對(duì)于雷克薩斯這個(gè)品牌，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者應(yīng)該都不陌生，雖然屬于二線豪車，但在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)比BBA還高傲，不僅需要提請(qǐng)預(yù)定，甚至還要加價(jià)購買。所以，對(duì)于不少低調(diào)的人來說，雷克薩斯也是不錯(cuò)的選擇之一。當(dāng)然，有一說一，雷克薩斯最值得稱贊的就是乘坐舒適性，至于性能、運(yùn)動(dòng)這些屬性，就完全不沾邊了。

而LS作為雷克薩斯旗下的旗艦轎車產(chǎn)品，不過因?yàn)楫a(chǎn)品的更新時(shí)間不一，有許多率先出現(xiàn)在品牌其它戰(zhàn)略級(jí)車款上數(shù)字化科技，都尚未放在 LS 上。不過，日本官方在日前終于趁著年款更新之際，將所有新世代配備同步更新在此車上，以維持豪華大型轎車的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

雖說是聚焦在數(shù)字化的科技更新升級(jí)上，但原廠宣稱 LS 隨著年款更新，也一并將懸掛系統(tǒng)做了微幅調(diào)整，尤其是在后軸彈簧、阻尼部分的支撐性，均有所調(diào)整，以提供更上乘、高質(zhì)感的行路表現(xiàn)，讓乘坐感受更為舒適，巡航時(shí)也能更加平穩(wěn)。此外，因?yàn)長(zhǎng)S 于 2021 年在日本所推出的式樣中，裝配了 HIDEKI MATSUYAMA EDITION 版本所專屬的 20 寸輪圈組，廣受好評(píng)，原廠也就將這項(xiàng)配置列入了配備清單當(dāng)中。

在數(shù)字化科技方面，LS 針對(duì)全景影像輔助系統(tǒng)進(jìn)行更新，加入了類似于 Land Rover 車系的路面透視功能，駕駛者可按照自身需求，將畫面切換至自己想要注意的盲區(qū)，加強(qiáng)行路安全。

另一項(xiàng)最大更新在于將搭載于其他車型上的 USB – C 連接孔、無線 Apple CarPlay 也一并列入這次的更新清單當(dāng)中，并且，隨著數(shù)字化操作界面的世代更迭，也將中央扶手進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。