“ARCFOX”，對于這個品牌，大家可能會覺得比較陌生，但又覺得很高級，它是北汽新能源旗下的高端子品牌。作為一個面向未來的新品牌，旗下首款量產(chǎn)車型極狐?αT在前不久正式上市。今天，我們就來試試它。

ARCFOX極狐?αT是由德·席爾瓦親自操刀，這位大師曾經(jīng)的著名作品有布加迪概念車、奧迪TT、奧迪A5、大眾CC，正因?yàn)橛辛怂膮⑴c，才能為產(chǎn)品賦予靈動簡約的“無界美學(xué)”。從車標(biāo)放射出的四條線猶如“X”形狀一般像后擴(kuò)散，搭配無中網(wǎng)的設(shè)計，和兩側(cè)裝飾性的“進(jìn)氣口”，讓車頭更加時尚，也增添了一絲動感。

水滴狀的矩陣式LED大燈樣式單獨(dú)來看十分精致，個頭不小，有些呆萌感，有那么一絲絲“狐貍”的靈性。

側(cè)面的設(shè)計中規(guī)中矩，上下兩條貫穿的腰線不僅提升了力量感，而且讓它有了一種俯沖的車身姿態(tài)。隱藏式門把手的設(shè)計不僅有很好的科技感，還降低了風(fēng)阻。同時，黑色的車頂營造出“懸浮車頂”的感覺，視覺觀感更好。

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五輻“花瓣式”的20英寸雙色輪圈增添了幾分時尚感，趨于扁平化的輪圈設(shè)計在行駛中會降低風(fēng)阻，從而在一定程度上保證了續(xù)航。

懸浮式的車頂不光好看，而且從B柱開始有向下傾斜的態(tài)勢，并在車尾形成了鏤空設(shè)計的擾流板，提升了運(yùn)動氛圍，還未0.27Cd的風(fēng)阻系數(shù)做出了貢獻(xiàn)。

充電口分布在兩側(cè)的前翼子板處，左側(cè)為快充（35分鐘可將電量從30%充至80%），右側(cè)為慢充。

車尾的設(shè)計層次感分明，最大的亮點(diǎn)便是橫貫穿式的尾燈，提升了整體的辨識度，而且轉(zhuǎn)向時可以看到流水轉(zhuǎn)向燈。下保險杠兩側(cè)同樣配有“空氣動力學(xué)”的設(shè)計，和車頭形成了呼應(yīng)。

值得注意的是，車尾左側(cè)印有“藍(lán)谷麥格納”標(biāo)識，不光是身份的標(biāo)識，也表明了極狐?αT是有著麥格納MAFACT制造標(biāo)準(zhǔn)體系做背書的象征。

如果以屏幕數(shù)量來論科技感的話，那么ARCFOX極狐?αT的科技感絕對是爆棚了，因?yàn)樗兴膲K屏幕，我們一一來看。

首先是20.3英寸的哈曼超寬4K大屏，它的主要作用是影音娛樂系統(tǒng)。材質(zhì)選用康寧大猩猩屏幕，清晰度、順滑程度可以說是媲美iPhone了。同時，系統(tǒng)搭載了華為MH5000 5G芯片，功能性非常強(qiáng)大，包括百度地圖、酷我音樂、實(shí)時天氣等，還支持手勢操作。

其次是下方的中控副屏，它主要是負(fù)責(zé)車輛的各項設(shè)置，和中控屏一樣沒有實(shí)體按鍵，只是在屏幕的下方設(shè)有一些觸控的快捷鍵。菜單的邏輯十分清晰，便于操作。

最后兩個是12.3英寸全液晶儀表盤和HUD抬頭顯示，顯示的清晰度非常不錯，內(nèi)容也非常豐富。并且，這四塊大屏還可以實(shí)現(xiàn)“四屏互聯(lián)”，非常便利。

由于沒有變速箱，極狐?αT在中控臺下方設(shè)有一個儲物區(qū)和杯架，并且還配有12V電源和各類接口。而中控臺上方則是鉆石切割工藝的啟動鍵、電子手剎，金屬材質(zhì)也增加了內(nèi)飾的精致感。

兩幅式的多功能方向盤采用皮質(zhì)包裹，握環(huán)不算很粗，并在3/9點(diǎn)鐘方向的內(nèi)側(cè)配有打孔設(shè)計，握感十分舒適。多功能按鍵采用觸控式設(shè)計，懷擋藏在方向盤的后方。

座椅選用Nappa真皮與Alcantara材質(zhì)包裹，椅背和座墊都有打孔設(shè)計，舒適度和支撐性都很不錯。同時，頭枕也有ARCFOX的Logo刺繡，專屬感滿滿。

得益于超長的軸距，極狐?αT的后排腿部空間可以用“恐怖”來形容，而且超大的全景天窗也不會讓后排乘客感到壓抑。配置方面，后排配有空調(diào)出風(fēng)口，并且還可以控制全車的多媒體音量。

這次道路試駕的車型是續(xù)航653km的兩驅(qū)版本，電池組的容量為93.6kWh。單從這續(xù)航能力來說，93.6度的大電池完全不會讓你有任何的里程焦慮。如果你的家里、工作單位有充電能力的話，那就更方便了，別說是上下班通勤，周末想遠(yuǎn)郊游都沒問題。

極狐 αT提供三種駕駛模式，分別是ECO、Comfort和Sport。經(jīng)濟(jì)模式下，動力響應(yīng)不會那么的積極，松開加速踏板后可以感受到動能回收的力度很強(qiáng)，會有明顯的減速動作，如果適應(yīng)了這種感受，通過一個踏板就可以實(shí)現(xiàn)車輛的加速、減速。

在舒適模式下，油門踏板的腳感和燃油車型非常相近，不會覺得特別突兀，坐在車?yán)锏某丝鸵膊粫械綍炣?。如果你并不喜歡車輛來回的加速、減速，那么強(qiáng)烈你長時間使用舒適模式。切換到運(yùn)動模式，踏板就會變的比較靈敏，只要深踩一點(diǎn)，加速的推背感就會隨即而來。

極狐 αT配有一臺永磁/同步電機(jī)，最大功率為160kW，最大扭矩為360Nm，這樣的動力對于這臺小家伙來說足夠充沛，純電車型加速的線性和平順性是燃油車無法給予的。αT的懸架屬于偏軟的設(shè)定，本以為選用20英寸大輪圈的它會是一種偏硬的運(yùn)動風(fēng)格，開起來之后確實(shí)有點(diǎn)讓我意想不到。還有一點(diǎn)αT做的也很好，那就是NVH。得益于雙層夾膠玻璃，在中低速行駛時，這臺車的靜謐性表現(xiàn)時非常好的，幾乎感受不到風(fēng)燥。

最后再來說說極狐 αT的智能駕駛輔助配置，這臺車已經(jīng)達(dá)到了達(dá)到L2.5級別的駕駛輔助，可以實(shí)現(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車等功能。除此之外，它還支持泊車輔助功能，并且可以實(shí)現(xiàn)車頭正向入庫。因?yàn)闃O狐 αT的充電口位于車前翼子板處，車頭入庫的泊車輔助也是它獨(dú)有的一個特色功能。

在強(qiáng)手林立的30萬元價位純電SUV領(lǐng)域，ARCFOX極狐 αT竟然配備了93.6度的超大電池組，續(xù)航能力達(dá)到了驚人的653km，這讓它有了別人無法企及的高度。在各類配置方面極狐 αT做的也很到位，并且有了麥格納為它做背書，可以說是有著很強(qiáng)的競爭力。