伴隨著2023年的第一縷曙光，2023廈門國際賽車嘉年華在廈門國際賽車場吹響了開幕的“號角”，而這陣所謂的“號角”，則是現(xiàn)在我們日漸鮮聞的引擎轟鳴。

令小編感到意外的是，雖然這場開幕式在元旦這一天的一大早，并且廈門國際賽車場在比較偏遠的郊區(qū)，但是時間和距離依然無法阻止汽車文化愛好者的奔赴，其中不乏鐘愛汽車文化的年輕人，站在年輕的人群中，你能聽到他們對不同汽車性能表現(xiàn)的討論和見解不絕于耳。

在活動現(xiàn)場，各路玩家?guī)砹四桥_自己為之驕傲的大玩具，小編也在現(xiàn)場目睹了性能，欣賞了姿態(tài)，見證了情懷，領略了熱愛。

賽道上，各方領導紛紛到場致辭，對廈門地區(qū)的這番賽事表達了熱切的希望，也對接踵而至的賽車從業(yè)者表示了贊賞，對賽道上翹首期盼的來賓們表示了感謝。

隨著主持人宣布2023廈門國際賽車嘉年華正式開幕，賽道上的騎手們、車手們紛紛轟起油門，在2023年的第一天，將引擎交響奏遍廈門國際賽車場。

賽道外的互動區(qū)，改裝文化愛好者們圍聚一起，一場聲量比拼在外場主持人的組織下應聲而起。是的，屬于市場的燃油時代或許正在成為過去，但屬于我們的燃油時代依然鮮活。在一眾油門轟鳴和排氣回火聲中，仿佛提前過年。

當然，比比誰到嗓門大，只是互動的一個噱頭，并不是說誰的聲音大誰就是老大，而是通過這樣的一次展示，我們能夠大致了解這位玩家在追求的是什么，是性能還是駕控，是姿態(tài)還是情懷，這些都不存在可比性，只存在共性。小編看到參加比拼的有911 Turbo S、AMG GTR，也有Supra、A6、Q50S，再到3系、銳志、BRZ，還有思域、馬3之類的，其實都是典型的駕趣愛好者會選擇的車型，在這里大家也沒有優(yōu)劣之分，只有熱切探討和拍攝留念。

比完聲量的后續(xù)，現(xiàn)場還比了姿態(tài)，也就是比比誰的車能把車身降得更低。小編雖然這時在市集區(qū)休息，但小編臨走前看了一眼停車區(qū)的老捷達，盲猜也是某位年輕人淘來的寶貝，因為情懷這種東西，現(xiàn)在反倒是年輕一些的車友們追得更徹底了。

在市集區(qū)也不只是休息，這里有美食和冷飲，還有當下在露營圈小火了一把的K car，即便是個價格不高的玩具，玩家們還是把它整得漂漂亮亮的，也算是現(xiàn)場的一道風景。

當然，來活動現(xiàn)場玩耍的不只是小年輕，也有不少帶著孩子來參加活動的朋友，小朋友們在卡丁車區(qū)玩得不亦樂乎。

或許將來他們長大后，能接觸到的燃油車所剩無幾，但小編相信他們一定不會忘記自己最初接觸燃油車時內心的那份悸動。

雖然小編說的都是汽車，但是活動現(xiàn)場還有另一半玩家，是機車愛好者，盡管重型機車領域是小編不善熟悉的，但是從現(xiàn)場不少為之喝彩的聲量來看，其忠實的追隨者也不在少數(shù)。也在繞樁、姿態(tài)、性能等比拼后，決出了一個個優(yōu)秀的騎手。

總歸而言，賽事只不過是這場活動的一個載體，更高層面上，廈門國際賽車嘉年華打造的是一個節(jié)事、一個交流平臺、一個愛好者的狂歡，偶爾我們在路上才能看到的車，那些只有懂的人才能懂的知會瞬間，在這場活動上，一次性地感受了。

衷心希望這樣的賽事活動越來越多，也吸引不止廈門的車友們紛至沓來。