最近，波音在放棄歐美后扭頭示好中國(guó)，表示將在廣州建立一條波音737-800貨運(yùn)飛機(jī)生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線預(yù)計(jì)將在2021年投入使用，難道波音終于認(rèn)清局勢(shì)了？其實(shí)不然，外界普遍認(rèn)為，波音是在陷入困境后才向中國(guó)伸橄欖枝，因?yàn)樵谶@幾個(gè)月以來，波音的股價(jià)暴跌近50%，急需尋找一個(gè)大買家，這也難怪波音這次送核心技術(shù)還幫建廠，對(duì)此，網(wǎng)友稱波音送技術(shù)還要建工廠，絕不會(huì)是白送，可能波音想來?yè)孋919訂單。

波音這次在中國(guó)建貨運(yùn)飛機(jī)生產(chǎn)線，說到底還是看中了中國(guó)市場(chǎng)的潛力，在今年的公共衛(wèi)生事件沖擊下，世界上絕大部分國(guó)家的航空貨運(yùn)量都大幅減少，相比去年，今年的航空貨運(yùn)量足足下降了20%左右，在航空貨運(yùn)量大幅減少的情況下，世界上許多國(guó)家對(duì)于貨運(yùn)飛機(jī)的需求量也不大，而中國(guó)卻不一樣，中國(guó)的航空貨運(yùn)量非但沒有減少，反而還有不小的提升。

這主要是因?yàn)橹袊?guó)在治理公共衛(wèi)生事件方面相當(dāng)成功，在數(shù)月前就已經(jīng)將情況穩(wěn)定住了，而在公共衛(wèi)生事件穩(wěn)定后，中國(guó)立馬開始恢復(fù)經(jīng)濟(jì)，工廠企業(yè)對(duì)于航空貨運(yùn)的需求量大幅上升，此外，在中國(guó)開始恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，世界上還有許多國(guó)家由于物資缺乏，向中國(guó)訂購(gòu)了大量醫(yī)療物資，這也使中國(guó)的航空貨運(yùn)量得到進(jìn)一步提升，目前中國(guó)擁有的160架貨運(yùn)飛機(jī)，顯然已經(jīng)不夠用了。

波音顯然是嗅到了這個(gè)商機(jī)，所以才會(huì)前往中國(guó)直接建立生產(chǎn)線，中國(guó)能否向波音發(fā)出貨運(yùn)飛機(jī)訂單，對(duì)波音未來的發(fā)展相當(dāng)重要，自波音737MAX被曝出質(zhì)量缺陷以來，波音就開始一蹶不振，而在最近幾個(gè)月，由于公共衛(wèi)生事件的蔓延，導(dǎo)致全球航空業(yè)萎縮，許多國(guó)家都取消了之前訂購(gòu)的波音飛機(jī)訂單，僅挪威航空一家就退掉了93架客機(jī)的訂單，目前被退掉訂單的波音客機(jī)總數(shù)已高達(dá)400多架。

雖然波音有心推銷貨運(yùn)飛機(jī)，但中國(guó)可能不會(huì)大規(guī)模采購(gòu)波音客機(jī)，一方面，由于737MAX事件，已經(jīng)引起了世界上大部分國(guó)家對(duì)波音飛機(jī)質(zhì)量的不信任，中國(guó)也一樣對(duì)波音客機(jī)的質(zhì)量不太信任，為了安全考慮，中國(guó)就算買也只是小批量買，另一方面，中國(guó)近年來發(fā)展了不少國(guó)產(chǎn)民用機(jī)，而在貨運(yùn)飛機(jī)這一領(lǐng)域，中國(guó)于去年推出了新舟600F，在有國(guó)產(chǎn)貨運(yùn)機(jī)的情況下，中國(guó)顯然更愿意選擇新舟600F，而不是昂貴的波音飛機(jī)。

對(duì)于波音拋來的橄欖枝，中國(guó)不應(yīng)輕易接受，在國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)蓬勃發(fā)展的今天，中國(guó)應(yīng)該大力扶持國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，而不是采購(gòu)?fù)鈬?guó)飛機(jī)，波音目前正處于巨大危機(jī)，所以才又送技術(shù)又送生產(chǎn)線的，如果波音渡過了危機(jī)，總有一天波音還是會(huì)原形畢露的。