費用的支付一直是海運過程中的一大難題。海運價格除了“純”運費外，還有各種雜費，而且，很多費用并無明確的標(biāo)準，一些模棱兩可的費用可能會大大增加運營成本。

　　不僅如此，在整個航運的過程中，很多服務(wù)是必不可少的，而在服務(wù)的過程中，難免會出現(xiàn)一些費用的糾葛。舉個簡單的例子，在航行的過程中，會有一些關(guān)于船員的服務(wù)需要代理商去協(xié)調(diào)，比如辦理船員登陸、簽證、換班及遣返手續(xù)，轉(zhuǎn)遞船員郵件、聯(lián)系申請海員證書、安排船員就醫(yī)、游覽等，如果是熟悉的代理商，那么船東本身和代理商之間有信任，只要規(guī)定好了預(yù)付比例，在服務(wù)完成后統(tǒng)一支付就可以。如果是到了一個新的港口，或者船東和新的代理商之間不熟悉，那么想要讓代理商進行這些服務(wù)，就容易在費用方面產(chǎn)生糾葛。比如代理商會擔(dān)心船東違約，所以會要求更高的預(yù)付費用，而船東擔(dān)心代理商違約，所以想付更低的預(yù)付費用。這就會導(dǎo)致一些費用的糾葛。

　　而船員的相關(guān)服務(wù)只是最基本的服務(wù)，航運相關(guān)的服務(wù)有很多，涉及到不同的主體。在傳統(tǒng)模式下，費用糾葛屢見不鮮。但如果使用E-PORTS這樣的航運服務(wù)數(shù)字化平臺，費用問題就可以得到解決了。

　　有了E-PORTS這一航運數(shù)字化平臺之后，船東可以直接在平臺上選擇對應(yīng)的代理商，而平臺本身選擇的代理商就是信用高的服務(wù)商，他們在接受服務(wù)業(yè)務(wù)時會從自己的實力出發(fā)，因此可以確保服務(wù)的完成。E-PORTS平臺本身會對服務(wù)的流程實時跟蹤，并要求代理商按照節(jié)點上傳服務(wù)進度，通過服務(wù)進度獲取服務(wù)費用。這樣有平臺進行監(jiān)管，服務(wù)費用按照節(jié)點進行支付，即使最終服務(wù)沒有完成，也不會導(dǎo)致船東的費用損失，

　　其實在傳統(tǒng)航運模式下，之所以會產(chǎn)生費用支付方面的難題，是沒有一個權(quán)威的平臺介入。而E-PORTS這一航運數(shù)字化平臺的介入，是對服務(wù)雙方信譽的擔(dān)保，也是對服務(wù)流程的監(jiān)管，這樣產(chǎn)生的相關(guān)費用自然能夠做到精準核對、統(tǒng)一支付。而這樣的一個模式也是當(dāng)代航運物流所需要的。

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