在人類的航空發(fā)展史上，人們一直追求讓飛機(jī)飛得更快更高，這種技術(shù)角逐至今仍在繼續(xù)，不過并非所有飛機(jī)都如此，對(duì)一些用處不同的飛機(jī)而言在設(shè)計(jì)時(shí)則不必過多追求速度，波-2輕型多用途飛機(jī)就是一款低速飛機(jī)，并且過慢的飛行速度反而成就了它。

波-2的設(shè)計(jì)工作始于上世紀(jì)20年代中期，設(shè)計(jì)師是Nikolai Polikarpov，在1928年首飛，經(jīng)過測(cè)試后于次年開始量產(chǎn)服役，誰也沒有想到這么一款飛機(jī)的生產(chǎn)將會(huì)持續(xù)約20年，發(fā)展出超過30個(gè)不同的型號(hào)。

波-2在設(shè)計(jì)之時(shí)就立足于廉價(jià)、可靠，最初打算用作教練機(jī)和常規(guī)偵察任務(wù)，飛機(jī)采用常規(guī)的雙翼結(jié)構(gòu)，機(jī)翼之間有固定用的支架和鋼絲繩，機(jī)體采用木制框架，表面為織物蒙皮，雙人座艙為開放式，可以說毫無防御能力。機(jī)首安裝一臺(tái)99馬力的Shvetsov M-11風(fēng)冷五缸徑向發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)一副木制雙葉螺旋槳，因?yàn)榕艢夤艿慕Y(jié)構(gòu)導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)出“噗噗”的聲音，飛機(jī)獲得了“縫紉機(jī)”、“磨咖啡機(jī)”等綽號(hào)。

以30年代的技術(shù)水平來看，波-2也只是一款普普通通的飛機(jī)，除了運(yùn)行可靠之外很難找到別的亮點(diǎn)，作為初級(jí)教練機(jī)倒是非常的不錯(cuò)，它的飛行速度足夠慢，最快才152千米每小時(shí)，飛行控制可靠，有文章說它“幾乎不可能陷入螺旋”，總之就是一款對(duì)新手非常友好的飛機(jī)，有點(diǎn)飛行經(jīng)驗(yàn)的飛行員就能操作它，當(dāng)然也不能指望它做什么特技動(dòng)作。

原本波-2就這么平平淡淡地度過了30年代，1941年衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后波-2獲得了更多的關(guān)注，或許是波-2便于生產(chǎn)等特性，它在整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)期間都保持生產(chǎn)，以彌補(bǔ)前線飛機(jī)的損失，并且飛機(jī)還被改裝出轟炸機(jī)等機(jī)型。

因?yàn)轱w機(jī)的特點(diǎn)，它被改裝成短程輕型轟炸機(jī)，它只能攜帶最多350千克重的彈藥（使用50千克或100千克重的航空炸彈）以及一挺自衛(wèi)機(jī)槍，往往執(zhí)行夜間轟炸任務(wù)。敵人對(duì)這種飛機(jī)很頭疼，它們就像蚊子一樣看起來弱不禁風(fēng)但又無處不在，當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)想要追擊時(shí)波-2飛行員立馬降低高度和速度，在樹梢的高度以低速飛行，這一招雖然無法完全躲過戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊，但卻會(huì)極大縮小戰(zhàn)斗機(jī)每次的攻擊窗口，一個(gè)不留神就飛過頭了，而自己又不能過于降低速度，否則就可能失控。

波-2各種機(jī)型一直活躍于衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)，有不少的飛行員駕駛它贏得了勛章，甚至在柏林戰(zhàn)役期間也有它的身影。二戰(zhàn)后波-2在蘇聯(lián)的生產(chǎn)工作仍然持續(xù)到1952年，還被出售或援助給其他國(guó)家，與噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)交過手，我國(guó)就曾在1951年購(gòu)買21架。

經(jīng)過多年的發(fā)展，波-2已經(jīng)發(fā)展成一個(gè)擁有30余個(gè)機(jī)型的龐大家族，有教練機(jī)、農(nóng)用機(jī)、轟炸機(jī)、救護(hù)機(jī)、觀察機(jī)等型號(hào)，總產(chǎn)量在20000~30000架之間，據(jù)說目前個(gè)別國(guó)家仍在繼續(xù)使用。

波-2多用途輕型飛機(jī)空重約770千克，最大起飛重量1350千克，機(jī)長(zhǎng)8.17米，翼展11.4米，高3.1米，發(fā)動(dòng)機(jī)為一臺(tái)Shvetsov M-11D 5缸風(fēng)冷徑向活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，最大飛行速度152千米每小時(shí)，巡航速度110千米每小時(shí)，最大升限3000米，最大航程630千米，機(jī)組2人。