近日，繼美國(guó)攪局威脅要封鎖C919的發(fā)動(dòng)機(jī)之后，中俄C929合作項(xiàng)目又出現(xiàn)分歧，中國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面存在短板，但俄羅斯不愿意提供發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，看來C929的交付時(shí)間恐將被延遲，對(duì)此有網(wǎng)友評(píng)論道，核心技術(shù)果然只能靠自己。

如今的世界民航市場(chǎng)幾乎都被波音和空客這兩家公司壟斷，為了打破這種局面，中國(guó)和俄羅斯合作研制了C929遠(yuǎn)程客機(jī)，在2016年，兩國(guó)正式簽署了相關(guān)項(xiàng)目，從C919全稱是CR919，字母為兩國(guó)的英文首字母，數(shù)字則是命名當(dāng)天的日期，在最初階段，雙方的合作一直都很順利，并取得了很多階段性成果。

但誰知道俄羅斯卻突然翻臉，因?yàn)橹袊?guó)的航空實(shí)力雖然在不斷提升，但最大的短板就是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，為了彌補(bǔ)這一缺陷，中國(guó)才選擇與俄羅斯合作，而俄羅斯也深知這一點(diǎn)，因此遲遲不肯提供最關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，于是CR929項(xiàng)目一直被迫延遲，目前已延遲到2029年。

至于俄羅斯為什么要這么做，原因很簡(jiǎn)單，國(guó)與國(guó)之間的交往都是基于自身的利益，俄羅斯看中了中國(guó)的工業(yè)體系和強(qiáng)大的資金鏈，只想利用他們來降低生產(chǎn)成本，從而挽救國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)，說得直白一些，就是俄羅斯完全把中國(guó)當(dāng)成了代工廠，現(xiàn)如今，中國(guó)是世界第二大民航市場(chǎng)，根據(jù)公開資料顯示，到2024年，中國(guó)將超過美國(guó)，成為世界第一民航市場(chǎng)，對(duì)于俄羅斯而言，自己不用出一分一毫的力氣就可以在國(guó)際民航市場(chǎng)中占有一席之地，這樣得買賣再劃算不過了，當(dāng)然中國(guó)也不傻，這種出錢又出力還沒有任何好處的事情當(dāng)然不會(huì)干，目前雙方正在展開相關(guān)的后續(xù)談判，希望能夠找到一個(gè)雙方都滿意的折中辦法。

從整體上看，兩國(guó)的利益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于分歧，雖然技術(shù)方面仍然沒有溝通好，但是大家的共同目的都是為了在民航市場(chǎng)里分一杯羹，交付時(shí)間被推遲了，但目前大家都還沒有退出該項(xiàng)目的意愿，如果能談妥自然是最好的，因?yàn)樵擁?xiàng)目需要有資金，技術(shù)以及市場(chǎng)，三者缺一不可，如果最后沒有達(dá)成共識(shí)，那么CR929的研制很可能會(huì)面臨失敗，實(shí)際上中俄合作的大型項(xiàng)目幾乎都沒有成功的，包括常規(guī)潛艇和重型直升機(jī)，因此CR929很可能也是同樣的結(jié)局。

究其根本，還是因?yàn)橹袊?guó)沒有掌握核心技術(shù)，才會(huì)處處受他人限制，看來在國(guó)之重器上絕沒有捷徑可走，想要真正強(qiáng)大起來必須得依靠自己，因此要加快國(guó)產(chǎn)航發(fā)的探索進(jìn)度，爭(zhēng)取可以獨(dú)立自主的研發(fā)先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。