10萬SUV新“卷王”？北汽魔方PK長安UNI-T爭奪 “黑馬”地位

2022-08-29 11:01 作者:GPLP犀牛財經(jīng) 0人讀過 | 我要投稿

作者：Jeff

“Z世代”到底是怎樣一類群體？

他們可能是清心寡欲最懂知足常樂的，可以為一次惡劣天氣提前下班而開心一整晚，也可能是吹毛求疵最不懂隨遇而安的，可以為一個臭豆腐味的冰激凌跑遍整個北京城。

當(dāng)下，消費趨勢和商業(yè)版圖正在被年輕人的喜好審美所引領(lǐng)，他們要相親，要戀愛，當(dāng)然也要買車。

在買車這件事情上，年輕人的要求已經(jīng)變得和相親一樣，外觀要在線的顏值，內(nèi)在要動力、舒適以及有趣的充滿智能科技的靈魂。于是在一次又一次擦肩而過后，你依舊是個單身小可愛，也始終沒有買到自己的心儀座駕。

無論是愛情還是座駕，研究年輕用戶需求，已經(jīng)逐漸成為一種商業(yè)顯學(xué)。于是在瞄準(zhǔn)年輕用戶的10萬級SUV市場，“卷”成了一種常態(tài)化，最終目的就是打動年輕消費者。

上個月，北京汽車魔方正式上市，憑借領(lǐng)先的鴻蒙OS車機系統(tǒng)、智能科技、強勁動力、安全防護、舒適空間、驚艷設(shè)計等魔力優(yōu)勢，被業(yè)內(nèi)視為10萬級SUV“卷王”。

北汽魔方售價區(qū)間為9.99萬元—15.39萬元，在此區(qū)間競品較多，比如長安CS55?PLUS、長安歐尚Z6、長安UNI-T等。綜合來看，長安UNI-T作為長安UNI序列的第一款產(chǎn)品，在上市的第二個月就躋身萬輛俱樂部，成為自主品牌中的一匹黑馬，無疑是最有實力和北汽魔方一決高下的。

今天，我們就單獨把北汽魔方1.5T DCT星耀版和長安UNI-T 1.5T旗艦版單獨拉出來看一下，到底誰更能打動年輕消費者。

智能化對比

在10萬級SUV這一細(xì)分市場，在傳統(tǒng)賣點已經(jīng)極度內(nèi)卷的情況下，要想和競爭對手做出差異化，最好的手段恐怕就是智能化，尤其是車機智能化，同時，智能化也是目前最能打動年輕消費者的賣點之一。

先看北汽魔方，作為首款搭載華為鴻蒙OS車機系統(tǒng)的燃油車型，北汽魔方無疑在車機的“聲量”上占了上風(fēng)，畢竟鴻蒙OS車機有著“車機天花板”之稱，早已經(jīng)在新能源汽車上面充分證明了自己。

北汽魔方搭載華為鴻蒙OS車機

北汽魔方搭載的同級唯一開放百款應(yīng)用的華為鴻蒙OS車機，可通過共享鴻蒙開放式系統(tǒng)，在先期實裝20+APP的基礎(chǔ)上，通過后期生態(tài)開放，最終可實現(xiàn)100+APP的海量應(yīng)用商城。將主流如高德地圖、網(wǎng)易云音樂、優(yōu)酷視頻、寶寶巴士等APP“一網(wǎng)打盡”，全面覆蓋音樂、有聲、視頻、兒童、工具、天氣、地圖等全場景應(yīng)用使用需求，大幅提升車機利用率，讓其不再只是“擺設(shè)”，甚至可以在行車階段直接替代手機。說白了，北汽魔方的車機就像手機一樣便捷。

鴻蒙開放式系統(tǒng)操作起來非常得心應(yīng)手

14.6英寸大屏幕，內(nèi)含車規(guī)級麒麟990A高算力座艙芯片采用8核7nm旗艦CPU、16核雙4K圖像處理GPU、雙大核+微核NPU技術(shù)，具有3.5TOPs算力，支持5G網(wǎng)絡(luò)連接，可以做到手指哪里畫面就到哪里，操作起來非常得心應(yīng)手。另外華為無縫流轉(zhuǎn)，還可以實現(xiàn)人下車，功能不間斷。比如導(dǎo)航路線流轉(zhuǎn)，導(dǎo)航自動從車機流轉(zhuǎn)到手機，繼續(xù)步行導(dǎo)航；視頻通話流轉(zhuǎn)，保持電話暢通。

北汽魔方同樣支持人臉識別，OTA升級，但是其OTA升級不再只是傳統(tǒng)的娛樂功能升級，而是覆蓋娛樂、ADAS、動力、底盤、車身的整車五大域37 項功能OTA在線升級。北汽魔方的自動泊車功能，涵蓋5大類地形，158種場景庫，可順利實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)水平/垂直車位、斜列式車位，坡道車位，環(huán)道車位的車位識別及自動泊車。

北汽魔方采用4D透明底盤設(shè)計

在智能駕控和主動安全方面，北汽魔方比長安UNI-T的配置稍微豐富一些，比如高速公路輔助和車道保持系統(tǒng)。另外，北汽魔方的540°真全景影像也比長安UNI-T的360°影像更勝一籌。北汽魔方采用4D透明底盤設(shè)計，加上360°影像，打造出了540°環(huán)視功能，可以在復(fù)雜路面更好地避免剮蹭。同時，540°環(huán)視功能也為北汽魔方擁有的寶馬X5同款循跡倒車功能，提供了更精準(zhǔn)的輔助作用。

再看長安UNI-T，該車搭載的是UNILife車輛智能交互系統(tǒng)，具有啟動車輛自動問候、副駕駛接聽和呼叫、自動減少多媒體音量等功能。

長安UNI-T配備雙12.3英寸智慧雙聯(lián)屏，車機系統(tǒng)使用“SuperFast”芯片，集成FACE ID×超級賬號，實現(xiàn)上車刷臉功能，提升了使用便利性。

長安UNI-T搭載UNILife車輛智能交互系統(tǒng)

作為以場景化見長的車機系統(tǒng)，長安UNI-T能夠提前預(yù)判用戶的下一步想法，比如在打電話時能自動調(diào)低音量、下雨時則會彈出是否需要打開雨刮的提示等等，扮演得更像一個?“智能管家”的角色，在10萬級SUV市場中也是一種頗具特色的存在。

長安UNI-T智能駕駛輔助

此外，長安UNI-T還配備OTA遠(yuǎn)程升級、車載微信、APA5.0自動泊車系統(tǒng)，尤其APA5.0自動泊車系統(tǒng)可以自動尋找20m以內(nèi)有清晰“引導(dǎo)線”的車位，完成自動泊車。

必須承認(rèn)，北汽魔方和長安UNI-T都是10萬級國產(chǎn)SUV中注重強化車機智能體驗的車型，并沒有一味地追求硬件堆砌，而是堅持滿足人性化需求、解決用戶痛點，而這也正是汽車新四化后消費者真正喜聞樂見的產(chǎn)品。

不過，作為“卷王”，北汽魔方還有兩大最新“殺器”，一個是60英寸超大AR-HUD，另一個就是魔幻電子外后視鏡。

北汽魔方60英寸超大AR-HUD

奔馳S級上面的AR-HUD，一直讓長期使用投射面積有限，體驗不佳的傳統(tǒng)抬頭顯示的車主羨慕不已?，F(xiàn)在，北汽魔方直接配備了與奔馳S級技術(shù)相同的AR-HUD，不僅可以與車機、儀表共享畫面，并且投射面積比傳統(tǒng)抬頭顯示更大，達(dá)到60英寸，投影距離更長，可達(dá)8米，影像更清晰，分辨率達(dá)到854×420。另外，北汽魔方的AR-HUD除了可以顯示常規(guī)的儀表信息外，還可以顯示導(dǎo)航信息、智能駕駛輔助警示信息以及路障識別的圖標(biāo)警示。

更加炫酷的是，這個魔方60英寸的AR-HUD，還能夠把電影和游戲直接投影到前風(fēng)擋上，可以讓人隨時隨地享受到移動私享影院般的體驗，和大屏玩游戲的暢快淋漓。

熟悉奧迪的人都知道，奧迪e-tron是較早開始搭載電子外后視鏡的車型?，F(xiàn)在北汽魔方“魔鏡版”標(biāo)配奧迪e-tron同款電子外后視鏡，同時“星耀版”可選裝同款電子外后視鏡。

電子外后視鏡為用戶解決了全場景的視野問題，夜晚行車無需擔(dān)心后方強光、遠(yuǎn)光，眩目，極端天氣如下雨、下雪等，還可自動增強畫面清晰度。高速、轉(zhuǎn)彎、倒車時均可實現(xiàn)臨時擴大視野，比如在倒車時，電子外后視鏡會自動下翻拉大視野，進一步提高駕駛安全性。

雖然因為法規(guī)限制，今年電子外后視鏡還不能上牌，預(yù)計要等到明年法規(guī)和公告公布后才能提車，但是北汽魔方無疑已經(jīng)搶下未來“先手棋”，走在了同級競品的前面。

傳統(tǒng)賣點對比

從外觀設(shè)計看，北汽魔方和長安UNI-T基本都做到了既有顏值，也富有運動感和科技感，給人一種新能源汽車的感覺，均非常符合當(dāng)下年輕人的審美。對于兩款車到底誰的顏值更在線，那就是仁者見仁、智者見智的事情了。

空間方面，兩款車均定位于緊湊級SUV，北汽魔方車身尺寸為4620mm（長）、1886mm（寬）、1680 mm（高），軸距為2735mm，長安UNI-T的對應(yīng)尺寸分別為4515mm、1870mm（1905mm）和1565mm，軸距為2710mm。擁有更長的車身和軸距的北汽魔方，在空間表現(xiàn)上相比長安UNI-T顯然更有優(yōu)勢。

動力方面，兩款車型均搭載1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動機加7速濕式雙離合變速器。北京魔方搭載的北汽魔核1.5T發(fā)動機，最大功率為138kW，最大扭矩為305N·m。值得一提的是，北京魔方是行業(yè)首款搭載VGT增壓器技術(shù)量產(chǎn)車型，動力響應(yīng)速度提升43％。