????????2023年4月2日，東部戰(zhàn)區(qū)官方發(fā)布消息(如下圖)，文中提到“東部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵”，從配圖的蘇-30MK2可見這支部隊前身是身為“東部戰(zhàn)區(qū)海軍航空兵”的“?？招埴棥甭?，至此該旅從海軍航空兵轉隸至空軍航空兵正式官宣，又一次回到空軍大家庭。本文借此機會簡單介紹一下部隊歷史，熟悉一下空軍的新鮮血液，主要是懶得每次去查東西，歡迎指正。

陸軍時代

該部主要歷史沿革：

1939年該部前身江南抗日義勇軍組建，是新四軍江南指揮部領導的主力部隊之一。

1941年1月該部被編入新四軍第18旅54團，次年擴編為新四軍第6師18旅54團。

1944年，該部在解放江蘇興化的戰(zhàn)斗中，與數(shù)倍于己的偽軍展開白刃戰(zhàn)，因戰(zhàn)功卓著被蘇中軍區(qū)授予“興化團”榮譽稱號，這是該部獲得的第一個榮譽稱號。

1945年抗戰(zhàn)勝利后，該團先后被改編為華東野戰(zhàn)軍10縱32旅89團、11縱32旅95團以及三野10兵團86師257團。

1946年，在蘇中七戰(zhàn)七捷戰(zhàn)役邵伯保衛(wèi)戰(zhàn)中，該團以一己之力阻擊國民黨一個軍兵力，成功守住蘇中大門，獲得了“老虎五團”的美稱，并受到黨中央嘉獎。

1946年11月，該部在解放漣水戰(zhàn)斗中，配合友軍，堅決果敢在碉堡中殺出血路，插入全副美式裝備的國民黨王牌部隊心臟，全殲守敵，解放漣水城，此為“攻漣水”。

1949年，在渡江戰(zhàn)役中，該部一舉突破“長江天塹”，攻克黃山要塞，活捉守敵少將司令，此為“破天塹”，被上級授予“渡江英雄”錦旗。之后，該部乘勝追擊，接連“戰(zhàn)上海”、“插福州”、“搗漳夏”。

至此，該部作為陸軍部隊英勇戰(zhàn)斗了12年，直至抗美援朝。

空軍時代

1950年，該部加入人民空軍序列，先后在楊村、唐山機場訓練。

1951年3月，該部正式從陸軍第257團改編為空軍第17師49團，開啟了第一次轉隸。

1952年，全團飛行員在人均飛行小時不足20個小時的情況下入朝作戰(zhàn)。

1952年8月6日，入朝年僅5個月，該部就迎來了第一次戰(zhàn)斗。當日，大隊長師臣率領一大隊返航時遭遇美空軍四架F-86戰(zhàn)斗機偷襲，但他們應對積極冷靜，中隊長王昆擊落一架擊傷一架，副大隊長馬致榮攔截另外兩家援機時擊傷一架。第一次戰(zhàn)斗就取得了擊落敵機一架擊傷兩架的戰(zhàn)績，這是該部改編為空軍后取得的第一個戰(zhàn)果，也是志愿軍空軍反擊戰(zhàn)的首勝。

1953年2月17日，該部飛行員余開良、耿東清、李春孟、陳泰渠駕駛戰(zhàn)機咬住5架敵機，激戰(zhàn)7分鐘，首破“圓圈陣”，擊落3架F-4U。

1953年3月13日，在保衛(wèi)鴨綠江大橋戰(zhàn)斗中，團長宋閣修率全團升空，與美174架次、五倍于我部的敵機展開惡戰(zhàn)，取得擊落敵機3架擊傷兩架的戰(zhàn)果，受到中朝空軍聯(lián)合司令部表彰。不幸的是，宋團長血灑長空，為國捐軀。

1953年3月27日，王昆和王海成返航準備降落、油料即將耗盡之時遭遇敵機，毅然出擊，取得擊落敵機一架擊傷一架英國FMK-8型轟炸機的戰(zhàn)果，并在油料耗盡之時，雙機對頭著陸，創(chuàng)造了一個奇跡。

整個抗美援朝期間，49團是志愿軍空軍中唯一沒有輪休的部隊，艱苦作戰(zhàn)，一共取得擊落敵機13架、擊傷3架的戰(zhàn)果，被中朝空軍聯(lián)合司令部稱為“空中霸王”。

海軍時代

1954年8月21日，該團正式改編為海軍航空兵第4師第10團，加入海軍序列，開啟了第二次轉隸，隨即開赴浙東前線參與爭奪浙閩沿海制空權戰(zhàn)斗。

1955年1月，該部參加解放一江山島戰(zhàn)役，這是我路、海、空三軍首次聯(lián)合作戰(zhàn)，也是該部加入海軍后第一空戰(zhàn)。

1955年5月4日，該部領航副主任任蕭廣、飛行員程開信，以寡敵眾擊傷敵機一架。

1955年6月27日，團長張文清帶隊截擊國民黨四架F-84轟炸機。王鴻喜擊落敵機一架，張文清擊落敵機一架。之后，大隊長王昆再次架機升空，咬住PBY-47海上巡邏救護機，從2000米打到70米，一舉擊落敵機，在高度表為0時拉起飛機，創(chuàng)造了我軍噴氣式戰(zhàn)斗機超低空殲敵奇跡。

1955年12月13日，王昆駕駛米格-15率隊遠程攔截國民黨三架F-86戰(zhàn)斗機，首次在大陸上空擊落敵機，并取得了寶貴的遠程作戰(zhàn)經(jīng)驗。

1958年2月18日，在保衛(wèi)山東半島、保衛(wèi)首都的任務期間，中隊長胡春生和舒積成組成雙機編隊，躍上1.55萬米高空，擊落國民黨“飛虎”獎章上校飛行員趙廣華駕駛的RB-57高空戰(zhàn)略偵察機一架，首次創(chuàng)造了同溫層殲敵的奇跡。

????第一次點將

1958年8月，受國際形勢影響，臺海局勢緊張，中央軍委決定派航空兵部隊進駐福州機場。視察過該團的國防部長彭德懷隨即向毛主席提議派10團去，毛主席第一次點兵10團“好，就派10團去！”

1958年8月13日，副團長王昆率領部隊緊急轉場直飛福州，并實施無地面指揮降落，隨機命令部隊做好防偷襲準備。49分鐘后，警報響起，“馬銘賢中隊”不顧疲勞奮勇作戰(zhàn)，飛行員程開信、陳怡恕架機升空迎敵，分別擊傷國民黨RF-84偵察機各一架。

????第二次點將

1961年11月，國民黨使用新興偵察機屢次對東南沿海騷擾，而當時我軍飛機不夠高不夠快，難以擊落敵機，毛主席再次點兵：海軍航空兵不是有個第四師，第四師有個第10團嗎？請他們?nèi)ヒ惶?，怎么樣？僅僅改裝新型國產(chǎn)殲擊機三個架次的10團再次領命出征。

1964年12月18日下午，美新型高空高速偵察機再次竄犯我領空時，副團長架機升空，三炮齊射，一舉擊落號稱“高炮打不著，導彈瞄不準，飛機追不上”的RC-101C偵察機，同時我軍活捉曾得過“飛虎”等四枚國民黨勛章的國民黨空軍王牌飛行員、少校作戰(zhàn)官謝翔鶴。

????第三次點將

1965年1月，美國入侵越南之際，頻繁派飛機侵犯我領空安全，毛主席再次點將：10團在哪里？2月，師參謀長辛英元奉命帶領該團大隊長張炳賢、副大隊長舒積成、中隊長王相一等空地勤人員29 人，配備殲-6 型機2架，組成機動作戰(zhàn)小分隊，首批轉戰(zhàn)?？跈C場，專門打擊美軍無人駕駛高空偵察機。3月24日，美軍一架無人駕駛高空偵察機侵入我海南島上空，中隊長王相一奉命單機起飛截擊，在距美機3800 米時躍升逼近，連續(xù)三次開炮，敵機左翼中彈冒煙，隨后墜落大海。王相一創(chuàng)下首次用殲擊機擊落美國無人駕駛高空偵察機的紀錄！3月31日，副大隊長舒積成駕殲-6 單機起飛，飛入16000米高空，在距離敵機39公里處發(fā)現(xiàn)美機，為確保命中，他一直迫近到距敵機110米才按動炮鈕，美機墜落在三亞以北地區(qū)。8月21日又擊落一架美軍無人駕駛高空偵察機，被國防部授予“戰(zhàn)斗英雄”榮譽稱號。

1965年9月20日，一架被吹噓為“20世紀殲擊機末代”的美制F-104C型“鬼怪”式高空高速戰(zhàn)斗轟炸機從越南峴港機場起飛后，沿海南島西部領海線北上竄犯我海南上空。大隊長高翔、副大隊長黃鳳生駕駛戰(zhàn)鷹直撲戰(zhàn)區(qū)。距離目標30公里時，他們以最快速度向正在爬高的美機撲去。高翔在距離敵機291米處開始長點射，一直打到距敵機僅39米兩機即將相撞時，才拉起機頭脫離。由于距離太近，高翔的戰(zhàn)機被敵機爆炸的碎片擊傷13處，一臺發(fā)動機也停止了轉動，但他奇跡般地靠另一臺發(fā)動機駕駛戰(zhàn)鷹安全著陸。高翔創(chuàng)造了世界空戰(zhàn)史上短兵相接的奇跡，也創(chuàng)下了首次用國產(chǎn)高速殲擊機擊落美國空軍F-104C型戰(zhàn)斗機的紀錄，這是該型號美國飛機自出廠以來第一次被擊落，美軍上尉飛行員菲利普·史密斯跳傘后被海南島民兵活捉。

在奪取沿海制空權作戰(zhàn)中，取得擊落22架擊傷敵機7架的輝煌戰(zhàn)果。該團從組建起，幾乎參加了新中國所有維護祖國統(tǒng)一的?？諔?zhàn)斗，創(chuàng)下了同溫層空戰(zhàn)、零高度擊落來犯飛機、雙機對頭著陸等世界空戰(zhàn)史上的8個第一，涌現(xiàn)出王昆、舒積成、王鴻喜、高翔等一大批赫赫有名的戰(zhàn)斗英雄和飛行員。全團先后4次榮獲國防部通令嘉獎，140多人榮立戰(zhàn)功。毛澤東主席先后接見該團代表25次，周恩來總理接見作戰(zhàn)有功人員79人。

1965年12月29日，海軍航空兵第10團被國防部授予“?？招埴棃F”榮譽稱號，是海軍航空兵唯一一只被總部授予榮譽稱號的團級單位，寓意著行如猛虎、攻如霹靂的戰(zhàn)斗作風；永不止步、勇于登攀的進取意識”的海空雄鷹精神。這個榮譽稱號也就是我們熟知的也是沿用至今的稱號。

1995年，國防部命名“海空雄鷹團”30周年時，江澤民同志親筆題詞嘉勉：“建設強大的海軍航空兵部隊，保衛(wèi)祖國領海安全”。

????新時期新面貌

和平時期，該團成為海軍航空兵最早改裝且裝備唯一兩款三代機機型的部隊，開起來新時期建設新篇章。

2003年，該團率先裝備蘇-30MK2戰(zhàn)斗轟炸機，常年駐守在一線機場，開啟海軍航空兵三代機時代。

2007年6月，師長魏華彬在該團某大隊組建了海軍航空兵第一支三代機藍軍分隊。裝備是手中的三代機，飛行員是飛行時間均超過1300小時的全天候作戰(zhàn)人才。

2010年，部隊率先在海軍部隊改裝國產(chǎn)三代機殲10，創(chuàng)造了海軍航空兵史上整建制改裝新型戰(zhàn)機時間最短，形成戰(zhàn)斗力最快等多項記錄。

2010年，釣魚島事件發(fā)生，中日關系緊張，處在第一線的該部隊又一次站在維權第一線，在東海上空與敵機較量成為常態(tài)。

2011年，海軍跨艦航開展“獵鷹”系列殲擊機對抗空戰(zhàn)集訓，藍軍分隊擔任“磨刀石”，協(xié)助新改裝三代機團隊提升戰(zhàn)斗力水平。

2013年5月10日，海軍首支艦載機航空兵部隊組建，這支部隊近1/3的官兵都來自“?？招埴棃F”，到如今，該團向艦載機部隊輸送了以“航母戰(zhàn)斗機英雄試飛員”戴明盟為代表的數(shù)百名骨干，為海軍航空兵轉型建設做出了巨大貢獻。

2013年11月23日，我國宣布劃設東海防空識別區(qū)，擔負起東海防空識別區(qū)巡邏警戒任務的該部，值班戰(zhàn)機立即戰(zhàn)斗起飛，捍衛(wèi)祖國領土領空安全。

輸送艦載機飛行員

2015年9月16日，南空航空兵某師“神勇大隊”與海軍航空兵某師“?？招埴棃F”組織了?？哲姾娇毡状萎愋蜋C自由空戰(zhàn)對抗演練。

?2017年，奉中央軍委命令，該團改革重構，由原來的航空兵團改編為航空兵旅，迎來了換羽高飛的新時代。

?該部兩款戰(zhàn)機一覽：

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再回空軍時代

隨著海軍航空兵改革轉型，這只稍顯“另類”的航空兵部隊再次回到空軍序列，雖然不能同她建立初期被賦予的“海軍航空兵”幾字那樣，在海上航母守衛(wèi)海空，但未來她也將在陸上繼續(xù)發(fā)揮著作用，守衛(wèi)東南前線?？瞻踩！昂？招埴棃F”先后歷經(jīng)6次換裝，從進口米格-15比斯戰(zhàn)斗機，到國產(chǎn)殲-5、殲-6、殲-7戰(zhàn)斗機，再到進口三代機蘇-30MK2，以及最新的國產(chǎn)三代機殲-10系列戰(zhàn)斗機。如今全軍各部隊逐漸加速換裝，全力邁入三代半++時代，再看一下官方發(fā)布的配圖，夜色下的蘇-30MK2是不是和殲-16戰(zhàn)斗機有那么一點相似；作為海軍航空兵的王牌部隊，該部最早換裝三代機，雖然不再屬于海軍航空兵序列，或許也可以期待一下，第7次換裝，能否是重型四代機或者中型四代機，換羽高飛，為祖國東南前哨再添利器，賡續(xù)輝煌。