北京時間3月30日凌晨，路特斯在倫敦舉行了一場盛大的發(fā)布會，旗下首款定位Hyper SUV的全新車型Eletre正式揭開神秘面紗，正式首次公開亮相。新車定位中大型SUV，基于EPA平臺打造，在設(shè)計方面將擁有夸張的轎跑型SUV姿態(tài)。據(jù)了解，新車將在武漢智能工廠生產(chǎn)，并于2022年下半年正式投產(chǎn)。

新車簡介

外觀

我們能看到Eletre的設(shè)計采用了溜背轎跑SUV的風(fēng)格，但又在其中加入了大量的直線和折角打造夸張的運動姿態(tài)，帶來強(qiáng)烈的運動感的同時，大量的空氣動力學(xué)設(shè)計能有效增加其行駛過程中的下壓力。

前臉依舊沿襲了Evija孔隙式設(shè)計，但為了給到更強(qiáng)的威懾力，設(shè)計師將前臉大嘴的尺寸做得更大，張牙舞爪的姿態(tài)讓它更具視覺張力。只不過作為電動車的它，中間的貫穿式區(qū)域做了封閉式處理，下方的格柵為主動式進(jìn)氣設(shè)計。

車身側(cè)面的線條凌厲且具沖擊感，設(shè)計師有意壓低其車頂高度，加以貫穿式腰線和隱藏式門把手的點綴，整個側(cè)面一眼看去力量感十足的同時一氣呵成，其“跑車味”真的堪比蘭博基尼Urus。

Eletre的車尾夸張之余又有一些收斂的設(shè)計比前臉更加帶感，雖然大尺寸的擾流板、懸浮式大傾角的D柱這些設(shè)計都沒落下，但整體設(shè)計仍然非常簡約，很好地將性能范與未來感融合在了一塊。

內(nèi)飾

進(jìn)入車內(nèi)，首先吸引大家關(guān)注的相信會是中央那塊大尺寸的中控大屏，從目前公布的圖片來看，屏幕除了有出色的顯示效果外，屏幕邊框也盡可能縮小，增強(qiáng)了它的懸浮感。

從中央大屏順著貫穿式燈帶往兩邊延伸，兩側(cè)為兩塊長條狀的全液晶儀表和副駕信息屏，能分別顯示當(dāng)前的行車信息和娛樂信息，符合其運動的定位。

至于方向盤這一環(huán)節(jié)，設(shè)計師為它設(shè)計了一款不規(guī)則圓形樣式的方向盤，兩側(cè)的撥片可以控制切換車輛的駕駛模式和動能回收等級。

配置方面，Eletre配備了5個數(shù)字儀表+2個流媒體后視鏡，5個數(shù)字儀表分別是中控中央的15.1英寸的懸浮式OLED多媒體觸控屏，具有10億色的車載顯示；主駕駛與副駕駛前方均配備了12.6英寸的長條形全液晶顯示器；另外，新車還有29英寸的AR HUD視覺系統(tǒng)，后排則配備了一個可翻折的9英寸中央屏幕。

新車全系標(biāo)配來自英國瑰寶級品牌KEF的音響系統(tǒng)，這是該品牌產(chǎn)品首次應(yīng)用于量產(chǎn)車品牌。KEF Premium是一套包含15個揚聲器的1380瓦系統(tǒng)，采用了Uni-QTM和環(huán)繞立體聲技術(shù)。用戶還可選配升級版KEF Reference系統(tǒng)，功率2160瓦，包含23個揚聲器以及Uni-Q、3D環(huán)繞立體聲等先進(jìn)科技配置。

智能駕駛輔助功能方面，新車裝備了超過34個傳感器，包括4個激光雷達(dá)、7個SMP攝像頭、6個毫米波雷達(dá)、4個2MP環(huán)視攝像頭、12個超聲波雷達(dá)以及一個車內(nèi)攝像頭，新車能完成包含自適應(yīng)巡航、變道輔助、開門預(yù)警等高級自動駕駛輔助功能。

動力&性能

新車搭載了前后高功率電機(jī)，電機(jī)綜合功率達(dá)到675kW，匹配前后橋電機(jī)上的兩擋變速箱和電控四驅(qū)系統(tǒng)，新車能在2.95s內(nèi)完成0-100km/h的加速，0-200km/h加速時間將會小于12s。

新車在WLTP工況下?lián)碛?00km的續(xù)航里程，在超高速充電功能之下，可以實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航超120km（WLTP），充電20分鐘行駛400KM（WLTP）。

編輯點評

我們可以看到，在全新時代下的路特斯，開啟了屬于它的電動化之路，全新的Eletre展示出從前我們從未見過路特斯的全新面貌，包含卻又不僅限于性能、操控，在它之上，我們還看到奢華、科技等一系列關(guān)鍵詞。就目前從我們得到的信息來看，我愿稱其為地表最強(qiáng)電動SUV，那么實際又是否如此？我們期待正式開上這款車，給大家做更完整的體驗。

（圖/文：皆電 羅順鵬）