汽勢Auto-First|周光軍

三段中國故事、兩度奧迪經歷、一生大眾情懷，他被稱為最懂中國汽車市場的德國人。奧迪中國總裁安世豪（Werner Eichhorn），帶著對中國市場的敬意與情意，功成榮退。

明年1月1日，安世豪將接力棒交給溫澤岳（Jürgen Unser）。作為又一位“中國通”總裁，溫澤岳擁有敏銳的洞察、豐富的中國經驗和出色的技術底蘊，在30多年的職業(yè)生涯中，負責過生產制造、項目管理、技術開發(fā)等多方面的職能，他從2013年來到中國，更是深耕中國市場將近10年的時間。如今就任奧迪中國總裁，他將率領奧迪和雙合作伙伴持續(xù)推動四環(huán)品牌在中國的發(fā)展。

回顧安世豪 39年大眾汽車集團職業(yè)生涯，5年半時間屬于奧迪在華，他以一汽-大眾、斯柯達和奧迪三段履歷結緣、續(xù)緣中國。

安世豪被稱豪哥，被稱不可復制的中國傳奇。媒體和合資合作伙伴都對他刮目相看，他不僅僅被看作奧迪中國第五任總裁；他在奧迪中國總裁“一年半”的任期不被視為短板，而被看作他為奧迪在中國市場下一個黃金十年戰(zhàn)略布局的遠謀。

一年半前，安世豪重返中國出任奧迪中國總裁，他享受到的是合資合作伙伴的認可，媒體的喜愛和業(yè)界的期待。這是放大到整個汽車合資企業(yè)中的外方“老板”們，所鮮有的待遇。

2020年4月，安世豪在奧迪中國總裁位上履新，一如2008年4月他在一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經理任上辭舊，人們對他的期待很高。高預期的理由充分，畢竟他曾經把奧迪帶到過一個難以企及的高度——那年，一汽-大眾奧迪年銷量突破10萬輛大關，甩出奔馳、寶馬好幾條街。

安世豪是典型的德國人，從1982年入職到2021年年底榮退，他在大眾汽車集團效力近40年，可謂從一而終。

盡管有過大眾品牌、斯柯達品牌、奧迪品牌，以及全球多個國家和地區(qū)市場工作過的履歷，安世豪對中國市場感情不一樣、不一般。真性情、真漢子的安世豪，在多個場合表達過對中國市場的贊嘆和對日新月異中國的喜愛。他能用筷子吃飯，也能用簡單中文和人交流。人們以“豪哥”與其相稱，這是一種“最高江湖禮節(jié)”。

安世豪與中國市場的交集，有兩段經歷三段情誼。

作為一汽-大眾奧迪占領豪華車市場的旗手，安世豪是一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部首任總經理，負責奧迪品牌在華銷售業(yè)務。其2005年至2008年執(zhí)掌期間，一汽-大眾奧迪收獲了市場銷量與豪華品牌第一雙佳績。2008年4月，奧迪Q5在北京車展全球首發(fā)，在剛落成的保利大廈舉行的溝通會上，結束一汽-大眾奧迪總經理任期的“豪哥”，與媒體擁抱話別的場景，至今仍是媒體人一段美好的集體記憶。

返回大眾汽車集團的安世豪，晉升斯柯達品牌市場與銷售董事。這個角色給他提供了站在豪華品牌之外另一個視角觀察、關注中國市場的機會。2012年至2017年，在斯柯達品牌市場與銷售董事任內，他多次往返中國，與上汽大眾謀劃上汽斯柯達的未來。猶記，斯柯達在中國市場達成200萬輛的里程碑時刻，他專程從斯柯達總部捷克布拉格飛來上海，將鑰匙親手交付給第200萬輛車主。

再次回到中國的安世豪，更加成熟歷練，這一“回”，他帶著奧迪再出發(fā)的使命。如果說安世豪2008年出任一汽-大眾奧迪總經理是主政一方，那么2020年安世豪出任奧迪中國總裁就是坐陣全國。

2020年初，一波三折的上汽奧迪項目推進迫在眉睫，安世豪承載著總部和各利益相關方的期待。他使命必達，僅一年多時間便不負眾望，交出一份漂亮答卷。

有一種格局叫很安世豪。2021年上海車展展臺上，一汽集團總經理邱現(xiàn)東、上汽集團總裁王曉秋和安世豪攜手登臺，向消費者展示來自“南北”奧迪最新款車型，這一幕人們?yōu)橹畡尤荨２粌H如此，奧迪還與上汽集團、中國一汽就未來銷售與服務合作達成共識，上汽奧迪推出創(chuàng)新商業(yè)模式、整合線上線下營銷模式，為中國消費者提供更為優(yōu)質的產品和服務。正是因為安世豪的超群領導力和積極影響力，奧迪成為首個攜手兩家本土合作伙伴的高端汽車品牌。更為深遠的意義在于，兩家合資模式的成功建立，為奧迪鋪墊了未來在中國的發(fā)展道路。

有一種遠見叫很安世豪。安世豪出任奧迪中國總裁一年半時間，利索推出奧迪在華的“黃金十年”戰(zhàn)略，明確品牌在中國的增長戰(zhàn)略將圍繞強化管理架構、發(fā)展合作伙伴和強大產品陣容三大支柱展開。強大的產品陣容是奧迪在華開啟“黃金十年”戰(zhàn)略的重中之重，憑借強大的產品攻勢、卓越的服務和創(chuàng)新的商業(yè)模式，奧迪有了更足的底氣應對市場變化。此刻的奧迪正行進在正確的道路上，做好準備面對未來的挑戰(zhàn)和機遇。

有一種職業(yè)叫很安世豪。11月17日，安世豪以視頻形式出現(xiàn)在一汽-大眾奧迪在廣州舉行的奧迪品牌未來盛典上，代表奧迪中國為一汽-大眾奧迪的品牌煥新加油助威。汽勢Auto-First梳理發(fā)現(xiàn)，在11月初舉行第四屆進博會上，安世豪同樣以奧迪中國總裁的身份見證了一汽-大眾與大眾汽車集團2022年系列合作協(xié)議的簽署。汽勢Auto-First注意到，本次活動上，奧迪中國總裁身份之外，安世豪大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁的頭銜更不一般，這是大眾汽車對重臣的一種褒獎。

有一種擁抱叫很安世豪。我和安世豪的交往始于他一汽-大眾奧迪事業(yè)部總經理任上，將近20年時間彼此一直保持聯(lián)系，并在多個場合有交集。無論在一汽-大眾奧迪、斯柯達還是在奧迪中國，也或是在巴黎車展、法蘭克福車展和日內瓦車展等場合，總能見到安世豪，他與老朋友的見面禮總是一個格外親的擁抱。

中國豪華汽車市場發(fā)展的30多年，奧迪在其中扮演著無可替代的角色，也因此，安世豪是怎么繞也繞不過去的標志性人物。在安世豪近40年的職業(yè)生涯中，有將近17年的時光在奧迪，期間與中國結下深厚友誼，正如他在專訪中所說：“奧迪品牌對于我來說，已經像是刻在心上，怎么擦都擦不掉的那種感覺?！????

安世豪說，在中國工作的經歷，是他職業(yè)生涯中最寶貴的財富和人生體驗，在中國結緣了很多優(yōu)秀的同事和朋友，感受到了大家的專業(yè)和熱情。他說，奧迪在中國的成功從來不是一個人的成績，而是一批有理想、有膽識、有謀略之人的合力之舉。他篤定，現(xiàn)在的奧迪有足夠能力應對行業(yè)變革中的各種挑戰(zhàn)………

汽車專家之外，安世豪還是個生活家和多面手。安世豪曾經作為德國狼堡足球隊的后衛(wèi)職業(yè)隊員馳騁球場。生活中的安世豪熱愛運動，喜歡跑步、酷愛騎行和高爾夫球。

“豪哥”榮退，即將離開中國?？傆幸恍┤瞬粫煌?，當“四個圈”在中國任何一個地方進入視線，我們都會想起一個名字——安世豪。

而新總裁溫澤岳的就任，定將持續(xù)助力奧迪在華實現(xiàn)“突破科技 啟迪創(chuàng)新”，推動奧迪在華戰(zhàn)略的進一步落實。