初期，李世民曾兩次東征高麗，需要從南方運(yùn)入糧草輜重以供軍需。因?yàn)春邮呛雍＿\(yùn)輸樞紐，成了軍事后勤供應(yīng)基地。據(jù)史料記載，武德元年(公元618年），曾從山東登萊（今蓬萊）運(yùn)糧及輜重抵達(dá)津渝（今天津大沽口)，再泛舟入濡水而上行，經(jīng)樂(lè)（安）亭、汀流河、馬城、灤州，再抵平(今盧龍），以餉軍士。

金天會(huì)三年（1125年）9月，宋精兵3000自海入灤河北上，偷襲平州大寨，兩軍激戰(zhàn)于馬城，殺馬城守將節(jié)度使盧干，取其銀牌、馬匹、兵杖而去。隨著金、宋對(duì)峙日趨激烈，南方糧食無(wú)法北調(diào)，金遂從后方塞外運(yùn)糧入關(guān)，以充軍需，據(jù)《灤州志》載：河北漕糧不足以提供軍隊(duì)，自塞外“板城” (今承德)、灑河（遷西縣境內(nèi)）運(yùn)糧入灤河。

元朝大興水運(yùn)，河海聯(lián)運(yùn)并行。特別是在灤河上游開(kāi)平建立陪都，因此，曾多次疏浚灤河河道，使其暢通無(wú)阻，以保障對(duì)上都的物資供應(yīng)。元世祖至元十九年（1282年）正月，奉詔發(fā)平、灤軍民在灤州造船2000艘，以通漕運(yùn)。同年10月，設(shè)置大都（今北京）至平灤、平灤至瓜州南北兩大漕運(yùn)司， 使長(zhǎng)江流域和灤河流域河海聯(lián)運(yùn)緊密聯(lián)系起來(lái)。

至元二十一年（1284年）8月，姚演向朝廷進(jìn)言：“疏竣灤河，漕運(yùn)上都開(kāi)平備船500艘，水手10000名，纖夫2.4萬(wàn)名。”如此大規(guī)模的漕運(yùn)，很快使承德這個(gè)閉塞的山城物資充盈，躍身成為元朝兩大繁榮的名都之一。

明朝為了溝通長(zhǎng)城內(nèi)外及供應(yīng)軍需，繼續(xù)發(fā)展灤河漕運(yùn)。洪武八年(1375年)和成化十七年(1481年)，“穎川侯“傅友德和管糧郎中鄭廉曾經(jīng)分奏灤河漕運(yùn)引西，溝通還鄉(xiāng)河——陡河——沙河——陷河——青河——灤河，以便“接運(yùn)軍儲(chǔ)”，“分貯海運(yùn)”，均得到皇帝支持，大興修建。但因水小，而沙河又“易淤”，“隨行隨止”，“不一二年，就壅塞而廢”。以后灤河漕運(yùn)始終為朝政大事，多有關(guān)注。

據(jù)下游樂(lè)亭縣《縣志》記載：明代，灤河上起承德下板城、下至?？冢竭\(yùn)河道長(zhǎng)247公里，重點(diǎn)碼頭21個(gè)，并可由河通海，南抵山東煙臺(tái)，東達(dá)遼寧大連、營(yíng)口，西至塘沽、天津，可謂是四通八達(dá)。明亡淸興，長(zhǎng)城內(nèi)外一統(tǒng)，渤海灣北岸失去海防意義。官船停航，商船不見(jiàn)官船同航，不敢獨(dú)自冒險(xiǎn)，繁榮一時(shí)的“津樂(lè)海運(yùn)”遂告中斷。

清康熙四十二年(1703年)愛(ài)新覺(jué)羅·玄燁在灤河中游岸北營(yíng)造熱河行宮(避署山莊)，辟為清廷另一政治、經(jīng)濟(jì)、文化活動(dòng)中心。清廷在承德修建避暑山莊，大批建筑木材主要來(lái)自北部圍場(chǎng)地區(qū)的原生林。圍場(chǎng)地區(qū)的伐木場(chǎng)多居于灤河的支流附近，這些木材大都沿灤河順流浮載至承德。河道與運(yùn)輸條件的不斷改善，促進(jìn)了承德的崛起，也帶來(lái)了灤河水運(yùn)的繁榮。用來(lái)構(gòu)筑避暑山莊和外八廟的許多物料，如云貴川黔的金絲楠木、柏木、杉木等珍貴木料，蘇州的金磚，山東的澄漿磚以及數(shù)萬(wàn)建造山莊的軍士民夫的供給，大多通過(guò)灤河水路，逆水上行抵進(jìn)承德。

清朝鼎盛時(shí)期，承德作為陪都，雖然有避暑山莊這樣美麗的園林，但是承德卻發(fā)揮著更重要的政治軍事作用。在沒(méi)有鐵路，公里的古代，灤河的水運(yùn)就是遠(yuǎn)壓駝隊(duì)和馬車的“高速公路”，而且還能利用風(fēng)帆上行，在山區(qū)的運(yùn)輸能力無(wú)與倫比。

清朝末年，洋貨大量涌入，境內(nèi)的土特產(chǎn)，如海鹽、豬鬃、笤帚等也向外埠運(yùn)輸，由天津、大連、煙臺(tái)等地來(lái)的五桅桿、七桅桿裝載上萬(wàn)斤的大船云集大清河口、甜水溝一帶，由灤河上溯到會(huì)里、汀流河、灤縣、承德等地。

清史專家戴逸說(shuō)：避暑山莊是清朝接近邊疆的決策指揮之地，是接待少數(shù)民族王公的地方，是安撫少數(shù)民族的地方。清朝皇帝在這里通過(guò)接見(jiàn)蒙古王公貴族和少數(shù)民族首領(lǐng)，取得了靠單純的軍事力量難以達(dá)到的效果，穩(wěn)定了北方的安寧和邊疆的穩(wěn)定，鞏固了多民族國(guó)家的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)了清朝第一個(gè)一百年內(nèi)中原地區(qū)沒(méi)有大的戰(zhàn)爭(zhēng)，社會(huì)安定，經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

灤河流域又一次進(jìn)入鼎盛時(shí)期，承德僅次于北京，成為清朝的第二個(gè)政治中心。紅頂云集，商旅如過(guò)江之鯽，官員府邸鱗次櫛比，儼然一大都市。

全國(guó)婦聯(lián)副主席、歷史學(xué)博士蒙曼說(shuō)了這樣一句話：“明修長(zhǎng)城清修廟”，一下子民族問(wèn)題解決了、北部邊疆問(wèn)題解決了。如果沒(méi)有海上強(qiáng)盜到來(lái)的話，清朝就是一個(gè)無(wú)外患的政權(quán)，沒(méi)有一點(diǎn)外來(lái)的憂患?？上?，這次的海上強(qiáng)盜來(lái)勢(shì)兇猛。

現(xiàn)代化的海上航運(yùn)徹底的打垮了內(nèi)陸河的水運(yùn)，西方的堅(jiān)船利艦，打開(kāi)了國(guó)門。兩次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)，使清廷的工作重點(diǎn)不得不放到了南方。

咸豐十一年后，再無(wú)清帝臨幸避暑山莊，承德也再無(wú)貴族官僚遷入。近代的承德由全國(guó)政治中心降為地方政治中心，在現(xiàn)代化進(jìn)程中，隨著周邊的天津、北京等城市的興起，尤其是公路、鐵路的通行，使灤河河運(yùn)的優(yōu)勢(shì)失去，“控引西北，東際遼海，南面而臨制天下”的作用不再，承德的被邊緣化、衰落已成必然。

民國(guó)學(xué)者王國(guó)維寫(xiě)給貢王（貢桑諾爾布）畫(huà)的灤河題詩(shī)：

濡水南來(lái)千里長(zhǎng)，盧龍東走塞云黃。

豪端底怪風(fēng)云滿，目斷黃圖寫(xiě)故鄉(xiāng)。

這應(yīng)該是所有灤河之子對(duì)故去的灤河的留戀了。

風(fēng)流終被雨打風(fēng)吹去......

上世紀(jì)70年代，海河流域出現(xiàn)持續(xù)性干旱，尤其是1972年和1981年，大部分地區(qū)的降雨量?jī)H有200毫米左右。河流汛期無(wú)汛，百姓需水無(wú)水，加之上游增建水庫(kù)，山區(qū)徑流層層遭到攔截，天津市工業(yè)和生活用水出現(xiàn)了前所未有的短缺。

為了解決天津半個(gè)世紀(jì)以來(lái)所遭遇到的最嚴(yán)重的水荒，1983年，社會(huì)各界用了一年多的時(shí)間，打通了“引灤入津”工程引水渠道，將清澈的灤河水引進(jìn)了天津。“引灤入津”工程也成為我國(guó)第一個(gè)跨區(qū)域引水工程。引灤河水入天津，曾經(jīng)在當(dāng)時(shí)很大程度上解決了天津工業(yè)用水和城市生活用水的緊缺，并對(duì)灤下灌區(qū)百萬(wàn)畝農(nóng)田的豐收起到重要的保障作用。然而工程實(shí)施僅幾年，加上連年的干旱氣候，灤河下游河段的徑流量和輸沙量也變得越來(lái)越小，灤河入海水量即減少了近90%。由于灤河徑流量的減少，所產(chǎn)生的直接影響是下游地區(qū)地下水位的持續(xù)下降。據(jù)1987～1995年間枯水季節(jié)的觀測(cè)結(jié)果表明，近10年的時(shí)間內(nèi)，灤河下游地區(qū)地下水位的累計(jì)下降量平均達(dá)到了5米。

從此，這條滋養(yǎng)了兩岸土地上千年的河流再也沒(méi)有煥發(fā)出生機(jī)。

站在灤河橋上，遠(yuǎn)眺奔流的灤河，靜靜的河水，流淌在燕山大地，從遠(yuǎn)古到今昔，歷經(jīng)滄桑歲月，川流不息，好像訴說(shuō)著古老的過(guò)往……

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