在這個(gè)世上，所有的翻盤都是不愿臣服命運(yùn)的安排，所有的光芒都需要時(shí)間的鋪墊。你所見到的成功，都不是一蹴而就。貨運(yùn)行業(yè)，這個(gè)道理同樣適用。

河北三河市的楊志剛，盡管是地道的農(nóng)民身份，卻不甘于平庸。在他看來，通過從事貨運(yùn)，可以改變自己的命運(yùn)，不但可以在苦累交織中綻放光芒，還可以讓一家人過得其樂融融。

楊志剛駕乘的工具，是一輛祥菱M微卡。在接受《卡車之友網(wǎng)》專訪時(shí)，他說，“去年購買的這輛車，目前跑了8萬多公里，鄉(xiāng)間，城鎮(zhèn)和跨省市都跑過，適應(yīng)性很強(qiáng)。雖然是微卡，但運(yùn)輸能力讓人放心?！?/p>

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楊志剛以倒短為主，運(yùn)輸范圍基本圍繞三河市進(jìn)行，出車最多的地方包括大廠，燕郊以及三河市區(qū)?！澳壳坝孟榱膺\(yùn)輸?shù)枚嗟氖欠栏?，是建材裝修所用的?！碧峒爱?dāng)初選擇祥菱M的原因，楊志剛坦言，最大的因素是經(jīng)銷服務(wù)點(diǎn)離家近，售后服務(wù)不用擔(dān)心。

“三河的微卡品牌很多，選車時(shí)，我特別注重服務(wù)，有些品牌服務(wù)地點(diǎn)少，隔得遠(yuǎn)，不方便，祥菱就打消了顧客的這些顧慮。詢問后，我當(dāng)場就訂購了一輛?！?/p>

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祥菱駕駛室考究的做工，讓楊志剛在運(yùn)輸過程中體驗(yàn)到了愉悅性?！皟?nèi)飾做工有乘用車的感覺，不但整體密封性效果好，防止途中噪音對(duì)駕駛帶來的不利影響，儀表盤很智能先進(jìn)，聽歌或者收聽交通廣播很方便?！?/p>

楊志剛的運(yùn)輸模式，是接到訂單后趕到貨主指定的地點(diǎn)裝好貨物，然后以最快的時(shí)效運(yùn)輸?shù)叫敦浀攸c(diǎn)。這對(duì)于整車的靈敏度、操控度、馬力和對(duì)路段的適應(yīng)性要求相當(dāng)高。

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實(shí)際上，微卡存在的價(jià)值，主要還是體現(xiàn)在城鎮(zhèn)之間短距離的運(yùn)輸上，倒短的地點(diǎn)要么出現(xiàn)在批發(fā)市場，要么在村鎮(zhèn)上，路段不僅窄，可操作的空間還比較小。

好在，祥菱M靈巧的車身非常便于在這些空間內(nèi)周轉(zhuǎn)，而車身的內(nèi)部購置也相對(duì)前衛(wèi)領(lǐng)先?！白兯倨饔闷饋砗苁?，反應(yīng)快，掛擋后發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)奏能夠跟得上自己的需求。車是1.5升排量，引擎聲音勁爆，貨真價(jià)實(shí)，對(duì)得起購買成本價(jià)。在顛簸路段馬力不會(huì)拖后腿?！?/p>

在城鎮(zhèn)間倒短，接的活越多，自然就掙得多。楊志剛采購了祥菱M后，由于出車態(tài)度好，受顧客器重，所以在家附近接到訂單比較多?！半m然出車時(shí)間不固定，但是跑得比較勤，一天平均下來得跑一二百公里。”

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這輛小祥菱M微卡，如今成了楊志剛賺錢的最佳拍檔?！耙惶煅b好貨物，跑個(gè)兩三趟，能掙幾百塊錢。比起在別人手底下打工，要自由輕松得多?！?/p>

楊志剛的倒短，不以運(yùn)輸距離計(jì)算貨運(yùn)價(jià)錢，而是運(yùn)輸次數(shù)計(jì)算。比如，裝一車一噸多或是不足一噸的防腐板，運(yùn)輸十來公里或者是運(yùn)輸數(shù)十公里的價(jià)錢，都是一樣。“大家都是老朋友了，承接生意，講究彼此的信任，運(yùn)一趟就是一趟錢。”

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雖然如是，但前提得保證車輛要能裝多種不同規(guī)格的貨物。“祥菱M貨箱很實(shí)用，不會(huì)受到貨物體積和形狀的限制。圓的能裝，方的，長條的都能裝得下。這就是本事?！边@源于，祥菱M貨箱容積大，而其雙排繩勾的設(shè)計(jì)，又確保貨物穩(wěn)定牢靠。此外，加強(qiáng)型龍門架、防滑地板等元件的運(yùn)用，不僅使得顏值美觀，還確保運(yùn)輸過程中貨物的安全。

當(dāng)然，一趟活的圓滿完成，還必須保證車輛的承載性要足夠出色?！斑@需要車輛的底盤要做得好，祥菱這方面就做得到位。”為了讓小微卡也有大承載的能力，祥菱M不但采取輕量化的設(shè)計(jì)，還廣泛應(yīng)用了加強(qiáng)型后橋、漸變剛度板簧等多種零部件。

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每一次出車過程，楊志剛都得隨時(shí)留意電話訊息?！翱赡茈S時(shí)會(huì)有生意上門。這是一個(gè)權(quán)衡的過程，你得掂量這趟貨什么時(shí)候交差，能不能趕上下一趟活，如果實(shí)在趕不上，就不能耽誤雇主尋找下家。”

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采訪楊志剛時(shí)，他剛好接上一單防腐木的活，但因?yàn)閷?duì)方要下午才有人收貨，所以就要多等幾個(gè)小時(shí)，其間有人聯(lián)系，詢問能不能馬上接活，楊志剛只能婉拒了。

“這車貨還沒完成，就只能錯(cuò)過這位雇主了。等的這幾個(gè)小時(shí)，可以趕回家睡個(gè)午覺，早上出車有點(diǎn)早。醒來后再出發(fā)，祥菱車不高，不受市區(qū)限高限制，跑起來就不會(huì)多繞彎路，浪費(fèi)不必要的時(shí)間，趕得及交貨?！?/p>

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比起曾經(jīng)沒日沒夜的勞累，如今楊志剛的貨運(yùn)相對(duì)輕松。這至始至終，都離不開他數(shù)十年永不言棄的努力。正是走過滄海歲月，所以楊志剛愈加珍惜現(xiàn)在的時(shí)光，也愈加體驗(yàn)成功之后的樂趣。

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“平時(shí)空下來，去周邊釣釣魚，回家做一桌好飯菜，一家人聚在一塊邊喝酒，邊聊天?！碑?dāng)然，伴隨楊志剛?cè)缢箍煲庑蓍e生活的，還有他摯愛的祥菱。這輛微卡，在成為他卡車運(yùn)輸新伴侶的同時(shí)，也完美記錄了他家庭幸福故事的變遷，以及那越沉淀，越有味道的歲月流年。