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【考證】來自中國的“上游”——美國康涅狄格河谷遺產(chǎn)鐵路3025號蒸汽機車(上)

2022-01-10 18:31 作者:寧柳跨越  | 我要投稿

文章作者:Forever Changzhensky(AcFun、Bilibili、百度、頭條、微博和知乎昵稱:寧柳跨越)



POUR NOUS TOUS

為了我們大家



縮寫提示

  1. 美國紐約、紐黑文和哈特福德鐵路公司在文中簡稱“NH”,賓夕法尼亞中央運輸公司簡稱“PC”,巴爾的摩與俄亥俄鐵路公司簡稱“B&O”,紐約、薩斯奎哈納和西部鐵路公司簡稱“NYSW”⑴,賓夕法尼亞州諾克斯和凱恩鐵路公司簡稱“KKRR”⑵,康涅狄格州埃塞克斯山谷遺產(chǎn)鐵路簡稱“VALE”⑶,新澤西州貝爾維迪爾和特拉華河鐵路公司簡稱“BDRV”,,聯(lián)邦鐵路署簡稱“FRA”⑷;美國機車公司簡稱“ALCO”⑸,鮑爾溫機車廠簡稱“BLW”⑹,利馬機車廠簡稱“LLW”⑺。



概述

3025號蒸汽機車是中國唐山機車車輛廠1989年7月制造、目前由VALE擁有的一臺上游型蒸汽機車。這臺機車最初車號為SY-1658M號,交付KKRR后改號為58號。

SY-1658M號機車,拍攝于1990年8月,制造商銘牌此時顯然已不在煙箱兩側,并非如網(wǎng)傳所說“在(2008年3月16日)大火中被燒毀”

2008年10月KKRR破產(chǎn)清算后,已經(jīng)被大火燒損的58號機車被VALE買下,恢復到運行狀態(tài)后改號為3025號,以紀念NH曾經(jīng)配屬和運用過的J-1型蒸汽機車。

3025號機車(拍攝于2016年10月30日)



機車原始車號“M”標記含義是什么?

眾所周知,上游型蒸汽機車是唐山機車車輛廠研制的一種專門用于工礦企業(yè)以及調(diào)車、小運轉作業(yè)的蒸汽機車。機車司機室采用密封式設計,兩側側壁設有凸出的瞭望窗;在室內(nèi),司機位及對應的控制裝置(調(diào)整閥手把、大小閘把等)設在司機室左側。

SY-1504號機車左側部件位置示意圖(攝于2018年1月14日)

大總風缸裝在機車左側外走廊底部,小總風缸裝在機車前端。由SY-0981號機車起,每臺上游型機車的右側外走廊裝有一個復式風泵。為了調(diào)車換向行車時向后瞭望,煤水車后端采用后部傾斜設計,煤倉亦向內(nèi)收縮。

SY-1504號機車右側部件位置示意圖(拍攝于2018年1月14日)

1989年~1991年間,唐山機車車輛廠向美國出口了3臺上游型蒸汽機車——SY-1647M號(交付VALE)、SY-1658M號(交付KKRR)和SY-1698M號機車(交付NYSW),作為旅游用途以及動態(tài)展示。這里的“M”標記含義一說是美國之意。

考慮到美國鐵路信號機設在軌道右邊、采用靠右行車的實際情況,這3臺出口美國的上游型機車司機位及對應的控制裝置設在司機室右側,大總風缸裝在機車右側外走廊底部,復式風泵裝在左側外走廊。

SY-1647M號機車(拍攝于1990年7月)

先說SY-1698M號機車。這臺機車于1991年制造出廠,計劃經(jīng)由印度洋運抵美國紐約州錫拉丘茲。NYSW計劃將SY-1698M號機車改號為141號。然而,由于海灣戰(zhàn)爭的影響,搭載141號機車的挪威籍“Braut Team”貨輪在印度洋遭遇惡劣天氣,于1991年6月7日沉沒,所有貨物丟失。

141號機車無法運抵美國后,NYSW向VALE提出買下后者的SY-1647M號機車。VALE于1992年正式將SY-1647M號機車出售給NYSW。NYSW將SY-1647M號機車改號為142號,以紀念141號機車。

動態(tài)展示中的142號機車(拍攝于1998年8月29日)

2004年后,“NYSW Technical & Historical Society”協(xié)會與BDRV合作,在新澤西州境內(nèi)的菲利普斯堡—卡彭特斯維爾區(qū)段,沿特拉華河動態(tài)展示141號機車。2016年,141號機車的動態(tài)展示區(qū)段延長至賓夕法尼亞州里格爾斯維爾。2017年底,141號機車退役進行FRA規(guī)定的“1472天檢查”,但截至2021年初尚未完成。

等待大修的142號機車(拍攝于2019年11月1日)



什么是“1472天檢查”?

“1472天檢查”,是FRA于2000年正式寫入《美國聯(lián)邦條例法典》第49章《交通》第230部分《蒸汽機車檢查和維護標準》的第17條條款。條款正文如下:

(a) General. Before any steam locomotive is initially put in service or brought out of retirement, and after every 1472 service days or 15 years, whichever is earlier, an individual competent to conduct the inspection shall inspect the entire boiler. In the case of a new locomotive or a locomotive being brought out of retirement, the initial 15 year period shall begin on the day that the locomotive is placed in service or 365 calendar days after the first flue tube is installed in the locomotive, whichever comes first. This 1472 service day inspection shall include all annual, and 5th annual, inspection requirements, as well as any items required by the steam locomotive owner and/or operator or the FRA inspector. At this time, the locomotive owner and/or operator shall complete, update and verify the locomotive specification card (FRA Form No. 4), to reflect the condition of the boiler at the time of this inspection. See appendices A and B of this part.

(b) Filing inspection reports. Within 30 days of completing the 1472 service day inspection, the steam locomotive owner and/or operator shall, for each steam locomotive inspected, file in the place where the steam locomotive is maintained and with the FRA Regional Administrator for that region a report of inspection (FRA Form No. 3), and a completed FRA Form No.4. See appendix C of this part.

原文選譯:

(A)基本要求。任何蒸汽機車在首次投入使用或退役之前,以及每1472服務日或15年之后,以先到者為準,應由有資格進行檢查的人員檢查整個鍋爐。在新機車或機車退役的情況下,最初的15年期限應從機車投入使用之日或第一根煙管安裝在機車后的365個日歷日開始,以兩者中的先到者為準。此1472服務日檢查應包括所有年度和第5年度檢查要求,以及蒸汽機車所有者和/或運營商或FRA檢查員要求的任何項目。此時,機車所有者和/或運營商應填寫、更新和驗證機車規(guī)格卡(FRA第四份表格),以反映本次檢查時鍋爐的狀況。

(B)提交檢驗報告。在完成1472服務日檢查后的30天內(nèi),蒸汽機車所有者和/或運營商應針對每臺被檢查的蒸汽機車,在蒸汽機車的維修地點和該地區(qū)的FRA地區(qū)管理局提交一份檢查報告(FRA第三份表格),以及完整的FRA第四份表格。

FRA第四份表格選段



(未完待續(xù))



注釋

  1. ⑴英語:New York, Susquehanna and Western Railroad。

  2. ⑵英語:Knox and Kane Railroad。

  3. ⑶英語:Valley Railroad。

  4. ⑷英語:Federal Railroad Administration。

  5. ⑸英語:American Locomotive Company。

  6. ⑹英語:Baldwin Locomotive Works。

  7. ⑺英語:Lima Locomotive Works。



文章聲明

  1. 本文屬于正經(jīng)科普文章,資料及圖片來源于相關技術資料,不作為商業(yè)使用,如有侵權請及時聯(lián)系刪除之。

  2. 請大家理性討論,不要在評論區(qū)干些不該干的事!

  3. 由于筆者精力和能力限制,在整理資料時恐有錯漏,也請諸位讀者糾正指教,謝謝合作!



參考文獻

  1. 《上游型機車構造概要》,中國鐵道部機務局 編,《中華人民共和國鐵路機車概要(1990年版)》第35頁~第40頁

  2. 《上游型蒸汽機車》,宋又杰 主編,《四十年中國鐵路機車大全》第27頁~第28頁

  3. 《出口美國SY型蒸汽機車》,宋又杰 主編,《四十年中國鐵路機車大全》第31頁~第32頁



參考鏈接

  1. https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=2-8-2&railroad=nynhh

  2. http://blog.thevalleylocal.net/2013/10/choosing-era-end-of-steam-in-ct-valley.html

  3. https://www.law.cornell.edu/cfr/text/49/part-230

  4. https://friendsvrr.org/project/new-haven-3025/

  5. https://www.rgusrail.com/ctest.html

  6. https://friendsvrr.org/project/new-haven-3025/

  7. https://essexsteamtrain.com/wp-content/uploads/2019/06/VRR-Formatted-Roster-June-2016.pdf

  8. http://www.rrpicturearchives.net/Locopicture.aspx?id=108285

  9. http://www.rrpicturearchives.net/locoPicture.aspx?id=132221

  10. http://www.rrpicturearchives.net/locoPicture.aspx?id=123868



完稿時間:2022年1月6日

A0級發(fā)表時間:2022年1月10日


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