在如今這個(gè)躁動(dòng)的時(shí)代，提及“發(fā)布會(huì)”，相信許多人第一時(shí)間聯(lián)想到的，多半會(huì)是口無遮攔、口出狂言的發(fā)言人；貶低同行抬高自家產(chǎn)品的言辭，亦或者是幾百萬內(nèi)無對(duì)手之類的“經(jīng)典語錄”。

在筆者看來，上述這類“引戰(zhàn)”或者是挑起輿論的言論在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，確實(shí)能夠?yàn)榘l(fā)布會(huì)贏得更高的流量，但這樣的做法對(duì)于企業(yè)進(jìn)步或者是行業(yè)發(fā)展卻是毫無意義的。而當(dāng)這樣的發(fā)布會(huì)風(fēng)格逐漸成為主流，真正靜下心來，能夠輸出對(duì)行業(yè)有益內(nèi)容的發(fā)布會(huì)反倒愈顯難能可貴。

5月28日晚，“先鋒 煥新”凱迪拉克品牌煥新暨新車上市發(fā)布會(huì)于長(zhǎng)沙梅溪湖國(guó)際文化藝術(shù)中心正式開啟。有別于近幾年間猶如“口水戰(zhàn)”般的汽車發(fā)布會(huì)，在完會(huì)之后，筆者深深的感受到凱迪拉克作為一個(gè)有著深厚底蘊(yùn)的豪華品牌，在推動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展、持續(xù)為用戶提供更優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品上所下的功夫與決心。

三車齊發(fā)，加速品牌革新歷程

在本次品牌煥新暨新車上市發(fā)布會(huì)中，凱迪拉克為廣大消費(fèi)者帶來了三款全新/煥新車型，分別為凱迪拉克全新CT6、凱迪拉克全新XT4以及全新推出的緊湊型SUV凱迪拉克GT4。

其中，全新一代CT6以“油電同享”為升級(jí)目標(biāo)，在經(jīng)過全方位的升級(jí)之后，售價(jià)定在了35.97-46.97萬元區(qū)間，共提供有4個(gè)不同配置版本的車型，定位依舊為中大型轎車，未來在市場(chǎng)上將與寶馬5系、奔馳E級(jí)以及奧迪A6L等中大型豪華車形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

全新一代XT4同樣基于“油電同享”的全新策略升級(jí)而來，不僅外觀內(nèi)飾風(fēng)格大變，在智能化表現(xiàn)層面也有了不小的提升，新車的售價(jià)定在了22.97-27.57萬元，共提供三個(gè)版本車型可供選擇。

而凱迪拉克GT4則是繼XT系列之后，凱迪拉克推出的又一SUV序列，作為新序列第一款車型的GT4定位為先鋒個(gè)性轎跑SUV，造型年輕動(dòng)感，配置誠(chéng)意十足，價(jià)格定在了21.97-30.97萬元區(qū)間，未來將與寶馬X2以及奔馳GLA等車型形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

如今汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了全新的時(shí)代，智能、豪華、年輕等關(guān)鍵詞漸漸成為全新時(shí)代下，汽車類產(chǎn)品脫穎而出的重要因素，而凱迪拉克此次推出的三款全新車型，正是品牌樹立豪華汽車市場(chǎng)“新汽車”標(biāo)桿的第一步，也是最佳的典范。

傳承革新,樹立全新豪華底蘊(yùn)

現(xiàn)如今，洶涌來襲的新能源浪潮打亂了許多傳統(tǒng)汽車制造商的陣腳，或許是為了能夠迎合當(dāng)下消費(fèi)者“千奇百怪”的審美需求，又可能是為了讓自家產(chǎn)品能夠向“科技感”靠攏，有許多傳統(tǒng)車企在設(shè)計(jì)層面開始大步向前，甚至出現(xiàn)了步子太大，丟掉了品牌特色的情況。而作為傳承了121年的悠久品牌，凱迪拉克自然不會(huì)做出這般得不償失的操作。

本次上新的凱迪拉克CT6在外觀方面就很好地傳承了凱迪拉克的經(jīng)典元素，經(jīng)典的盾形格柵前臉、標(biāo)志性的流光飛翼燈光藝術(shù)、直列式LED閃電大燈、LED飛翼尾燈、先鋒溜背造型以及V型飛翼車尾等設(shè)計(jì)，皆是基于以往車型上的設(shè)計(jì)元素優(yōu)化而來。

基于這樣的設(shè)計(jì)理念，大家既能夠輕易地識(shí)別出這是一臺(tái)凱迪拉克的經(jīng)典車型，在細(xì)細(xì)品味之下又能夠感受到這臺(tái)車的新穎之處，這般經(jīng)典與傳承的設(shè)計(jì)方式也貫徹到了此次全新上市的三款車型當(dāng)中，這也正是凱迪拉克的豪華之道。

而在內(nèi)飾方面，凱迪拉克全新CT6則向大家詮釋了何為真正的與時(shí)俱進(jìn)，開拓進(jìn)取。新車用上了品牌最新的環(huán)抱式游艇內(nèi)飾，33英寸9k高清曲面屏向駕駛員一側(cè)微微傾斜；全新的懷擋設(shè)計(jì)增添了豪華底蘊(yùn)；三幅式方向盤兼顧科技之感；中控區(qū)域的門斯之盾晶鉆旋鈕提升細(xì)節(jié)質(zhì)感，配合上毫不吝嗇的Fine Nappa半苯胺真皮、上等白栓木、高級(jí)拉絲真鋁等至臻級(jí)材質(zhì)，為用戶帶來了視覺、觸覺兼顧的多維度全新體驗(yàn)。

真正的豪華，莫過于能夠?qū)⑵放崎L(zhǎng)期以來的經(jīng)典元素進(jìn)行傳承，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行創(chuàng)新，同時(shí)在用料方面毫不吝惜，在設(shè)計(jì)層面以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)，而這正是凱迪拉克此次產(chǎn)品煥新所向大家展示的理念。

油電同享，百分百滿足新時(shí)代用戶剛需

在經(jīng)歷多年的輿論渲染之后，如今絕大多數(shù)的老百姓在心底深處，都已經(jīng)產(chǎn)生了智能化僅限新能源汽車的觀點(diǎn)，基于這樣不合理的“共識(shí)”，本就有新能源轉(zhuǎn)型規(guī)劃的傳統(tǒng)車企反倒順?biāo)浦郏纱喾艞壚^續(xù)對(duì)自家燃油車的智能化升級(jí)，導(dǎo)致“燃油車無智能”這一觀點(diǎn)被進(jìn)一步做實(shí)。

可縱觀當(dāng)今的汽車市場(chǎng)，在絕大多數(shù)細(xì)分市場(chǎng)，尤其是豪華細(xì)分市場(chǎng)中，燃油車依舊是消費(fèi)者的首選，基于這樣的市場(chǎng)環(huán)境以及行業(yè)現(xiàn)狀，凱迪拉克選擇了率先破局。

此次全面煥新的凱迪拉克全新CT6以“985+211”的數(shù)字組合打破了“燃油車無智能”的傳統(tǒng)觀念，真正將“油電同享”落到了實(shí)處。其中“985”對(duì)應(yīng)的分別為9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏、高通8155芯片和5G無線網(wǎng)絡(luò)。對(duì)比起上代車型上那塊10.2英寸的小屏，和僅支持4G網(wǎng)絡(luò)的老舊車機(jī)，此次在智能座艙層面，凱迪拉克全新CT6的改變直接將這臺(tái)車的軟硬件交互拉到了同級(jí)領(lǐng)先的水準(zhǔn)。

而在近幾年風(fēng)靡車界的智能輔助駕駛層面，全新CT6則是配備了由ACC全速域自適應(yīng)巡航、HoLCA智能車道居中輔助，以及全新一代SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)共同組成的強(qiáng)大智駕系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車輛在不同場(chǎng)景、不同速域條件下的輔助駕駛能力。

而至“211”則指的是由全新CT6所配備的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、與BLACKWING同源的10速手自一體變速箱以及全新升級(jí)的每秒1000次路面掃描的MRC4.0磁浮懸掛三大硬件所組成的“211”百萬級(jí)智慧底盤，基于這套底盤系統(tǒng)，凱迪拉克全新CT6無論在車輛性能、傳動(dòng)效率還是懸掛表現(xiàn)層面，都有了質(zhì)的提升。

當(dāng)同級(jí)別的56E最多都只提供8AT、小功率發(fā)動(dòng)機(jī)以及機(jī)械獨(dú)立懸架的時(shí)候，凱迪拉克CT6就已經(jīng)將10AT、2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)以及智慧底盤打造成標(biāo)配了，而這同樣也是豪車消費(fèi)者所真正期望的油車升級(jí)換代。

毫無疑問，凱迪拉克全新CT6用實(shí)力證明了，所謂的智能并非新能源汽車的專屬，油車一樣也可以很智能。而換個(gè)角度來說，目前市場(chǎng)上少有主打“智能”的燃油車，無非是車企為節(jié)省成本和擴(kuò)大利益的結(jié)果罷了，所以說白了，凱迪拉克這次算是徹底扯下豪華陣營(yíng)智能化表現(xiàn)不佳的最后一塊遮羞布，就是不知道BBA們何時(shí)醒悟罷了。

寫在最后

“油車是利潤(rùn)大頭，這個(gè)基本盤決不能放棄。新能源車是時(shí)代趨勢(shì)，但想做好就必需革了油車的‘命’?！边@是目前豪華品牌陣營(yíng)里普遍共識(shí)，而此次凱迪拉克提出的“油電同享”這一概念，無疑再度凸顯其獨(dú)到的戰(zhàn)略眼光，和進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的決心。

一方面，凱迪拉克順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，積極布局新能源汽車產(chǎn)品，推出了LYRIQ銳歌系列產(chǎn)品；另一方面，凱迪拉克持續(xù)不斷地將智能化、科技化的最新技術(shù)成果下放到燃油車型之上，推動(dòng)品牌全產(chǎn)品矩陣的綜合發(fā)展，落實(shí)“油電同享”，更好的滿足了各類型消費(fèi)者的需求。

總之，在這個(gè)瞬息萬變的時(shí)代下，被用戶推著走的品牌必將走向衰落，而如凱迪拉克這般積極進(jìn)取，持續(xù)開拓創(chuàng)新的品牌，則終將立于時(shí)代潮頭。