前幾天我寫了一篇文章：《陜西商洛即將通高鐵的地方，除市區(qū)和一縣城外，竟然還有一個小鎮(zhèn)》，里面介紹了陜西省商洛市2024年即將通高鐵，同時介紹了西武高鐵在商洛市內(nèi)設置的3個車站，即在商州區(qū)設置的商洛西站、在山陽縣設置的山陽站和漫川關站。文章發(fā)布后，很多網(wǎng)友提出了一些不同的觀點或問題，今天繼續(xù)和大家再來探討一下。

問題一、西武高鐵年年說開工，為什么還沒有看到施工？

有很多網(wǎng)友看了文章，對文章中提到的西武高鐵西十段今年年底開工的說法表示質(zhì)疑，留言說西武高鐵年年說開工，今年也已經(jīng)到了年底，為什么還沒有看到開工的跡象？

首先，年年說開工的信息，不排除是一些媒體為了博取眼球，常常發(fā)布一些重大工程建設或開工的信息，來博得廣大網(wǎng)友的關注，特別是現(xiàn)在是自媒體時代，人人都可以發(fā)聲，有些信息就更無法保證其“質(zhì)量”了。

第二，我文章中說西武高鐵西安至十堰段今年年底開工，也是從一些媒體報道上獲取的信息，也不敢百分百確定其真實性。哪怕真的是今年年底開工，前期做準備工作也算是開工，比如設備入場，地形勘測，前期的輔助設施建設等等也算是開工，不一定是你真真切切看到架設高鐵線路上的大橋或開始鋪軌才算開工。

問題二、不是說鎮(zhèn)安也通高鐵嗎？為什么西武高鐵沒有在鎮(zhèn)安設站？

一些網(wǎng)友留言說，網(wǎng)上報道商洛市通高鐵的區(qū)縣中還有鎮(zhèn)安縣，為什么西武高鐵沒有在鎮(zhèn)安縣設置站點？

首先，網(wǎng)上報道鎮(zhèn)安縣未來（按官方報道的計劃應該在10年內(nèi)）也會通高鐵是真的，但是不是西武高鐵在鎮(zhèn)安縣設置站點，而是另一條途徑鎮(zhèn)安的高鐵線路在鎮(zhèn)安縣設站點。

第二，我們具體說說在鎮(zhèn)安縣設站的高鐵線路，這條高鐵叫做西渝高鐵，即西安市到重慶市的高鐵線路，其中陜西省內(nèi)段我們叫做西康高鐵，也就是西安市到安康市的高鐵線路。按照目前的情形和官方的規(guī)劃，西渝高鐵建設完成時間要晚于西武高鐵，但是應該不會比西武高鐵晚太多。這條鐵路也是國家八橫八縱重要鐵路的其中一條，目前陜西省內(nèi)的站點及走向已經(jīng)確定，出陜后走四川達州至重慶還是走重慶萬州至重慶還有爭議，這主要是四川省和重慶直轄市之間的爭議。陜西省內(nèi)段走商洛市的鎮(zhèn)安縣和柞水縣，并在鎮(zhèn)安縣和柞水縣設站也沒有爭議。

問題三、山陽縣至西安高鐵線路約128公里，是不是20分鐘就能從山陽縣到達西安市？

也有網(wǎng)友問，山陽縣至西安市的高鐵線路大約是128公里，如果按西武高鐵的設計時速350公里來計算，是不是從山陽縣20分鐘就可以到達西安？

這個問題其實很好回答，如果我們簡單的以山陽縣到西安市的距離和高鐵時速來計算，山陽縣到西安，以高鐵設計時速350公里每小時來算，只需要22分鐘就可以到達西安。但是按照公布的規(guī)劃線路和站點設置，山陽縣到西安東站之間還有商洛西站和藍田站，所以在計算的22分鐘之外還要加上在商洛西站和藍田站?？康臅r間，具體?？繒r間是多少，現(xiàn)在沒有官方的時刻表，我們無法得出具體時間。可以肯定的是40分鐘之內(nèi)從山陽縣到西安東站絕對沒有問題，即商洛西站和藍田站兩站停靠時間之和為18分鐘，這已經(jīng)是最大的估值，因為以目前高鐵在西安的?？繒r間基本上不超過10分鐘，商洛西站和藍田站這樣的小站每個站預估?？?分鐘是最大估值。

問題四、徐蘭高鐵的時速是350公里，還是250公里？

很多網(wǎng)友對我在文章中提到的徐蘭高鐵運行時速250公里每小時表示出不同的看法，認為徐蘭高鐵運行時速是350公里。

這個問題我們以官方公布的為主。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，徐蘭高鐵（江蘇徐州至甘肅蘭州高鐵）全線長1434千米， 寶雞南站以西至蘭州西站設計速度250千米/小時、寶雞南站以東至徐州東站設計速度350千米/小時， 徐蘭高速鐵路的列車運營速度為250-300千米/小時。

根據(jù)這個官方的材料，也就是說徐蘭高鐵的運行時速為250-300千米/小時，并不是網(wǎng)友說的350公里每小時。其實國內(nèi)建設的很多高鐵線路都是設計時速比較高，但實際運行時速有所降低，這主要是安全的考慮。要知道徐蘭高鐵的時速是不是250-300千米/小時，只要大家下次乘坐徐蘭高鐵時候看列車上的運行時速顯示就知道了。

還有一個可以大致確定高鐵時速的辦法，就是看線路上運行的是和諧號動車組還是復興號動車組，如果是和諧號，設計時速是250公里每小時，實際運行是200公里每小時，最高時速一般都在250公里左右，如果是復興號，運行時速就在300公里每小時至350公里每小時之間了。

問題五、西武高鐵是不是國家的干線高鐵網(wǎng)？

有網(wǎng)友說西武高鐵只是一條國家不重視的支線高鐵，到底什么時候開工建設很難說，因為國家只重視八縱八橫的國家干線高鐵線路。

回答這個問題，就是要弄明白，西武高鐵是不是國家的干線鐵路。根據(jù)我查到的資料顯示，西武高鐵這段絕對是國家的干線高鐵線路。根據(jù)官方的規(guī)劃，這條高鐵線路未來還會從西安向西北延伸至銀川，從武漢向東南延伸至廈門（或福州），按國家的規(guī)劃最終目標是要從廈門（或福州）延伸至臺灣。雖然這條規(guī)劃延伸至臺灣的高速鐵路短時間內(nèi)不能實現(xiàn)，但是這絕對是國家干線高鐵線路。

國家干線高鐵線路主要是連接國內(nèi)重要城市的鐵路，就西武高鐵而言，武漢是中國中部地區(qū)的第一大城市，西安是中國西部西北地區(qū)的重要城市，連接這兩個城市的高速鐵路能不是國家干線高鐵線路嗎，難道連接兩個小城市的高鐵是干線？

從《中國高速鐵路網(wǎng)中長期（2030年）規(guī)劃示意圖》上可以清楚地看到西武高鐵是國家的重要高鐵線路，圖上連接鎬（西安）和武（武漢）的高鐵線路就是西武高鐵?？梢钥隙ǖ恼f，通過商洛的兩條高鐵線路都是國家的重要干線高鐵線路。在這里，作為一個商洛人，我們期待西武高鐵和西渝高鐵早日開通，讓商洛市商州區(qū)、山陽縣、柞水縣和鎮(zhèn)安縣早日步入高鐵時代。