保時捷Macan系列迎來了一位新成員——Macan T，這款車于近日正式發(fā)布并啟動中國預售，官方零售價61.8萬，新車將于北京車展完成亞洲首秀。

Macan T是保時捷首款冠以T之名的四門車型，此前人們最為熟知的當屬保時捷718 T系列，再往前追溯，最早在20世紀60年代保時捷推出了911 T車型，之后字母T就代表著保時捷的一種獨特動態(tài)駕駛體驗。而T的含義則取自“Touring”旅行，以此命名的保時捷T系列車型憑借更精準的調(diào)教和獨特的配置，以及高效的發(fā)動機，帶給人們更為極致純粹的駕駛體驗。

不過這款Macan T能在普通版基礎上提升多少功力還要等新車交付之后再體驗，畢竟Macan是一款四門SUV車型，而Macan T定位于Macan和Macan S之間，我們不妨先看看比標準版Macan多花的6萬多元都能得到什么。

首先比較遺憾的是，Macan T搭載了和Macan相同的2.0T渦輪增壓發(fā)動機匹配7速PDK變速箱，最大功率265馬力和峰值扭矩400?！っ滓埠蚆acan保持一致，當然也提供了四驅(qū)系統(tǒng)。

不過你能得到的是，特殊調(diào)教的底盤：

新車將標配含模式開關和Sport Response（運動響應）按鈕在內(nèi)的Sport Chrono組件；唯一為鋼質(zhì)懸架標配的保時捷主動懸架管理系統(tǒng)（PASM），且車身高度降低15mm；更加堅硬的前橋防傾桿和優(yōu)化的底盤；更傾向于后軸扭矩輸出的保時捷牽引力管理系統(tǒng)（PTM）。

同時保時捷還首次對2.0T四缸Macan車型提供帶主動懸架管理系統(tǒng)（PASM）的自適應空氣懸架選裝，可以使車身高度再降低10mm，同時扭矩引導系統(tǒng)升級版（PTV Plus）同樣提供選裝，能夠進一步強化駕駛動態(tài)。

不過這一系列操作只將Macan T的百公里加速相比普通版提升了0.2秒，達到6.2秒，最高時速為232km/h，感覺還沒有我的老高爾夫R來的刺激。

專屬的外觀內(nèi)飾細節(jié)設計：

Macan T將提供13種純色、金屬漆和特殊顏色在內(nèi)的車身涂裝，并在車身前部、側(cè)面和后部以瑪瑙灰金屬漆來裝飾專屬的細節(jié)設計，包括前端裝飾件、外后視鏡、側(cè)翼子板、擾流器和尾標等部位。同時Macan T還標配了20英寸深鈦色Macan S的輪轂、黑色高光運動排氣尾管和側(cè)窗裝飾件，側(cè)面翼子板也帶有Macan T的黑色標志。

在內(nèi)飾部分Macan T和去年剛更新的新款Macan保持一致，包括全新的觸摸感應中控臺，配備全面互聯(lián)的保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）的10.9英寸觸控屏幕以及在線導航等配置。

不過Macan T標配了8向電動帶加熱運動座椅，并帶有黑色真皮組件，前后排座椅還設計了Sport-Tex條紋圖案，全車采用了銀色的裝飾性縫線。除此之外，Macan T還標配了多功能GT加熱式運動方向盤、Sport Chrono計時器和黑色的鋁合金踏板，并提供Race-Tex面料的碳纖維運動方向盤選裝。

誠試說：

我們都知道保時捷的車型在購買時或多或少都要進行一些選裝，所以普通版Macan 50多萬的售價隨便選一些配置也和Macan T的價格差不多了，這么看的話有專屬設計和特殊調(diào)教的Macan T似乎還是挺有吸引力的，雖然在動力部分的提升有限，不過對Macan的用戶群體而言動力部分并不是第一關注點，況且在外觀上更個性的搭配和尾標多的一個字母“T”，就能讓這款車的用戶直接擺脫Macan的鄙視鏈，Macan T這6萬多的差價還是值得的。