銳界L提車兩周了，感覺這車用得挺好。當初買車就是考慮到孩子還有4個月就快出生了，父母還會來幫忙帶娃，買一輛大空間的SUV迫在眉睫。有了娃，開銷大，所以我的需求其實挺尷尬：車子要大，父母坐起來要舒服，最好是還比較省油的。30萬左右的預算，前期看過理想L8 Air，后來又對比了銳界L混動，兩款車都試駕過，最終選擇了操控更好同時也足夠舒適寬敞的銳界L混動四驅七座ST-Line。就我個人的感受而言，理想L8 Air空間確實大，但電車的加速感有些突兀，爸媽坐后排可能容易暈車；銳界L是混動，但駕駛感和乘坐感都和油車差不多，我開起來得心應手，爸媽坐起來更舒坦一些。而且理想L8 Air是增程式，其實是靠電直接供能，高速行駛電耗也挺高的，虧電情況下增程器工作，耗油量在8個以上了。而銳界L不用充電，全程都在省油，特別是跑高速，油耗5個出頭也很正常，跑1000公里以上全程都不用加油。銳界L在滿足家用的前提下有操控還夠省油，銳界L頂配不到30萬，而且還有一些優(yōu)惠，辦下來31萬出頭，理想L8 Air最低配也是33.98萬。價格更低，全家都能照顧得到，感覺還是銳界L劃算，于是便入手了。

我覺得銳界L的七座是要比理想L8的六座更實用的，而且銳界L是第二排兩個獨立座椅，第三排三座的設計，日常第三排不坐人的情況下跟6座車一樣有非常舒服的第二排，進出第三排也不用去折疊二排座椅，從中間的過道上下都很方便。

除了空間和舒適性以外，我最滿意銳界L的就是駕駛感受。車子操控起來很順手，坐在主駕駛視野很開闊，基本沒什么盲區(qū)，底盤該軟的時候軟，該硬的時候硬，過一些比較顛簸的路面能把震動吸收化解地很到位，但快速行駛和轉彎的時候又非常穩(wěn)，我覺得這很難得。

銳界L這套混動無論動力還是平順性我覺得都沒什么可挑剔的，輕踩起步電機加速很絲滑也很輕快，后段發(fā)動機介入在車里是幾乎感覺不到的，整體都很平順，275匹的最大馬力擺在這，開到120左右繼續(xù)超車加速都是隨叫隨到，沒有刻意省著開，平時堵車的路況也比較多，油耗也才6個多。

從左到右貫穿的大屏設計很有科技感，電子檔桿用著也是蠻順手，完全可以盲操作，前排空間對于我180的身高來說也沒有任何問題，座椅包裹感還挺到位。

扶手箱、手套箱、眼鏡盒和杯架、各種儲物格等等一應俱全，手頭的東西從來不擔心沒地方放，一臺家用車很多時候就是要在這些細節(jié)方面才能體現(xiàn)出實用性。

前排我和媳婦平時坐的最多，第二排兩邊老人來住或者約朋友一起出去的時候會坐，以后有了孩子也可以坐，第三排就是人多的時候能派上用場了。銳界L的第二排因為是兩個獨立座椅，所以座椅的前后、靠背和腿托調節(jié)是互不影響的，舒適性相當給力。既能滿足動力和操控，又能提供實用舒適的大空間，日常家用油耗又非常低，我覺得銳界L足夠出色。