想問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題，燃油車與混動(dòng)車型相同售價(jià)大家會(huì)選誰(shuí)？回答這個(gè)問(wèn)題之前，先給大家說(shuō)下，以前的混動(dòng)高不可攀，當(dāng)然主要是合資品牌的混動(dòng)車型，但是比亞迪汽車推出超級(jí)混動(dòng)后，讓混動(dòng)車型和燃油車同價(jià)，一下子把合資品牌的市場(chǎng)份額給截胡了，聽(tīng)到這里，大家就知道答案了吧！

當(dāng)然是選混動(dòng)車型了，特別是插電混動(dòng)，大家都知道不僅省油、續(xù)航長(zhǎng)、還可以綠牌不限行、優(yōu)勢(shì)非常明顯。

剛剛過(guò)去的2月份，轎車細(xì)分市場(chǎng)銷量排行榜被比亞迪秦奪取，銷量達(dá)到了30540輛，不僅超越了五菱宏光MINIEV，還超越了燃油車銷量冠軍?？腿债a(chǎn)軒逸，這也是比亞迪秦首次超越軒逸，奪取A級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍。

要說(shuō)比亞迪秦為什么可以?shī)Z取轎車細(xì)分市場(chǎng)銷量排行榜冠軍？還是比亞迪汽車拿出了誠(chéng)意，2月份上市了比亞迪秦PLUS DM-i2023款冠軍版，起售價(jià)來(lái)到了9.98萬(wàn)元。

既然比亞迪秦來(lái)勢(shì)洶洶，東風(fēng)日產(chǎn)也不甘示弱，3月10日，新款東風(fēng)日產(chǎn)軒逸正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)格為11.9萬(wàn)-17.49萬(wàn)元，作為中期改款車型，新款軒逸做到了加配不加價(jià)，也就是說(shuō)還是以前的售價(jià)，外觀和配置進(jìn)行了升級(jí)，但是去掉了售價(jià)9.98萬(wàn)元最低配車型，性比價(jià)不高了。

那么今天的重點(diǎn)來(lái)了，新款日產(chǎn)軒逸對(duì)比秦PLUS DM-i如何選呢？

我們從用戶選車的角度給大家分享一下，大家要知道購(gòu)買A級(jí)車的用戶，選車第一要素是什么？售價(jià)低，油耗低，空間盡量大點(diǎn)，能不限行最好，總之一切能實(shí)現(xiàn)的都想要，居多消費(fèi)者還是首次購(gòu)車，口碑也很重要。

首先，我們先從外觀來(lái)看，新款軒逸采用梯形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為橫條狀鍍鉻飾條，配合寬體大燈組合，成熟中帶點(diǎn)豪華。

秦PLUS DM-i則采用大嘴樣式的格柵，內(nèi)部有點(diǎn)陣式鍍鉻條，格柵上部還有較寬的鍍鉻裝飾，車型LOGO“秦”字在鍍鉻飾條中間，配合寬體大燈組合，整車氣勢(shì)十足，豪華感也不錯(cuò)。

外觀兩車對(duì)比，蘿卜白菜各有所愛(ài)，不過(guò)新款軒逸更成熟，秦PLUS DM-i則更年輕一點(diǎn)，更符合年輕用戶的需求。

其次，車身尺寸方面，新款軒逸長(zhǎng)寬高分別為4652/1815/1450毫米，軸距2712毫米，相比老款略有增加；秦PLUS DM-i長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1495毫米，軸距2718毫米，兩車對(duì)比秦PLUS DM-i略有優(yōu)勢(shì)，新款軒逸可謂升級(jí)的不太徹底。

其三，內(nèi)飾方面，秦PLUSDM-i擁有10.1/12.8英寸可旋轉(zhuǎn)車機(jī)大屏，8.8英寸全液晶儀表盤，配合電子擋營(yíng)造出不錯(cuò)的科技感。

新款軒逸則擁有7英寸非全液晶儀表，12.3英寸中控大屏，但低配車型并沒(méi)有。兩車對(duì)比秦PLUSDM-i還是自主品牌慣有的配置實(shí)在，而新款軒逸低配車型還是合資品牌慣有的減配嚴(yán)重。

其四，新款軒逸搭載1.6L老款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99千瓦，最大扭矩159?！っ?，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱；對(duì)比秦PLUSDM-i低配車型，搭載1.5L超級(jí)混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率81千瓦，電動(dòng)機(jī)功率132千瓦，作為混動(dòng)車型可謂碾壓新款軒逸燃油版。

再看新款軒逸e-POWER電驅(qū)版，搭載1.2L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與單電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為53千瓦，電動(dòng)機(jī)最大功率為100千瓦，峰值扭矩為300?！っ住?duì)比秦PLUSDM-i低配車型，新款軒逸e-POWER電驅(qū)版還是力不從心。

其五，燃油經(jīng)濟(jì)性方面，秦PLUSDM-i在WLTC綜合油耗表現(xiàn)百公里1.58升和2.17升；新款軒逸燃油版WLTC綜合油耗百公里5.57升和5.94升；新款軒逸e-POWER電驅(qū)版WLTC綜合油耗最低油耗百公里也要3.96升。

當(dāng)然，以上僅為官方公布的數(shù)據(jù)，與實(shí)際油耗會(huì)有一定的差異，但秦PLUSDM-i的油耗低是車友們公認(rèn)的，軒逸e-POWER電驅(qū)版由于銷量太低，并沒(méi)有油耗低的口碑。

總結(jié)一下：以上通過(guò)外觀、空間、內(nèi)飾、動(dòng)力、油耗、以及售價(jià)等方面，對(duì)秦PLUSDM-i和新款軒逸進(jìn)行了對(duì)比，相信大家已經(jīng)有了自己的答案。

同時(shí)用戶的眼光和銷量也是最好的說(shuō)明，2月份軒逸僅有26102輛，隨著3月份新款軒逸上市，兩車又將是一場(chǎng)白熱化競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)會(huì)勝出呢？我們可以等等看。