雷克薩斯推出了其首款全新電動汽車：新款雷克薩斯 RZ 450e。這款新SUV將與雷克薩斯品牌系列中的全尺寸雷克薩斯 RX SUV平行銷售，并將與即將推出的豐田bZ4X共享其許多部件。

RZ 450e 的價格尚未公布，但預計它將在今年晚些時候上市時起價超過50,000英鎊（約合42萬人民幣）。電動 SUV 是目前最受歡迎的細分市場之一，RZ 將面臨很多競爭對手，如奧迪 Q4 e-tron 和福特野馬Mach-E。

新款 RZ 450e 的外觀比雷克薩斯的燃油車型要簡單得多。車身兩側是微妙的通風口，這些通風口將空氣引導通過輪拱，以進一步提高效率，車身輪拱都通過塑料包層增強，以展示出更堅固的外觀。在后部，RZ 采用傾斜的車頂線和小型“小翼”，以使汽車盡可能空滑更長距離。還有一個全寬燈條，類似于較小的雷克薩斯 NX跨界車上使用的燈條。

在C柱上，雷克薩斯 RZ 450e 使用了一塊亮黑色面板，營造出車頂漂浮的錯覺。入門級車型將配備一套 18 英寸合金輪轂，而更高配置的車型則配備 20 英寸合金輪轂。

德國競爭對手歷來在技術方面優(yōu)于雷克薩斯，但新款雷克薩斯 RZ 450e 采用了最新的信息娛樂系統(tǒng)，新系統(tǒng)摒棄了舊的觸摸板設置，轉而采用光滑的 14 英寸觸摸屏。它擁有數(shù)字化的空調控制，并輔以駕駛員的全數(shù)字儀表盤。

RZ 內飾最引人注目的特點可能是可選的“賽車”方向盤。與最新一代特斯拉 Model X中的類似，這款蝴蝶形車輪提供了更加以駕駛員為中心的體驗，并且是 ONE MOTION GRIP 系統(tǒng)的一部分。這種線控轉向裝置允許在低速時以最小的轉向輸入實現(xiàn)更銳利的轉彎——從直線轉向完全鎖定只需車輪轉動 150 度——并在高速下提供更精確的轉向。當然，如果您更喜歡更傳統(tǒng)的方向盤，可以選擇不使用線控技術的圓形方向盤。

進入車內，RZ 450e 還獲得了廣泛的環(huán)境照明和可阻擋紅外線輻射的可調光全景天窗。一個新的配置是安裝在駕駛員和乘客前面膝蓋水平的“輻射”加熱器，它與天窗協(xié)同工作，利用回收的熱量來加熱內部，通過減少對傳統(tǒng)的電力的需求來提高效率的動力加熱器。

雷克薩斯的內飾設計與其兄弟車型豐田bZ4X以及機械相同的斯巴魯Solterra非常相似。但是奢華的皮革和其他優(yōu)質材料證明雷克薩斯比兄弟車型不可避免的價格溢價是合理的。?

雷克薩斯 RZ 450e 與豐田 bZ4X 共享基礎平臺。與豐田一樣，雷克薩斯由配備 71kWh 電池的雙電動機裝置提供動力。對于RZ 450e 四驅版本，可以使汽車在5.6 秒內實現(xiàn)從0-100的加速。

官方的續(xù)航里程和充電數(shù)據(jù)尚未公布，但雷克薩斯聲稱 RZ 450e 的續(xù)航里程將“在 WLTP 測試中能夠超過 400 公里”。為實現(xiàn)這一目標，RZ 的四驅系統(tǒng)可以關閉后部電動機以節(jié)省電池，并且節(jié)能駕駛模式將通過限制汽車的最高速度和關閉空調來更進一步。

RZ 450e駕駛員可以使用雷克薩斯安全系統(tǒng) +。包括自適應巡航控制、車道偏離警告、自動前照燈遠光燈和預碰撞警告。系統(tǒng)還由駕駛員疲勞傳感器和增強的盲點監(jiān)控系統(tǒng)提供支持，可防止乘客開門撞到路過的騎自行車者或行人。?

新款雷克薩斯 RZ 450e 似乎是一個強有力的競爭者，梅賽德斯 EQC和寶馬 iX3等競爭對手提供了類似的續(xù)航里程數(shù)據(jù)。然而，仔細觀察，你會發(fā)現(xiàn)這些車型實際上是基于現(xiàn)有的內燃機汽車。如果您將雷克薩斯與類似的電動汽車（例如特斯拉 Model Y）進行比較，您會發(fā)現(xiàn)這些汽車的續(xù)航里程遠超480公里。

預計 RZ 450e 的價格將超過50,000英鎊（約合42萬人民幣），盡管豐田bZ4X的價格剛剛超過 41,000 英鎊（約合34.4萬人民幣）。再加上有些平庸的續(xù)航里程數(shù)據(jù)，意味著，在紙面上，雷克薩斯似乎落后于競爭對手。因此，雷克薩斯希望這款車的設計和駕駛體驗能夠抵消其令人失望的數(shù)字。?