中國(guó)這次太厲害了！3800噸的海底隧道盾構(gòu)機(jī)問世，可以穿越的區(qū)間達(dá)到3590米，原來為了滿足深圳至江門的高鐵海底隧道建設(shè)需求，因?yàn)檫@段高鐵需要穿越珠江口，故需要修建一段海底隧道，所以中國(guó)專門研制了深江一號(hào)盾構(gòu)機(jī)，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)不僅重量大，并且在其刀盤位置，還涂上了一個(gè)醒目的獅子圖案，以迎合廣東人民熱衷于舞獅的傳統(tǒng)。

雖然盾構(gòu)機(jī)誕生至今已經(jīng)有上百年的歷史，但中國(guó)真正接觸到這種設(shè)備不過是最近二十年的事情，在以往的國(guó)內(nèi)隧道施工中，普遍以人力挖掘?yàn)橹?，這種方法不僅施工難度大，而且伴隨著一定的危險(xiǎn)性，一旦發(fā)生塌方事故，那么隧道內(nèi)的施工人員往往兇多吉少，而且隧道的走向也完全憑借施工人員的經(jīng)驗(yàn)，如果挖掘方向出現(xiàn)1度的偏差，都可能導(dǎo)致整條隧道偏離預(yù)定路線。

后來中國(guó)接觸到了盾構(gòu)機(jī)設(shè)備，用它來挖掘隧道，不僅效率極大提升，而且還確保了施工人員的安全，因?yàn)槎軜?gòu)機(jī)在挖掘的同時(shí)，還可以同步進(jìn)行隧道支撐工作，避免塌方事故的發(fā)生，因?yàn)槎軜?gòu)機(jī)實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化施工，隧道內(nèi)甚至不需要太多的施工人員，操作員只需要在隧道外，就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)盾構(gòu)機(jī)的控制，這種設(shè)備雖然好，但價(jià)格并不便宜，中國(guó)當(dāng)年需要花費(fèi)幾億元，才能夠從德國(guó)手中買到二手產(chǎn)品，而且為了防止技術(shù)外泄，當(dāng)盾構(gòu)機(jī)出現(xiàn)問題時(shí)，還必須由德國(guó)工程師來進(jìn)行修理，不僅修理費(fèi)昂貴，而且在操作的過程中，還禁止中方人員進(jìn)入。

所以中國(guó)一定要掌握自己的盾構(gòu)機(jī)技術(shù)，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)一沒資金，二沒技術(shù)，只能臨時(shí)拼湊一支由年輕人組成的盾構(gòu)機(jī)隊(duì)伍，但就是這么一支不起眼的團(tuán)隊(duì)，卻扛起了中國(guó)盾構(gòu)機(jī)事業(yè)的大旗，如今這支創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的成員，基本上都已經(jīng)成為中國(guó)盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)的骨干人物，并且讓中國(guó)在盾構(gòu)機(jī)技術(shù)上，做到了世界一流的水平，就連傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)國(guó)德國(guó)與日本羨慕不已。

深江一號(hào)的出現(xiàn)，說明中國(guó)不再滿足于陸地隧道的建設(shè)，已經(jīng)將隧道深入到海洋中，要知道在海底修建隧道并不是件容易的事情，一方面是水深對(duì)施工造成了很大的影響，隧道經(jīng)常容易發(fā)生漏水的情況，另外，海水中的鹽分，也容易腐蝕金屬結(jié)構(gòu)件，盾構(gòu)機(jī)的刀盤必須采用耐腐蝕材料制造，否則可能用不了多久就會(huì)因?yàn)殇P蝕而無法進(jìn)一步挖掘。

不管怎么說，中國(guó)能夠研制出深江一號(hào)，足以證明實(shí)力，并且助力國(guó)內(nèi)大基建工程的不斷推進(jìn)，更加令國(guó)人自豪，中國(guó)盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品早已經(jīng)走出國(guó)門，在許多國(guó)家的隧道工程中，都有國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)的身影，甚至就連跟中國(guó)不對(duì)付的印度，也拉下臉皮訂購國(guó)產(chǎn)貨，畢竟與日德兩國(guó)的產(chǎn)品相比，中國(guó)盾構(gòu)機(jī)不僅價(jià)格便宜，性能現(xiàn)在反而還超越了它們。