作者其他想說的話：

視頻開頭兩張12年拍攝的圖片非本人創(chuàng)作，因時(shí)間久遠(yuǎn)原作者已聯(lián)系不上，在此進(jìn)行借用，同時(shí)表達(dá)歉意。

特別感謝@白井_比例、@367路14928在視頻封面上的協(xié)助。

視頻使用的道路、鐵路及換乘信息均為2011年9月數(shù)據(jù)，旨在更真切復(fù)原狀況，請(qǐng)勿按照本視頻乘車。若有與當(dāng)時(shí)實(shí)際不符的情況也歡迎指出。

對(duì)于線路涉及的多站臺(tái)同站名車站，有可能視頻內(nèi)?？康奈恢门c原線路?？课恢貌幌嗤藘?nèi)容已幾乎不可考，希望大家諒解。

使用的各素材路段：

71路 紅寺橋→海戶屯

自駕 海戶屯→南苑路果園

622路 南苑路果園→大紅門橋環(huán)島

400內(nèi) 大紅門橋環(huán)島→豐臺(tái)路口

967路 豐臺(tái)路口→金溝河

400內(nèi) 金溝河→四季青橋北

664路 四季青橋北→海淀公園

384路 海淀公園→西苑北站

476路 西苑北站→上地三街東口

603路 上地三街東口→上地橋東

681路 上地橋東→安寧里

618路 安寧里→北郊農(nóng)場(chǎng)橋南

996路(08.22改線前) 北郊農(nóng)場(chǎng)橋南→龍錦苑二區(qū)

自駕 龍錦苑二區(qū)→霍營(yíng)北口

996路 霍營(yíng)北口→平西王府總站

（冷知識(shí)：966和996路在平西王府公交場(chǎng)站之后還可以繼續(xù)向里乘坐一站到達(dá)平西王府總站）

當(dāng)時(shí)996路全程堵點(diǎn)眾多，北京近郊的交通秩序又相對(duì)混亂，因此線路單程時(shí)間常常在3小時(shí)以上，司售人員的工作壓力可見一斑。也正是在12年996、848等長(zhǎng)線縮短之后，983路才開啟了新一代“巨無霸”的逆襲之路。說起來做這期視頻的體驗(yàn)挺像做983那時(shí)候的，大部分素材是在陰天錄制，也大段沿著四環(huán)行駛，個(gè)人便來了用中文V家bgm的靈感。

錄制素材斷斷續(xù)續(xù)花了本人一整個(gè)8月的時(shí)間，先是400內(nèi)乘務(wù)人員對(duì)幾次錄像態(tài)度都很不友好，欲錄自駕素材時(shí)天氣又連日和公交素材不太一樣，這就導(dǎo)致了海戶屯路段等到了發(fā)布前兩天才錄制成功，而霍營(yíng)北口路段對(duì)于我的居住地來說沒有辦法在天氣合適時(shí)說走就走，便只好用了晴天的素材，這段違和感比較強(qiáng)烈，在此向各位道歉。借此機(jī)會(huì)我也想表達(dá)對(duì)各位制作復(fù)原pov的同僚們以降低違和感為先的建議。

怕雙廟路段的歷史介紹有觀眾沒有看到，這里再寫一遍：

2004年6月14日，996路開通(平西王府總站--肖村橋西)，由八方達(dá)懷柔分公司(06)運(yùn)營(yíng)，配車YBL6986(非空)，后增加BK6117等空調(diào)車，全長(zhǎng)61.3km，最多時(shí)往肖村橋西方向開設(shè)94站。計(jì)價(jià)方式為非空車1元起價(jià)，十十進(jìn)制；空調(diào)車2元起價(jià)，十五五進(jìn)制；二者均刷IC卡四折。線路視空調(diào)開啟與否調(diào)整不同季節(jié)的票制，也歷經(jīng)了多次加站調(diào)整。因車站數(shù)量過多，站牌上無法表示全部車站，僅有85站寫入了站牌及貼紙。線路當(dāng)時(shí)的站牌未體現(xiàn)，但實(shí)際?？康能囌驹诒疽曨l中一律按招呼站計(jì)。

2012年3月1日，996路縮短為平西王府總站--城鐵西二旗站，同時(shí)加繞回龍觀東大街，南段新開990路(小紅門牌坊村--地鐵公益西橋站)代替。

2013年左右996路更換了綠色LNG版BJ6123C7BTD-1。

2016年7月26日，996路繼續(xù)縮短為平西王府總站--地鐵龍澤站。

2023年，配車更換為紅色LNG版BJ6123C7BTD-1與BJ6127SHEVCA-2。同年8月22日，中途加繞了天露園路段，仍為平西王府總站--地鐵龍澤站。

現(xiàn)將本視頻使用的BGM本家列于此，希望大家多多支持：

bgm1：AV882693407

bgm2 4：AV3283305

bgm3：AV3676203