據(jù)外媒teslarati報(bào)道，在談判了一年多仍毫無(wú)進(jìn)展后，特斯拉放棄了進(jìn)軍印度的計(jì)劃，此前準(zhǔn)備的團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)在已拆分到其他市場(chǎng)。

印度的汽車(chē)進(jìn)口稅很高，有的特斯拉汽車(chē)要交100%的進(jìn)口稅。因此，在過(guò)去的一年多時(shí)間里，特斯拉一直在試圖說(shuō)服印度降低進(jìn)口稅，但印度堅(jiān)持讓特斯拉在印度建廠才給優(yōu)惠條件，于是雙方僵持了一年多。期間，印度交通部長(zhǎng)還曾公開(kāi)指出，不會(huì)進(jìn)口中國(guó)制造的特斯拉汽車(chē)。

據(jù)報(bào)道，2月1日是特斯拉給自己設(shè)定的最后期限，但到截止日期并未取得進(jìn)展，于是就更新了發(fā)展計(jì)劃。在計(jì)劃更改前，特斯拉幾乎已經(jīng)在新德里、孟買(mǎi)、班加羅爾等地敲定了要為體驗(yàn)店準(zhǔn)備的房子。

至于特斯拉為什么堅(jiān)持不在印度建廠，幾天前我曾分享過(guò)一個(gè)信息——Troy Teslike分享的印度2021年銷(xiāo)量：保時(shí)捷386輛、沃爾沃1979輛、捷豹路虎2213輛、戴姆勒奔馳10047輛、寶馬12439輛。因此，有網(wǎng)友猜測(cè)，如果特斯拉進(jìn)入印度，一年的銷(xiāo)量可能在600輛左右，建廠，銷(xiāo)售基本都得靠出口。這就是特斯拉堅(jiān)決不建廠的根本原因！