嶄新的時代下，奇瑞正憑借技術(shù)優(yōu)勢，書寫新的傳奇。

當“風(fēng)云”兩個字出現(xiàn)在眼前時，思維不由得飄蕩向一部曾經(jīng)紅遍大江南北的電視劇，這對于不少80后、90后來說記憶猶新。

“金麟豈是池中物，一遇風(fēng)云便化龍?！碑斈蔷淠捴巳丝诘呐~映照在現(xiàn)實，奇瑞的命運又顯得何其相似。

1999年12月，奇瑞首輛轎車“風(fēng)云”正式下線，奇瑞自主造車實現(xiàn)由0到1的突破；2年后，10輛“風(fēng)云”經(jīng)天津港進入國際市場，開創(chuàng)了中國轎車批量出口的先河。

風(fēng)云系列見證了奇瑞長達20年的輝煌，也稱得上是奇瑞的一大標志。而如今，“風(fēng)云”再起，在新時代下再展頭角。

9月16日，奇瑞品牌旗下全新新能源產(chǎn)品序列官宣命名為“風(fēng)云”，并發(fā)布了風(fēng)云A9車圖。

據(jù)了解，該序列將以混動產(chǎn)品為核心，預(yù)計將于今年第四季度正式發(fā)布，除公布新產(chǎn)品、新標識、新渠道、新團隊、新體驗外，更為具體的發(fā)展規(guī)劃與技術(shù)、產(chǎn)品信息等也將一一呈現(xiàn)。

“燃油決定生存，混動決定生死，電車決定未來?！闭驹赟UV陣營瑞虎、轎車陣營艾瑞澤、主打精致悅野的探索三大序列的基礎(chǔ)上，可以說，風(fēng)云序列的到來不僅彰顯著奇瑞品牌新能源戰(zhàn)略的全面推進，也是奇瑞用實力把握機遇、迎接時代挑戰(zhàn)的明證。

【技術(shù)奇瑞】

“奇瑞‘理工男’的血液里不僅流淌著汽油，還充滿代碼與電流?！笔聦嵣希斎蚱嚻髽I(yè)加緊布局電混市場的時候，奇瑞在混動領(lǐng)域已積累了長達18年的技術(shù)經(jīng)驗，現(xiàn)已歷經(jīng)三代技術(shù)更迭——鯤鵬超能混動C-DM便是由此而來。

作為“風(fēng)云”重現(xiàn)“江湖”的關(guān)鍵助力，鯤鵬超能混動C-DM最早亮相于今年4月的“2023奇瑞汽車新能源之夜”，并于6月正式下線。

據(jù)悉，其由混動專用發(fā)動機、混動專用變速箱、混動專用電池及電池管理系統(tǒng)“新三大件”構(gòu)成，以六大性能優(yōu)勢，實現(xiàn)全域高性能、持續(xù)高節(jié)能、整車高安全。官方更是對此表態(tài)，“它的發(fā)布將帶領(lǐng)奇瑞全面邁入電混‘黃金時代’?！?/p>

根據(jù)規(guī)劃，2023年第四季度-2024年年底，風(fēng)云序列將陸續(xù)推出搭載鯤鵬超能混動C-DM 6款全新車型。

當然，以“技術(shù)”在業(yè)內(nèi)著稱的奇瑞不會技止于此。

根據(jù)“瑤光2025戰(zhàn)略”，奇瑞將聚焦火星架構(gòu)、鯤鵬動力、雄獅科技、銀河生態(tài)四大核心領(lǐng)域，計劃在5年內(nèi)投入超1000億元研發(fā)資金，進而打造包含平臺架構(gòu)、三電、智能駕駛、智云平臺、生態(tài)伙伴在內(nèi)的15大核心技術(shù)，加速向全球科技公司轉(zhuǎn)型。

就新能源戰(zhàn)略在2023年的規(guī)劃來看，奇瑞將面向用戶推出包括火星架構(gòu)下的超級混動平臺、E0X高性能電動平臺和支持以上兩個平臺的智能化、生態(tài)技術(shù)等多項新技術(shù)。毫無疑問，這將成為奇瑞決勝新能源下半場的支柱。

眾所周知，基于節(jié)能減排的大背景，在“雙碳”、“新能源積分”等政策要求、政策紅利的協(xié)同作用下，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的步伐愈發(fā)加快。

按照《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，原計劃2025年實現(xiàn)的20%新能源滲透率早在2021年便已達成，當下最新（8月）數(shù)據(jù)（乘聯(lián)會）則為37.3%，其中自主品牌新能源滲透率高達60.2%。

依托于新能源戰(zhàn)略，奇瑞集團現(xiàn)已形成了混動、增程、純電、氫能等多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略，與電池、電機、電控形成“四縱三橫”的研發(fā)核心布局。

可以預(yù)見的是，在行業(yè)變革的當下，奇瑞將繼續(xù)打響“技術(shù)”的招牌，用“理工男”的形象實現(xiàn)企業(yè)、品牌、產(chǎn)品等全方位的進階，為實現(xiàn)成為用戶型企業(yè)、滿足消費者日益升級的多樣化需求而努力。

【齊心共進】

從去年起至今，奇瑞集團的市場表現(xiàn)可以說正處于一個強勢上升的狀態(tài)。繼2022年首次達成百萬輛銷量目標，并以28.2%的增長幅度提升至累銷超123萬輛后，今年前8月集團累計即已達106.3萬輛，比去年提前2個月達成百萬。

作為集團的主品牌，奇瑞品牌在其中自然發(fā)揮了重要的作用。事實上，這與該品牌長久以來堅持的產(chǎn)品策略不可分割。

基于集中優(yōu)勢資源打造細分市場爆款的方式，奇瑞品牌形成了瑞虎7、瑞虎8系列兩大重磅車型，并不斷拓展產(chǎn)品寬度和更精準化的產(chǎn)品定位。在以用戶為中心的“三最”營銷理念下，品牌與產(chǎn)品實力被進一步放大。

當瑞虎系列在SUV市場拔得頭籌，奇瑞在轎車市場也有艾瑞澤系列加快布局；除此之外，針對Z世代消費群體的年輕化需求，探索06車型推出，由此滿足日益多元化的消費者需求。

在新能源市場上，奇瑞近期同步推出了瑞虎7和瑞虎8的新能源冠軍版車型，標志著奇瑞前沿技術(shù)成果的穩(wěn)步落地、產(chǎn)品組合向新能源的加速布局和迭代；根據(jù)規(guī)劃，到2025年，奇瑞品牌將帶來10余款 C-DM車型，從而實現(xiàn)產(chǎn)品的全面新能源化。

【結(jié)語】

“風(fēng)云”再起，之于奇瑞汽車乃至奇瑞集團，都似乎正預(yù)示著這家自主品牌已然吹響了前進、向上與轉(zhuǎn)型的號角。

可以看到的是，奇瑞正堅持以“技術(shù)”引領(lǐng)時代風(fēng)云，決勝新能源市場。