如果你嫌大眾途鎧性價比太低的話，有著“高性價比大眾”稱號的斯柯達(dá)這邊可以來看一下。恰好，2023款柯米克和2023款柯米克GT也在近期上市了。相比11.59萬元~16.09萬元的大眾途鎧，售價11.19萬元的2023款柯米克和售價11.99萬元的2023款柯米克GT是不是看著就挺香的?

　　這還不算，2023款柯米克和2023款柯米克GT都只推出了一款車型。你說它是頂配也好，乞丐版也好，一個系列就一款車的好處，可以從根本上杜絕了你在選擇時的猶豫。所以，唯一的問題是你要不要用鈔票來說話?在掏錢之前，你又如何確認(rèn)這貨是不是一款情懷車?

　　這就要從車型本身說起，盡管2023款柯米克和2023款柯米克GT雖然都是年度改款車，但從外觀來看跟老款車型也沒啥區(qū)別，也許讓你覺得新才是廠家的真正目的。

　　從尺寸來看，2023款柯米克和2023款柯米克GT也沒有絲毫的變化，長寬高分別為4409/1781/1606,軸距2610毫米。相比大眾途鎧(4218/1760/1599，軸距2651)來說，雖然2023款柯米克和2023款柯米克GT車身更長、車體更寬，但軸距卻短了很多，所以在空間方面柯米克和柯米克GT會帶來不同的空間感受。

　　在動力方面，2023款柯米克和2023款柯米克GT均采用1.5升的自然吸氣式發(fā)動機。打著GT的稱號上自然吸氣式發(fā)動機，MYAUTO也是服了。不過從賬面參數(shù)來看，82千瓦和145牛米跟大眾途鎧沒啥區(qū)別。

　　變速器方面，2023款柯米克和2023款柯米克GT采用6速手自一體變速器，這部分配置跟官方指導(dǎo)價12.89萬元的大眾途鎧風(fēng)尚版和官方指導(dǎo)價14.09萬元的大眾途鎧舒適版有得一拼。

　　懸架方面，無論2023款柯米克和2023款柯米克GT還是大眾途鎧都采用麥弗遜式前獨立懸架和半獨立式后懸架，斯柯達(dá)的叫扭轉(zhuǎn)梁式半獨立懸架，大眾這邊給的是復(fù)合式半獨立懸架，半斤八兩。

　　看來，它們的最大區(qū)別就只能是配置了。在這方面，2023款柯米克和2023款柯米克GT倒是真的把大眾途鎧壓箱底的高科技9英寸屏幕和導(dǎo)航拿了過來，從而為用戶節(jié)約了近3萬元錢。另外一個比較香的地方是座椅，2023款柯米克和2023款柯米克GT的前排使用PVC材質(zhì)來替代織物座椅，而GT版本更是引入了碳纖維的紋路來提升車輛的視覺感。另外，像雙氣囊、雙氣簾和貫穿式頭部氣簾、4喇叭這些好與不好的東西都跟大眾途鎧相仿，如果僅作為通勤用途的話，這兩款車型還是合格的。

　　盡管如此，2023款柯米克和2023款柯米克GT也僅僅是滿足日常通勤的需要，并且在性價比方面比大眾途鎧要高那么一點，又或者說同配置對車型會比大眾途鎧便宜近3萬元錢。但即便斯柯達(dá)符合高性價比大眾車的特征，卻也被本土品牌打得滿地找牙。這才是斯柯達(dá)銷量不振的真正原因。

　　從總體來看，2023款柯米克和2023款柯米克GT的性價比確實提高了，但距離細(xì)分市場的主流車型還是相距甚遠(yuǎn)。尤其在娛樂和智能科技方面無論大眾還是斯柯達(dá)都還是太差了。斯柯達(dá)在擠牙膏這件事情上確實很賣力，如果選對了方向還是可以一拼的，柯米克為啥混成了今天這個樣子，沒點數(shù)嗎?