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概念車系列2——奔馳FCC Concept

2020-11-15 18:28 作者:M-Aer  | 我要投稿


? ? ? ? 在概念車系列1中我提到過之前在動態(tài)發(fā)過1994年的奔馳FCC Concept,那這一次,我就給各位觀眾老爺們科普一下這款車。FCC跟保時捷C88一樣,也是在被政府邀請的背景下開發(fā)出來的廉價車,最后跟C88一樣,都告吹了。

這篇文章的主角——奔馳FCC Concept

? ? ? ? 跟保時捷C88一樣,F(xiàn)CC也是為中國研發(fā)的,定位也是緊湊型,也計劃開發(fā)出多種車身兼容的版本,其中包括5座版本,加長的7座版本,5座版本的皮卡,2座廂式貨車(花樣比C88還要多),據(jù)說奔馳還為FCC專門開發(fā)了一個全新的平臺。負(fù)責(zé)開發(fā)FCC的是Harald Leschke先生,他是奔馳的專業(yè)概念車設(shè)計師,作品有C112,Vision A,邁巴赫Exelero,F100,F200 Coupe,F300 Life Jet,F400 Carving。不過由于時間的關(guān)系,只有5座版本的車型被開發(fā)了出來,至于其它版本,就只存在與草圖中了(跟保時捷C88其它版本的命運一樣)。

在奔馳測試場中的FCC
在奔馳測試場中的FCC

? ? ? ? 奔馳FCC的車標(biāo)也并非是我們平常所見到的三叉星車標(biāo),而是一個銀色邊框的紅底銀字的長方形車標(biāo),奔馳設(shè)計的這個車標(biāo)透露著濃濃的中華傳統(tǒng)文化氣息。

FCC的車標(biāo)看起來像不像是刻章蓋出來的蓋印?

? ? ?? ? FCC的全稱是“Family Car China”,并不像C88的命名那樣的花里胡哨。

FCC車身側(cè)面的銘牌

? ? ? ?外觀方面,跟C88的設(shè)計理念不同的是,F(xiàn)CC的設(shè)計元素頗有當(dāng)時奔馳家族的風(fēng)格,車頭的設(shè)計造型仔細(xì)一看,還有點當(dāng)時的S級的韻味(1994年時的S級,代號W140,也就是我們常說的“虎頭奔”)。車尾的設(shè)計沒有多大的亮點,比較平庸。值得一提的是,F(xiàn)CC與保時捷C88有一點不同,雖然是廉價車,但是FCC配備的是跟車身同色的保險杠(在當(dāng)時的歐洲,只有頂配車型才會配備與車身同色的保險杠)。

FCC的車頭造型
FCC的車尾造型

? ? ? ?車艙方面,由于沒有找到FCC的中控臺圖片,所以只能用車艙空間的圖片看出個大概,可以看出中控臺的設(shè)計也是比較簡潔,整體造型也有當(dāng)時奔馳家族的風(fēng)格,F(xiàn)CC的空間看起來并不小,足以乘坐4人,后座還配備了一個兒童安全座椅。

FCC駕駛艙
這張圖片展示了當(dāng)時的一個中國家庭(讓我百思不得其解的是,爺爺呢?)
FCC的后排座椅可以放倒,騰出更大的空間。

? ? ? ?車身方面,F(xiàn)CC的車長只有3.56米,體積小巧,奔馳還設(shè)計了短的前后垂懸,既使操控性有所提升,又使車子擁有良好的車內(nèi)空間。FCC采用的是一箱式設(shè)計外加“三文治”車身結(jié)構(gòu),優(yōu)點是可以帶來很好的車身剛性,在發(fā)生正面碰撞的時候,發(fā)動機(jī)將會位移到駕駛艙的下方,在某種程度上保護(hù)了乘客的安全。缺點是這種車身結(jié)構(gòu)的重心比較高(采用“三文治”車身結(jié)構(gòu)的第一代A級就在1997年麋鹿測試中翻車)。

側(cè)面的FCC在視覺上看起來的確是有點高

? ? ? ?動力系統(tǒng)方面,F(xiàn)CC裝配的是一臺1.3升的四缸發(fā)動機(jī),輸出功率為55馬力,前輪驅(qū)動,與之搭配的是一臺五速手動變速箱,百公里油耗為4L。至于加速方面,搜了大量的資料,只有一個數(shù)據(jù):0-50km/h需要6秒。

? ? ? ?安全配置方面,F(xiàn)CC配備了2個安全氣囊,分別為駕駛員安全氣囊和副駕駛安全氣囊,還有預(yù)警式安全帶,同時還配備ABS等主動安全系統(tǒng)。(跟保時捷C88比起來也是差不多的)

? ? ? ? 奔馳FCC于1994年的北京國際家用車大會上首次展出。相比于保時捷C88,F(xiàn)CC在當(dāng)時是具有革命性的,只是最后的結(jié)局跟C88一樣,隨著1995年“中國家用車計劃”的取消,F(xiàn)CC也沒有被量產(chǎn)。據(jù)說FCC的定價比C88還要高,根據(jù)當(dāng)時奔馳計算出來的生產(chǎn)價格為10萬人民幣,也就是說FCC的價格比C88還要貴1.2萬。不過跟C88被扔進(jìn)博物館的結(jié)局不同,奔馳繼續(xù)對FCC進(jìn)行發(fā)展改進(jìn),并于1997年秋季的法蘭克福車展上展出,只是這一次,改進(jìn)后的FCC掛著的是奔馳三叉星車標(biāo),還擁有了一個全新的名稱——梅賽德斯-奔馳A級。

第一代奔馳A級,代號W168

? ? ? ? [小知識:在奔馳FCC的官方照片中,車子掛的是當(dāng)時的中國車牌,車牌上的“吉”恰好是第一汽車(FAW)的發(fā)源地——吉林,車牌號1688中的88也是我們平時比較喜歡的喜慶數(shù)字,掛著中國車牌的FCC說明了奔馳對這次“中國家用車計劃”取勝的信心度十足。]

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