隨著三胎政策的開放，越來越多的家庭會(huì)選擇MPV車型來作為家庭用車，雖然MPV在操控方面不及轎車和SUV，但是MPV卻可以滿足三胎家庭的出行需求，并且可以保證每一個(gè)人的乘坐舒適度，這一點(diǎn)是七座SUV不可比擬的。而對(duì)于大多數(shù)家庭來講，10-15萬左右是選擇MPV車型最合適的一個(gè)價(jià)格區(qū)間。而現(xiàn)在暢銷的GL8，塞那這些車型又達(dá)不到這個(gè)價(jià)位。所以可選擇的也都是緊湊型MPV，在緊湊型MPV中，吉利嘉際新能源和比亞迪宋MAX DM-i都是關(guān)注度比較高的車型，接下來我們就來看看這兩款車應(yīng)該怎么選。

外觀：各有風(fēng)格，居家溫馨

比亞迪宋MAX DM-i依舊采用了“Dragon Face”的家族式設(shè)計(jì)語言，車頭部分，比亞迪宋MAX DM-i使用了大尺寸多邊形的前進(jìn)氣格柵，并且還采用了橫向的鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，同時(shí)兩側(cè)LED大燈組的造型也依舊非常修長(zhǎng)，整體擁有極高的辨識(shí)度。

比亞迪宋MAX DM-i在車身側(cè)面的造型十分流暢，不過后排車門沒有采用MPV的經(jīng)典側(cè)拉門的開門方式，而是采用了常規(guī)的開門形式。車身側(cè)面也沒有使用更多腰線的點(diǎn)綴，而是采用了一條從A柱下方到車尾的上揚(yáng)的腰線勾勒車身，同時(shí)還采用隱藏的D柱形式，營(yíng)造出一種懸浮式車頂?shù)男Ч?，整體看上去非常時(shí)尚。

比亞迪宋DM-i的車尾造型則非常飽滿，還配備了符合時(shí)代潮流的貫穿式LED尾燈，同時(shí)在這個(gè)貫穿式尾燈的中央比亞迪宋MAX DM-i還采用一根鍍鉻裝飾條進(jìn)行連接，突出了整體的立體感。

吉利嘉際新能源的外觀設(shè)計(jì)則采用了最新式的家族式設(shè)計(jì)語言，嘉際新能源的前中網(wǎng)采用了星河回紋式的前進(jìn)氣格柵。并且在引擎蓋上有明顯的線條感的設(shè)計(jì)，而且車頭下方有了套件的加持也讓它充滿運(yùn)動(dòng)感。

嘉際新能源車身側(cè)面的設(shè)計(jì)相較于車頭則比較平淡，車身側(cè)面并沒有采用很豐富的設(shè)計(jì)語言，而且嘉際新能源所搭載的這套輪胎放在嘉際新能源上也讓它在視覺層面上有所縮小，并且嘉際新能源也采用了平開式的開門設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)可能會(huì)讓很多朋友們覺得他自己不是在開一臺(tái)MPV，更像是在開一臺(tái)SUV，有可能會(huì)達(dá)不到很多朋友們的心理預(yù)期。

嘉際新能源的車尾并沒有采用當(dāng)下所流行的貫穿式尾燈，而是采用了貫穿式鍍鉻條和分體式大燈的設(shè)計(jì)，倒也符合現(xiàn)在審美，不過要是跟比亞迪宋MAX DM-i去對(duì)比則要遜色不少，但嘉際新能源的車尾比較立體化，在視覺效果上也算有所增強(qiáng)。

內(nèi)飾：年輕時(shí)尚，居家溫馨

比亞迪宋MAX DM-i的內(nèi)飾較老款車型也進(jìn)行了一些調(diào)整，中控臺(tái)和兩側(cè)車門均采用了波紋的設(shè)計(jì)，換擋桿換裝了更加小巧的電子換擋機(jī)構(gòu)，并保留了很多的實(shí)體按鍵，整體營(yíng)造出非常不錯(cuò)的精致感，同時(shí)全液晶儀表和大尺寸的中控屏也沒有缺席。單從內(nèi)飾來看，宋MAX DM-i足以給車內(nèi)乘客較為舒適的使用體驗(yàn)。

嘉際新能源的車內(nèi)整體風(fēng)格設(shè)計(jì)都偏向居家溫馨化的感覺，看起來并不會(huì)廉價(jià)。而且多功能方向盤和懸浮式中控多媒體大屏的搭配，也讓它充滿了一些科技屬性。同時(shí)車內(nèi)類似雙拼色的設(shè)計(jì)，也讓它充滿了時(shí)尚感。

空間:表現(xiàn)優(yōu)異，符合家用

比亞迪宋MAX DM-i的車身尺寸分別為4710/1810/1690mm，軸距為2785mm，并且還提供了六座和七座的座椅布局，同時(shí)比亞迪宋MAX DM-i還擁有一款升艙頂版本供消費(fèi)者選擇，該車型能增加乘客的頭部空間，升艙后的車身高度變?yōu)?880mm。整體來說，宋MAX DM-i可以使車內(nèi)乘客均有舒適的乘坐體驗(yàn)，并且即使是滿載的情況下，第三排的壓抑感也會(huì)少很多。

嘉際新能源的車身尺寸分別為：4706/1909/1690mm，軸距為2805mm。從數(shù)據(jù)上看，嘉際新能源在空間上略勝比亞迪宋MAX DM-i一籌，并且嘉際新能源當(dāng)?shù)谌抛畏诺怪螅坞H新能源的第二排座椅的靠背還支持比例調(diào)節(jié)，使第二排乘客即使是在長(zhǎng)距離駕駛中依然可以獲得非常舒適的乘坐體驗(yàn)。但嘉際新能源第三排座椅的舒適性的確不如第二排，而且腿部空間也只有一拳的距離，第三排最值得吐槽的一點(diǎn)就是沒有給配備出風(fēng)口，考慮到車輛在滿載的情況下，后排乘客的壓抑感會(huì)比較重。

動(dòng)力：性能充沛，油耗還低

比亞迪宋MAX DM-i全系均搭載由1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的 DM-i 插電式混動(dòng)系統(tǒng)，不過兩款車型在電動(dòng)機(jī)功率上則有所不同，51KM版本車型電動(dòng)機(jī)最大功率為132Kw，105km版本車型電動(dòng)機(jī)最大功率可以達(dá)到145kW，分別搭載8.3kWh和18.3kWh的刀片電池組，其純電續(xù)航里程可達(dá)105km，每百公里綜合油耗僅為 0.9L / 100km。不過對(duì)于比亞迪宋MAX DM-i這款車來講，發(fā)動(dòng)機(jī)只是輔助，真正要看的還是電動(dòng)機(jī)。

嘉際新能源在動(dòng)力上的配置倒是值得夸贊，不僅全系標(biāo)配了1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且與之匹配的電動(dòng)機(jī)的總功率也可以達(dá)到60kW。這套動(dòng)力總成也足以滿足用戶的日常駕駛需求，并且深踩油門之后嘉際新能源的動(dòng)力響應(yīng)也非常及時(shí)，沒有任何延遲。而嘉際新能源的平均百公里油耗大概在1.3L/100km，也算符合其自身新能源緊湊型MPV的定位。

總結(jié)：比亞迪宋MAX DM-i相較于吉利嘉際新能源相比，確實(shí)有著不少的優(yōu)勢(shì)，并且比亞迪宋MAX DM-i也已經(jīng)經(jīng)過了很長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)檢驗(yàn)，在同級(jí)別的市場(chǎng)中也有著不錯(cuò)的口碑，所以推薦您選擇比亞迪宋MAX DM-i。