8月31日，中國(guó)高端品牌WEY旗下的第二款車型VV5s正式上市，定位緊湊型SUV。新車一共推出兩款車型，售價(jià)區(qū)間為15.00-16.30萬(wàn)元。

如果只看外觀的話，我估計(jì)你很難分辨的出來(lái)VV5跟VV7的區(qū)別，倆車就像一個(gè)模子刻出來(lái)的，只不過(guò)是尺寸縮小了而已，你也可以認(rèn)為長(zhǎng)城也開始采用“套娃”設(shè)計(jì)了哈。

不過(guò)，你不能否認(rèn)的是這樣的外觀設(shè)計(jì)真的很好看，新車前臉造型兇悍，看起來(lái)很有氣勢(shì)；車頂有一些溜背的感覺(jué)，配合上揚(yáng)的腰線，營(yíng)造出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。最吸引人的莫過(guò)于車尾雙邊共四出的排氣布局，看起來(lái)很唬人，不管動(dòng)力如何，至少在氣勢(shì)上不會(huì)弱。

內(nèi)飾也跟VV7基本保持一致，如果把兩輛車放在一起的話，都可以玩大家來(lái)找茬了。最明顯的變化就是中控臺(tái)下方的控制面板，由之前的鋼琴烤漆換成了金屬拉絲，避免了使用之后全是指紋的尷尬。

但是，流媒體后視鏡反光的問(wèn)題依然沒(méi)有得到解決，這個(gè)成本應(yīng)該不高吧？而且，后排出風(fēng)口下方的USB充電口也取消了，在這個(gè)機(jī)不離手的時(shí)代，就顯得有點(diǎn)兒不太應(yīng)該了。

都是中國(guó)高端品牌了，那配置肯定不能差了，無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、全景天幕、自適應(yīng)巡航、全景影像、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，座椅加熱，流媒體后視鏡等等全都是標(biāo)配，在頂配車型上還能找到全液晶儀表盤、自動(dòng)泊車等等更加高端的配置。

VV5s在外觀、內(nèi)飾、配置上都在向VV7看齊，不過(guò)在動(dòng)力系統(tǒng)和底盤結(jié)構(gòu)上，跟較早前上市的2.0T版本的哈弗H6就沒(méi)什么差別了，可以看作是“豪華版”的哈弗H6。

VV5s搭載了一臺(tái)代號(hào)GW4C20的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是哈弗H6上面那臺(tái)，最大功率197馬力，峰值扭矩355牛·米，與之匹配的是來(lái)自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱。并且，這款變速箱跟VV7相比平順性好了不少，動(dòng)力輸出更加順暢，沒(méi)有那么突兀了。

懸掛方面，VV5s并沒(méi)有跟VV7一樣采用前麥弗遜、后多連桿式的獨(dú)立懸架，而是跟哈弗H6一樣采用了前麥弗遜、后雙橫臂式的獨(dú)立懸架。不過(guò)底盤給人的感覺(jué)比較相似，都是偏舒適性調(diào)校，濾振表現(xiàn)出色。

作為率先上市的中國(guó)豪華品牌，VV5s的硬件條件自然沒(méi)得說(shuō)，基本上能給的配置都給你配上了。從網(wǎng)友的評(píng)論來(lái)看，對(duì)它的外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力這些方面的表現(xiàn)也都比較滿意。

不過(guò)，因?yàn)橛蠽V7的前車之鑒，目前網(wǎng)友最關(guān)心的問(wèn)題就是VV5s的油耗。從我們實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)看，百公里11.8L的油耗在同級(jí)別車型中確實(shí)不算省油，可能是受到它1.7噸車重的影響了吧。

如果你能夠接受它的油耗，那么剩下能夠影響你選擇應(yīng)該就只有價(jià)格了。

15萬(wàn)元的起售價(jià)，放在中國(guó)品牌緊湊型SUV中并不算便宜，甚至可以說(shuō)有點(diǎn)兒貴了，輕輕松松就能買到吉利博越、榮威RX5的高配車型。所以，我覺(jué)得VV5s的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是合資品牌的緊湊型或者小型SUV。

但是，VV5s的對(duì)手并不是主流的豐田RAV4、本田CR-V等車型，因?yàn)槭?、六萬(wàn)的價(jià)格最多只能買到它們的低配車型，而且還必須是優(yōu)惠后才行，配置上差的不是一星半點(diǎn)兒。并且，打算買這些車的人，預(yù)算都在20萬(wàn)左右，基本不會(huì)考慮VV5s。

因此，售價(jià)更低的馬自達(dá)CX-4、日產(chǎn)逍客等合資緊湊型SUV和本田XR-V，福特翼博等合資小型SUV才是VV5s的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

跟這些車型相比，VV5s的優(yōu)勢(shì)非常明顯，豐富的配置和豪華的內(nèi)飾，遠(yuǎn)超同級(jí)別合資車型。另外，動(dòng)力方面表現(xiàn)的也很不錯(cuò)。

當(dāng)然，劣勢(shì)也同樣突出，最大的劣勢(shì)是品牌影響力，WEY畢竟還是一個(gè)新生品牌，在消費(fèi)者中的認(rèn)知度還不夠高，想要得到市場(chǎng)的認(rèn)可還需要一段時(shí)間；

其次是油耗，花十幾萬(wàn)買車的人不可能不在乎油耗，跟競(jìng)品車型平均8升/百公里甚至更低的油耗相比，VV5s百公里11.8L的油耗確實(shí)有點(diǎn)兒高了。

總的來(lái)說(shuō)，VV5s的表現(xiàn)還是值得肯定的，畢竟這是中國(guó)品牌邁向高端的第一步，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也瞄向了合資品牌，或許自身還有很多不足，但是進(jìn)步也是看得見(jiàn)的，真心希望有一天中國(guó)品牌能夠超越合資品牌，真正的走出國(guó)門，走向世界。