近日，比亞迪股份有限公司（以下簡稱：比亞迪）發(fā)布了2023年3月產(chǎn)銷快報。

報告顯示，比亞迪在3月新能源汽車產(chǎn)銷分別為209,823輛、207,080輛，分別同比增長96.7%和97.4%；今年一季度累計產(chǎn)銷分別達567,183輛和552,076輛，同比分別增長97.26%和92.81%。

作為比亞迪整體業(yè)績表現(xiàn)的重要組成部分，其乘用車產(chǎn)品3月銷量為206,089輛，同比去年同期增長了97.5%。具體表現(xiàn)為DM車型和EV車型分別銷售103,419輛和102,670輛，另外還包含13,312輛的海外出口——據(jù)悉，比亞迪正加速拓展海外市場。

具體到各品牌，比亞迪品牌旗下王朝、海洋兩大產(chǎn)品系列3月累銷195,691輛，同比增長87.6%，占比乘用車總銷量的94.95%。王朝家族方面，漢EV和唐DM-i的冠軍版車型已在3月中旬發(fā)布；繼2月推出秦PLUS DM-i的2023冠軍版車型，下探至10萬元以下市場后，在本月7日，秦PLUS EV的2023冠軍版車型也將上市。

海洋網(wǎng)方面，宋PLUS車系上市迄今已有2周年，累計銷量突破50萬輛；海洋生物系列和軍艦系列現(xiàn)分別有海豚、海豹以及護衛(wèi)艦07、驅(qū)逐艦05在售，在上述車型保持熱銷的同時，海洋網(wǎng)年內(nèi)將新增海鷗（A00級、預(yù)估6-8萬元）、海獅，以及軍艦系列2款產(chǎn)品。

有所不同的是，騰勢是比亞迪旗下唯一一個非全資運營的品牌，其3月銷量10,398輛，環(huán)比增長42%，一季度累計銷量為33,965輛。從去年品牌煥新至今，已有近一年的時間，現(xiàn)僅有騰勢D9一款車型在售，其DM-i混動和EV純電兩個版本已在去年和今年初先后開啟交付。

對于銷量的上漲，騰勢方面解釋稱很大程度上在于“EV車型開啟交付，DM-i車型的OTA推送升級”，不過也需要指出，從官方公布的訂單數(shù)據(jù)來看，仍有大量訂單尚未交付，這也正意味著，交付效率亟待提升。

據(jù)了解，騰勢目前正加快拓寬產(chǎn)品矩陣。品牌旗下第二款產(chǎn)品騰勢N7已于3月22日亮相，將在今年6月上市、7月交付，另一款車型即中大型SUV騰勢N8則已公布外觀，或?qū)⒃诒驹铝料啵A(yù)計年內(nèi)上市。

除此之外，仰望品牌旗下U8、U9兩款車型均已在年初亮相，預(yù)估售價在80-150萬元區(qū)間，根據(jù)相關(guān)媒體消息，U8或?qū)⒃谀陜?nèi)上市。

另一方面，個性化品牌內(nèi)部代號披露為“F品牌”，有消息稱其定位在騰勢和仰望之間。屆時，比亞迪將形成“比亞迪品牌、騰勢、仰望、F品牌”四大布局，覆蓋10-150萬元區(qū)間市場，滿足消費者日益多樣化的需求。

就目前來看，盡管3月因多車企降價宣傳導(dǎo)致消費者觀望情緒加重，整體市場恢復(fù)速度低于業(yè)內(nèi)預(yù)期，但新能源表現(xiàn)仍十分可觀，按照乘聯(lián)會的預(yù)計，其滲透率將達到35.2%的水平。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)回暖的背景下，可以預(yù)見的是，隨著多款新車上市，以及后續(xù)新品牌發(fā)布，比亞迪在國內(nèi)新能源市場的地位將愈發(fā)穩(wěn)固。