日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了4月及1-4月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

不少法系粉驚喜地發(fā)覺，歷經(jīng)前幾年的調(diào)整和疫情的洗禮，以東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍為核心的法系車，市場(chǎng)表現(xiàn)終于以“每月進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的昂揚(yáng)姿態(tài)，加速重回主流。

樂逗汽車注意到，相較于去年9月以來(lái)，神龍汽車單月銷量已經(jīng)連續(xù)數(shù)月同比正向增長(zhǎng)，一個(gè)更加能夠說(shuō)明問題的指標(biāo)，也終于開始向好的方向發(fā)展。即市占率，也就是市場(chǎng)份額。

援引中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，法系車去年1-4月市場(chǎng)份額占比為0.3%，今年1-4月市場(chǎng)份額占比已經(jīng)提升到了0.4%。

0.1%是一個(gè)“量”，更是一種“勢(shì)”

可能在一些不明真相的吃瓜群眾們看來(lái)，不就是0.1%的增長(zhǎng)么，有啥大不了的？

殊不知，還真不是這樣的，可千萬(wàn)別小看了這個(gè)“0.1%”。

一則，如同上面所言，這個(gè)0.1%指的是法系車“市場(chǎng)份額”的增長(zhǎng)，而不是簡(jiǎn)單的銷量增長(zhǎng)。

事實(shí)上，銷量增長(zhǎng)這個(gè)維度，從去年9月份以來(lái)，神龍汽車基本上保持每月“兩位數(shù)”以上的高速增長(zhǎng)，很多時(shí)候甚至是100%式的“倍增式”增長(zhǎng)。

這個(gè)更多反應(yīng)的是，同自己比。

但市場(chǎng)份額就不一樣。很多時(shí)候你的銷量也在漲，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的銷量也在漲，如果你的漲幅沒有別人高，你對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)份額反而會(huì)是下降的。

這個(gè)更能反應(yīng)出行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)槭峭蠹冶取?/p>

二則，關(guān)注法系車的小伙伴估計(jì)都知道，最近這幾年隨著國(guó)內(nèi)車市整體的增速急劇放緩、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，諸如法系車、韓系車，甚至部分美系車等品牌廠商，均面臨極大的下行壓力。

畢竟由于種種原因，主流合資車品牌里面，一直以來(lái)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于德系、日系車明顯要更加的認(rèn)可一些。

哪怕是同等級(jí)別和價(jià)位的產(chǎn)品，感覺開個(gè)大眾、豐田、本田啥的，要更加的“有面子”。

所以在這樣的背景下，法系車能夠逆勢(shì)反彈在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，保持市場(chǎng)份額穩(wěn)重有升，實(shí)屬不易！

0.1%量變背后，100%的努力與誠(chéng)意

既然競(jìng)爭(zhēng)如此激烈、挑戰(zhàn)如此之大，法系車為何依舊能夠取得如此成績(jī)？

0.1%的數(shù)字背后，潛藏著哪些破局密碼？

在樂逗汽車看來(lái)，法系車近段時(shí)期以來(lái)的強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，離不開2020年神龍汽車中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)。

特別是完成品牌煥新的東風(fēng)標(biāo)致，成為法系品牌復(fù)蘇的核心力量?？梢哉f(shuō)沒有標(biāo)致和雪鐵龍的復(fù)蘇，就不會(huì)有神龍和法系車的回暖。

以東風(fēng)標(biāo)致為例，在全力做好并落實(shí)“五心守護(hù)”行動(dòng)的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身品牌定位與特點(diǎn)，很有針對(duì)性地提出了“新法式·新標(biāo)致”的變革口號(hào)，并對(duì)外明確發(fā)布了“新獅戰(zhàn)略”。

這里面有一個(gè)關(guān)鍵字無(wú)處不在，即“新”。

何為“新”？在樂逗汽車看來(lái)，這個(gè)“新”體現(xiàn)在品牌標(biāo)識(shí)的煥新，車型產(chǎn)品的煥新，以及對(duì)車主用戶關(guān)愛服務(wù)的煥新。

品牌標(biāo)識(shí)方面，四月份的上海車展東風(fēng)標(biāo)致正式對(duì)外發(fā)布了第十一代全新“獅標(biāo)”，在1960年版的獅標(biāo)基礎(chǔ)上進(jìn)行扁平與數(shù)字化的優(yōu)化升級(jí)，讓人耳目一新。

新標(biāo)一經(jīng)發(fā)布，便深受廣大標(biāo)致車主用戶以及各界的熱議與肯定。

雄獅咆哮而來(lái)，新車標(biāo)不要太帥！

目前東風(fēng)標(biāo)致正在全國(guó)范圍內(nèi)，有序地開展經(jīng)銷商4S店的煥新升級(jí)相關(guān)工作，相信不少消費(fèi)者再次去到東風(fēng)標(biāo)致的品牌4S店后，會(huì)有一種眼前一亮的感覺，原來(lái)標(biāo)致品牌也可以看起來(lái)如此“高大上”。

車型產(chǎn)品方面，三月初草長(zhǎng)鶯飛春回大地，東風(fēng)標(biāo)致便率先在云南大理為其今年的戰(zhàn)略新車，舉行全國(guó)媒體試駕會(huì)，隨后又在昆明舉行了車主用戶試駕會(huì)兼獅粉派對(duì)。

全新4008、全新5008、全新4008 PHEV，三箭齊發(fā)掀開了東風(fēng)標(biāo)致牛年的產(chǎn)品攻勢(shì)。

也讓廣大關(guān)心和支持標(biāo)致品牌的車主用戶和媒體，提前就領(lǐng)略到了“新法式”理念下標(biāo)致品牌全新的產(chǎn)品。

緊隨其后上海車展，三款車也以超出用戶期待的價(jià)格及政策上市，誠(chéng)意滿滿。

車主用戶關(guān)愛服務(wù)方面，在神龍公司去年10.24發(fā)布的“五心守護(hù)”行動(dòng)基礎(chǔ)上，東風(fēng)標(biāo)致又進(jìn)一步升級(jí)為“5心守護(hù)、4保加碼”，讓消費(fèi)者在購(gòu)買及使用標(biāo)致品牌的產(chǎn)品時(shí)，可以更加的無(wú)憂無(wú)慮。

尤為值得一提的是，借助今年的520超級(jí)品牌日，東風(fēng)標(biāo)致又給車主用戶們帶來(lái)了一項(xiàng)巨大福利！

創(chuàng)新性地引入了獅粉委員會(huì)和積分銀行機(jī)制，意在打造一個(gè)可深度鏈接廠商與車主用戶的“獅粉生態(tài)圈”。

樂逗觀察：

“新獅戰(zhàn)略”下的東風(fēng)標(biāo)致，從品牌到產(chǎn)品，從服務(wù)到運(yùn)營(yíng)，正在發(fā)生全方位深層次的裂變與煥新。

種種煥新背后，是對(duì)廣大車主獅粉們的回饋，以及希望用真心和誠(chéng)意重拾信賴。

東風(fēng)標(biāo)致和神龍公司能贏嗎？

我想，這0.1%微弱的量變背后，已經(jīng)凝聚起了一股巨大的勢(shì)能。

作為“以客戶為中心”的東風(fēng)標(biāo)致，將以實(shí)際行動(dòng)踐行其“以信賴，致未來(lái)”的品牌承諾。

一如神龍人喜歡唱的，“心若在，夢(mèng)就在”。

銷量及市場(chǎng)份額均已經(jīng)觸底反彈的神龍，將會(huì)用行動(dòng)和實(shí)力去捍衛(wèi)尊嚴(yán)，贏得這場(chǎng)法系車保衛(wèi)戰(zhàn)。