今年的 1024 科技日是小鵬舉辦的第五屆，很明顯也是何小鵬本鵬表現(xiàn)得最自信的一屆。當(dāng)晚發(fā)布了“輕地圖”概念、XBrain?智駕架構(gòu)、天璣系統(tǒng)、PX5 雙足機(jī)器人等每個(gè)環(huán)節(jié)都足夠“有料”的內(nèi)容。然而讓全場(chǎng)進(jìn)入高潮階段的無(wú)疑是小鵬最后公布的 X9 車(chē)型了，這臺(tái)車(chē)的實(shí)力究竟在哪？

一、拒絕傳統(tǒng) MPV 造型

一款產(chǎn)品的造型設(shè)計(jì)與該企業(yè)的格調(diào)有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，貼上了科技、智能標(biāo)簽的車(chē)企，在新車(chē)的造型設(shè)計(jì)上當(dāng)然就不能循規(guī)蹈矩地和傳統(tǒng)車(chē)企的產(chǎn)品一樣百般相似。需要不斷突破新的邊界，小鵬 X9 就是這樣一款產(chǎn)品。

這并非是一輛傳統(tǒng)的 MPV 車(chē)型，我們從 X9 的造型就能得出這一結(jié)論，X9 上沒(méi)有夸張的鍍鉻大前臉，小鵬 X9 有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，官方稱(chēng)之為明日星艦設(shè)計(jì)。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)看到 X9 科技感十足，極具未來(lái)感。X9 車(chē)型同樣也沿用了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉仍然采用了貫穿式日間燈的設(shè)計(jì)，并且大燈也運(yùn)用分體的設(shè)計(jì)，提高了 X9 的辨識(shí)度。

1024 現(xiàn)場(chǎng)展示的是這輛金色的 X9，多了一股“土豪”氣息，不過(guò)在我看來(lái)，銀色車(chē)漆似乎更適合 X9 的造型。

在車(chē)身側(cè)面，小鵬 X9 的車(chē)身尺寸：5293/1988/1785mm，軸距 3160mm，在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中幾乎是車(chē)身長(zhǎng)度最長(zhǎng)的車(chē)型，接近?5.3 米的車(chē)長(zhǎng)。

輪轂方面，小鵬 X9 配備機(jī)甲風(fēng)的雙色輪轂。實(shí)拍車(chē)型配備米其林 e·PRIMACY 輪胎，輪胎規(guī)格為 235/50 R20。

區(qū)別于傳統(tǒng) MPV 的第二個(gè)點(diǎn)，從側(cè)面看出 X9 的尾部采用了后溜的設(shè)計(jì)。溜背的造型我們?cè)谵I車(chē)、SUV 上見(jiàn)過(guò)不少，但在 MPV 的品類(lèi)上屬實(shí)不多見(jiàn)。

同時(shí)這也說(shuō)明鵬廠對(duì) X9 車(chē)型的第三排頭部空間、后備箱儲(chǔ)物空間有足夠的信心，才敢于犧牲一定的縱向空間做出的溜背造型。

尾部的造型我個(gè)人比較喜歡，有一個(gè)棱角突出的造型，并且可以看到 X9 上的 D 柱做了隱藏的設(shè)計(jì)，全由后擋風(fēng)玻璃替代，從遠(yuǎn)處看更像是做到了懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果。

在看完最終的實(shí)車(chē)過(guò)后，你覺(jué)得 X9 的整體氣場(chǎng)如何？我認(rèn)為 X9 的科技屬性是直接拉到頂峰的，這與大家印象里的傳統(tǒng) MPV?很大不同，摒棄了亮眼的大鍍鉻，也仍然給人一種大型車(chē)該有的氣場(chǎng)。

二、你想要的 X9 都有

從去年開(kāi)始就有許多優(yōu)秀的 MPV 登陸市場(chǎng)，有號(hào)稱(chēng)續(xù)航最長(zhǎng)加速最快的“老板跑路車(chē)”，還有能夠支持雙槍充電的產(chǎn)品，到今年也有了 800V 平臺(tái)的 MPV 產(chǎn)品。既然小鵬 X9 爭(zhēng)做 MPV 中的“MVP”，又有哪些過(guò)人之處呢？

-標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向

在 1024 科技日現(xiàn)場(chǎng)，何小鵬本鵬正式宣布，小鵬 X9 車(chē)型將是全球唯一一款標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向的 MPV 車(chē)型。

一臺(tái)接近 5.3 米的 MPV 車(chē)型，穿梭在城市道路中其實(shí)非常痛苦，特別是需要拐彎掉頭時(shí)，往往需要兩把方向才能通過(guò)。

這時(shí)后輪轉(zhuǎn)向就顯得非常重要了，而在 X9 車(chē)型上后輪轉(zhuǎn)向這項(xiàng)配置是作為標(biāo)配出現(xiàn)，有了這項(xiàng)配置后駕駛 X9 這樣的大車(chē)將更輕松。

-“扶搖”直上

扶搖架構(gòu)在今年正式推出，并且小鵬官方也正式宣布，從今往后小鵬推出的新車(chē)型將都將搭載扶搖架構(gòu)，X9 車(chē)型也不例外。

SEPA 2.0「扶搖」全域智能進(jìn)化架構(gòu)，將從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)迭代、體系建設(shè)等全方面賦能小鵬汽車(chē)的整體發(fā)展。在其加持下，小鵬汽車(chē)未來(lái)新車(chē)型研發(fā)周期將縮短 20%，基于架構(gòu)部分的零部件通用化率最高可達(dá) 80%，從而實(shí)現(xiàn)效率的全面提升。

那具體會(huì)有哪些亮點(diǎn)呢？首先是 X-EEA 3.5 電子電氣架構(gòu)，這是面向未來(lái)自動(dòng)駕駛和通用人工智能時(shí)代布局，比上一代中央計(jì)算架構(gòu)性能提升 50% 的同時(shí)可節(jié)約 40% 成本，并且 OTA 的速度也將更快。

其次還有全棧自研的全新 800V XPower 電驅(qū)，電耗更低，實(shí)現(xiàn)扎實(shí)的續(xù)航里程。

另外，還有一體化壓鑄技術(shù)+CIB 車(chē)身電池一體化技術(shù)，鵬廠將擴(kuò)展一臺(tái) 16000 噸的壓鑄機(jī)以支持投產(chǎn)更大型的壓鑄件，生產(chǎn)的 X9。一體化壓鑄技術(shù)能夠令 X9 的整車(chē)?yán)m(xù)航提升，同時(shí)降低 10%-30% 整車(chē)制造成本。

-800V 平臺(tái)

我曾經(jīng)做過(guò)一個(gè)預(yù)測(cè)，在 2024 年推出的具有爆款潛質(zhì)的新車(chē)，必須具備兩個(gè)特性，第一是擁有高階輔助駕駛系統(tǒng)，第二則是搭載 800V 平臺(tái)。

小鵬 X9 車(chē)型就將搭載全域 800V 平臺(tái)，全域指的是三電系統(tǒng)都支持高壓并且壓縮機(jī)也是 800V 的。

對(duì)于搭載 800V 平臺(tái)的車(chē)型而言，無(wú)論是充電速度還是整車(chē)能耗的表現(xiàn)都要比 400V 平臺(tái)的車(chē)型更高效。

雖然官方還沒(méi)公布 X9 的產(chǎn)品信息，但通過(guò)我們實(shí)測(cè) G6 車(chē)型的數(shù)據(jù)來(lái)看，在 S4 充電樁上的最高充電功率達(dá)到了 291kW，相信 X9 車(chē)型的數(shù)據(jù)也會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

關(guān)于充電這一塊，確實(shí)目前推出了許多搭載 800V 平臺(tái)的車(chē)型，基礎(chǔ)的超快充樁建設(shè)也正在爬坡階段，但卻沒(méi)有多少品牌擁有大體量的自建充電樁群。

小鵬超充站已經(jīng)遍布全國(guó)幾乎所有一二線城市，到 2025 年底前將上線 3000 座超快充電樁。

其次在整車(chē)的能耗表現(xiàn)上，從 G9、G6 車(chē)主的用車(chē)能耗反饋，無(wú)論是 G9、G6 車(chē)型的整車(chē)能耗都偏低，實(shí)際行駛里程基本上在 CLTC 續(xù)航的 85%-90% 之間。

從工信部目錄上我們看到小鵬 X9 有三種續(xù)航版本：

• 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航單電機(jī) 84.5kWh 610km

• 超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī) 101.5kWh 702km

• 雙電機(jī)版本 101.5kWh 640km

其中 101.5kWh 的電量能夠跑出 702km 的續(xù)航，拿同級(jí)別車(chē)型對(duì)比，騰勢(shì) D9 EV 搭載 103.36kWh 的電池包，給出的續(xù)航里程為?620km；而同樣 CLTC 續(xù)航里程為 702km 的極氪 009，則搭載了 116kWh 電池包，足足比 X9 高了 14.5kWh。

從這點(diǎn)可以斷定搭載 800V 平臺(tái)的 X9 車(chē)型的能耗在 MPV 領(lǐng)域中算是比較低的。

當(dāng)然除了以上這些功能配置以外，X9 車(chē)型還將搭載空氣懸架、CDC 電磁懸掛等功能。

三、最好玩的 MPV？

車(chē)是一輛載具，但并非只是一輛載具。

選擇 MPV 車(chē)型的首要原因無(wú)論是家庭出游還是商務(wù)接待都是載人為主，我們從來(lái)沒(méi)有想過(guò)要在一輛 MPV 上干什么，也沒(méi)覺(jué)得一輛 MPV 上能干什么。在我們骨子里的傳統(tǒng) MPV，除去品牌溢價(jià)以外，一定要舒適、空間大、最好能蹺二郎腿，僅此而已。

但當(dāng)我們來(lái)到 2023 年，看著目前“遙遙領(lǐng)先”的智能化突出的產(chǎn)品，難免會(huì)想一款新車(chē)型除了能蹺二郎腿以外，還有哪些有趣的地方呢？

比如一輛擁有 XNGP 智能駕駛、天璣智能座艙的車(chē)型？

小鵬的“拿手菜”XNGP 同樣也會(huì)在 X9 車(chē)型上出現(xiàn)，還包括這次 1024 科技日上首發(fā)的天璣智能座艙。

XNGP 智能駕駛系統(tǒng)能夠排得上國(guó)內(nèi)智駕的第一梯隊(duì)，目前在部分城市也支持無(wú)圖駕駛。

無(wú)高精地圖區(qū)域城市導(dǎo)航輔助駕駛功能將于第一階段開(kāi)放 20 城，年內(nèi)增至 50 城，AI 代駕功能將啟動(dòng)小范圍測(cè)試，年內(nèi)向部分用戶開(kāi)放，2024 年完成全國(guó)有所區(qū)域的城市高階智駕覆蓋。

以后在 X9 車(chē)型上，你可以盡情享受智駕帶來(lái)的樂(lè)趣。

其次小鵬 X9 車(chē)型也搭載 XOS 天璣智能座艙系統(tǒng)，硬件上將搭載?8295 芯片。在這個(gè)新系統(tǒng)中有了許多改變，比如整體的UI界面都得到升級(jí)，現(xiàn)在還有任務(wù)欄分屏，小 P 這個(gè)玩偶也得到了改變，據(jù)說(shuō)語(yǔ)音也會(huì)加入大模型。

智能化的功能將徹底改變我們的生活，提升我們的生活幸福感，特別是這還是在一輛 MPV 車(chē)型上，所以你覺(jué)得這樣一臺(tái) MPV 車(chē)型可玩性高嗎？

全文總結(jié)：擁有這么多功能配置以及車(chē)身亮點(diǎn)，爭(zhēng)做 MPV 領(lǐng)域的“MVP”，或許是小鵬 X9 的使命。在認(rèn)真研究了小鵬 X9 過(guò)后，能夠發(fā)現(xiàn)這是一輛有趣的 MPV 車(chē)型。那么在即將進(jìn)入尾聲的 2023 年里，隨著 X9 車(chē)型的逐漸發(fā)布，我相信小鵬無(wú)論是在整車(chē)、智能駕駛還是投資市場(chǎng)中都獲得了能夠載入史冊(cè)的成績(jī)。