如果你生活在21世紀(jì)初的日本，心水初代Fit的實(shí)用性，卻嫌它太小一臺(tái)，喜歡StepWGN的七人布局，但嫌它過(guò)于巨大…NND這種人真的神煩。

所幸那個(gè)年代的汽車(chē)市場(chǎng)還不至于無(wú)聊，而當(dāng)年的本田又的確推出過(guò)一款車(chē)，姑且算是填滿了Fit與StepWGN之間的胸溝。

是你，Mobilio。

Mobilio誕生于2001年，即便是用現(xiàn)在的眼光去評(píng)價(jià)Mobilio，它的外觀也稱(chēng)得上是大膽超前，面積巨大的車(chē)窗，以極不合理的方式“侵占”車(chē)體，通俗一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，它就像一臺(tái)縱向發(fā)育，而且看起來(lái)沒(méi)那么詭異，相對(duì)收斂一些的菲亞特Multipla。

Mobilio的造型源于軌道交通工具Eurotram。另外，按照村上邦?。ū咎锛夹g(shù)研究所設(shè)計(jì)A工作室研究員）所說(shuō)，以家庭為單位來(lái)考慮的話，女性駕車(chē)的頻率高于男性，考慮到這個(gè)因素，他們有意把車(chē)子設(shè)計(jì)成這樣，整個(gè)車(chē)頭也有意營(yíng)造出親和力。

除了造型特別，Mobilio的車(chē)內(nèi)也充滿了驚喜，本田在長(zhǎng)度4055mm（前期）的車(chē)體內(nèi)布局了三排座椅，OK，如果你看不順眼這薄如紙片的第三排，大可以將它翻折，然后完全收納于第二排座椅之下，形成一個(gè)全平的尾箱空間——看到這里，羊想大部分人都已經(jīng)猜到它的底盤(pán)了，沒(méi)錯(cuò)，跟初代Fit一樣使用了Global Small Platform，這個(gè)平臺(tái)最大的特色就是前置油箱，這也是為什么Mobilio的第三排可以用如此詭異的方式收納。

至于動(dòng)力部分，Mobilio前期只有一副1.5L L15A型i-DSi機(jī)器，跟Fit Aria上的一樣，最大輸出90ps，匹配CVT變速箱，提供4WD版本。后來(lái)本田為其追加一套L15A型SOHC VTEC機(jī)器，輸出110ps，匹配帶7速模擬換擋功能的CVT……性能不是這類(lèi)車(chē)型的追求，能動(dòng)夠省油就OK了。

看到這里，你大概能明白Mobilio是一臺(tái)怎樣的車(chē)了。如果這時(shí)候有人跳出來(lái)跟你說(shuō)，我喜歡Mobilio這樣的方盒子，但是我好像也用不上7座，而且Mobiliio的樣子太亞撒西了，不適合我……NND這種人真的很煩。

所幸那個(gè)年代的汽車(chē)市場(chǎng)還不至于無(wú)聊，而當(dāng)年的本田在推出Mobilio一年后，還推出了一款名叫Mobilio Spike的車(chē)。

如果說(shuō)Mobilio比較居家，那么Spike則是一款注重功能性，更適合戶(hù)外玩樂(lè)的車(chē)，它的車(chē)頭車(chē)尾均經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，顯得更筆直，也更潮一些。

當(dāng)然了，重點(diǎn)還是Spike的車(chē)內(nèi)空間。本田大膽地拿走了第三排座椅，并在其后排地臺(tái)/椅背加入了耐臟防水面板。原本Mobilio的后側(cè)窗位置則被設(shè)計(jì)成一個(gè)儲(chǔ)物空間，還預(yù)留孔位，方便你自己慢慢DIY。

動(dòng)力部分，Spike只提供性能更強(qiáng)的1.5L SOHC VTEC機(jī)器+模擬7速CVT組合，也印證了其偏向玩樂(lè)的性格——雖然這動(dòng)力傳動(dòng)總成也不太能樂(lè)得起來(lái)就是了。

一直到2008年，本田正式停產(chǎn)Mobilio以及Mobilio Spike，數(shù)年間兩款車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量超過(guò)30萬(wàn)臺(tái)。之后本田推出了它替代車(chē)型Freed（Spike則被Freed的五座位版本Freed FLEX所取代），從此，這（兩）個(gè)方盒子的傳說(shuō)畫(huà)上了圓滿的句號(hào)……

故事……就這樣結(jié)束力？并沒(méi)有，2014年，本田重新啟用了Mobilio的名字，在印尼等市場(chǎng)推出了一款7座車(chē)，不要看它長(zhǎng)成這個(gè)樣子，它可是本田在印尼賣(mài)得最好的車(chē)。