2021年12月6日，吉利汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布了11月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。在“缺芯”危機(jī)逐步解除后，吉利汽車(chē)的整體銷(xiāo)量有了較大的上漲。11月，吉利汽車(chē)銷(xiāo)量135869輛，環(huán)比大漲22%。1-11月，吉利汽車(chē)銷(xiāo)量新車(chē)共計(jì)1169264輛，再次突破百萬(wàn)銷(xiāo)量大關(guān)。不過(guò)，值得一提的是，吉利汽車(chē)今年受整體戰(zhàn)略調(diào)整和汽車(chē)行業(yè)缺芯的影響，其153萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)已很難完成。

吉利汽車(chē)“中國(guó)星”車(chē)型在11月銷(xiāo)售新車(chē)25386輛，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破20萬(wàn)輛。其中，中國(guó)星轎車(chē)星瑞11月銷(xiāo)售新車(chē)12702輛，1-11月累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)12萬(wàn)輛，自上市之后月均銷(xiāo)量維持在萬(wàn)輛以上，總銷(xiāo)量超過(guò)14萬(wàn)輛。星瑞最為吉利品牌向高端發(fā)展的排頭兵，產(chǎn)品實(shí)力正在逐步展現(xiàn)。

2021年推出的星越L在11月銷(xiāo)售新車(chē)11083輛，上市4個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量41438輛，月均銷(xiāo)量一萬(wàn)臺(tái)以上。值得一提的是，星越L所用的車(chē)載芯片為高通驍龍8155芯片，是目前幾乎所有量產(chǎn)車(chē)型的智能芯片中，性能方面最為頂級(jí)的處理芯片之一。受全球缺芯影響，其所用芯片的產(chǎn)能也是持續(xù)受到影響。好在，全球缺芯的情況已經(jīng)初步緩解。之后，吉利還有望逐步擴(kuò)大星越L的產(chǎn)能。目前，星越L的訂單總量超過(guò)9.3萬(wàn)輛，終端市場(chǎng)持續(xù)出現(xiàn)一車(chē)難求的情況，提車(chē)周期較長(zhǎng)，市場(chǎng)持續(xù)火爆。

除了“中國(guó)星”產(chǎn)品之外，吉利“帝豪家族”的銷(xiāo)量也有比較搶眼的表現(xiàn)。11月，吉利帝豪系轎車(chē)銷(xiāo)售新車(chē)23186輛，1-11月累計(jì)銷(xiāo)量突破18萬(wàn)輛，可以說(shuō)是車(chē)壇常青樹(shù)般的中國(guó)品牌轎車(chē)。目前，帝豪家族累計(jì)總體銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)331萬(wàn)輛。

“博越”SUV家族在11月銷(xiāo)售新車(chē)17312輛，1-11月累計(jì)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，上市至今累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)133萬(wàn)輛。在此前的幾年中，博越一直是吉利品牌SUV車(chē)型銷(xiāo)量的中流砥柱。此前，吉利推出更為年輕、大膽的博越X，上市后將和經(jīng)典博越一同征戰(zhàn)市場(chǎng)。將傳統(tǒng)緊湊型SUV賦予更夸張大膽的設(shè)計(jì)，吉利一直在探索最新的產(chǎn)品路線(xiàn)。

“雙繽”方面，新繽越11月銷(xiāo)售新車(chē)17068輛，依舊保持在一個(gè)相當(dāng)高的水平線(xiàn)上，并保持同比10%的增幅。另外，新繽越1-11月累計(jì)銷(xiāo)量將近13萬(wàn)輛，月均銷(xiāo)量仍舊也保持在一萬(wàn)輛以上，同比保持16%的增幅。

可以說(shuō)，目前吉利品牌的各產(chǎn)品線(xiàn)，針對(duì)不同市場(chǎng)都給出了自己的答案。從2020年開(kāi)始，吉利品牌確定了進(jìn)入科技吉利4.0時(shí)代。在這一階段，吉利汽車(chē)集團(tuán)尤其是吉利品牌，將開(kāi)始逐漸從造精品車(chē)，到造優(yōu)質(zhì)智能車(chē)轉(zhuǎn)型，開(kāi)始更加大膽地與合資品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。從目前來(lái)看，“中國(guó)星”的出現(xiàn)是吉利給出的一份答案。10年前，吉利收購(gòu)沃爾沃后，取得的造車(chē)全領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，正在一點(diǎn)一滴的反哺在吉利汽車(chē)整體發(fā)展上。

截止11月，領(lǐng)克汽車(chē)的全球銷(xiāo)量正式突破60萬(wàn)輛。它不僅是吉利汽車(chē)集團(tuán)的一次成功，也是中國(guó)品牌開(kāi)始向高端化發(fā)展的一次成功案例。從品牌發(fā)布，到全球銷(xiāo)量突破60萬(wàn)輛，領(lǐng)克用時(shí)5年。而且，這個(gè)年輕的品牌，還通過(guò)WTCR賽事，譜寫(xiě)出了中國(guó)汽車(chē)品牌一直有所缺失的賽車(chē)故事。

11月，領(lǐng)克銷(xiāo)售新車(chē)25003輛，同比增長(zhǎng)10%，1-11月總銷(xiāo)量194670輛，同比增長(zhǎng)29%。值得一提的是，領(lǐng)克同樣受到缺芯影響，否則銷(xiāo)量成績(jī)應(yīng)該還可以更上一個(gè)臺(tái)階。

目前，領(lǐng)克正在嘗試在海外市場(chǎng)推出“訂閱模式”。通過(guò)這一模式，領(lǐng)克11月向歐洲客戶(hù)交付1167輛車(chē)，1-11月累計(jì)交付4380輛。目前，領(lǐng)克在歐洲多地共建7家體驗(yàn)店，分別位于瑞典哥德堡、斯德哥爾摩，德國(guó)漢堡、柏林、慕尼黑，荷蘭阿姆斯特丹，比利時(shí)安特衛(wèi)普。在2022年，領(lǐng)克還將在地中海地區(qū)、西歐地區(qū)的西班牙巴塞羅那，法國(guó)巴黎，意大利米蘭、羅馬，開(kāi)設(shè)4家體驗(yàn)店。

新能源方面，吉利汽車(chē)的表現(xiàn)也愈發(fā)搶眼。11月，吉利汽車(chē)銷(xiāo)售新能源及電氣化車(chē)型16161輛，同比大漲137%，延續(xù)近幾個(gè)月來(lái)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。幾何品牌在2021年推出了新款幾何A Pro、幾何C以及全新車(chē)型EX3 功夫牛，整體產(chǎn)品力升級(jí)。1-11月，吉利汽車(chē)新能源及電氣化車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量81313輛，同比增長(zhǎng)33%。

11月是極氪品牌首個(gè)足月交付的月份，交付量為2012輛，累計(jì)交付2211輛。目前，極氪交付整體數(shù)量還未全面展開(kāi)，供應(yīng)鏈尚有不完備之處。等極氪方面解決這些問(wèn)題，極氪的交付量將有一個(gè)明顯的提升。

海外出口方面，11月吉利汽車(chē)出口量13065輛，同比增幅收窄，為11%，環(huán)比增長(zhǎng)約29%。1-11月，吉利汽車(chē)出口量累計(jì)達(dá)97883輛，同比增長(zhǎng)61%。需要注意的是，吉利汽車(chē)目前出口產(chǎn)品的類(lèi)型除了燃油車(chē)之外，還有新能源及電氣化車(chē)型。11月，首批出口的幾何C已經(jīng)在以色列開(kāi)啟預(yù)售，訂單量2486輛，市場(chǎng)前景開(kāi)闊。另外，11月，吉利在菲律賓市場(chǎng)的單月銷(xiāo)量刷新了記錄。在卡塔爾，吉利品牌保有量已經(jīng)位居前十位。

編輯點(diǎn)評(píng)：

截止11月，吉利汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到1169264輛。不可否認(rèn)的是，吉利汽車(chē)1-11月僅完成了年銷(xiāo)量目標(biāo)153萬(wàn)輛的76%。在僅剩一月的前提下，完成目標(biāo)幾乎已經(jīng)不可能。需要注意的是，今年全球汽車(chē)行業(yè)都遇到了步入智能化汽車(chē)時(shí)代以來(lái)，第一次也是始料未及的“缺芯”，這嚴(yán)重影響了車(chē)企產(chǎn)能，且又是在疫情肆虐的基礎(chǔ)上。在了解客觀背景后，吉利汽車(chē)的年銷(xiāo)量目標(biāo)無(wú)法完成還是有情可原的。除此之外，還有一個(gè)十分重要的一點(diǎn)，吉利汽車(chē)在2020年下半年宣布進(jìn)入科技吉利4.0時(shí)代，推出了基于CMA平臺(tái)打造的“中國(guó)星”旗艦車(chē)型。在全新的產(chǎn)品戰(zhàn)略的影響下，吉利汽車(chē)的單車(chē)售價(jià)以肉眼可見(jiàn)的速度提升。不僅如此，高端品牌領(lǐng)克的持續(xù)發(fā)力，也印證了吉利汽車(chē)正在逐漸擺脫低價(jià)沖量的野蠻發(fā)展階段，開(kāi)始步入產(chǎn)業(yè)升級(jí)調(diào)整后的全新階段。如何保證產(chǎn)品高端化和銷(xiāo)量之間的平衡，是目前吉利汽車(chē)需要解決的新問(wèn)題。（文 車(chē)視界科技 李亮）