寶雞研學(xué)紀(jì)實(shí)（3）：秦嶺，秦嶺
寶雞站的月臺上，許多同伴和6063/4次合影留念。這趟列車由國鐵西安局運(yùn)行，自陜西省的寶雞出發(fā)，翻越秦嶺，終到四川廣元。2021年之前的6063/4次一度由國鐵22/25B型客車擔(dān)任，低廉的票價和沿途景色使得它進(jìn)入“公益慢火車”名單和大眾視野。升級25G型客車后，在6063/4次上雖然難以體會到“開窗通風(fēng)”的樂趣，但對于列車員和一般乘客來說，他們再也不用為“冬涼夏暖”而苦惱。
從寶雞站駛出后，列車轉(zhuǎn)向西南方的寶成鐵路。車速漸緩，任家灣車站到了，這里是寶成鐵路和徐蘭高鐵的交匯點(diǎn)。當(dāng)天的車廂里，熱鬧非凡。6063/4次的列車長成為當(dāng)天的“知名人物”，不厭其煩地為大家題詞留念。
我坐在座位上，同對面來自廣州的鐵路收藏協(xié)會的李萬云會長攀談著。“位于廣州的鐵路博物館的藏品很多，值得一看?！钡弥沂氰F路愛好者后，李會長向我推薦，“當(dāng)然，海南東方市的海南鐵路博物館也有很多亮點(diǎn)。”
“海南鐵博里有當(dāng)年宋美齡的專車，不過聽說個人參觀該館有些困難?！?/p>
“海鐵現(xiàn)在散客也可以進(jìn)入，歡迎你來。”
窗外浮現(xiàn)寫有“楊家灣”字樣的站牌。在列車時刻表上，6063/4次在寶雞至秦嶺段沒有?？奎c(diǎn)。但為照顧沿線車站的職工，列車在行駛途中會在楊家灣、青石崖、觀音山等小站辦理路內(nèi)通勤。車站的護(hù)坡上，鑲嵌著火紅大字“大美秦嶺，魅力寶成”。
光明與黑暗的不斷切換像舊時的電影，伴隨車輪的咔噠作響。秦嶺段的寶成鐵路采用的是等高線修筑法，即“鐵路展線+隧道群模式”。這種方式雖然比不上現(xiàn)在的盾構(gòu)隧道，但旅客可以直觀地感受沿線的風(fēng)光。
經(jīng)過一個小時的運(yùn)行，6063/4次抵達(dá)秦嶺站。此處距離廣元仍有距離，但路途已不再艱險。
秦嶺站對面矗立著“寶成精神陳列館”，內(nèi)部運(yùn)用大量資料講述寶成鐵路修建以來的歷程。里面讓我印象最深的一件事，是發(fā)生在寶成鐵路上的“緊急救援事件”：2010年8月19日，途經(jīng)寶成鐵路的K165次旅客列車跨越石亭江橋時遭遇洪水，致使15、16號車廂懸空。所幸前一日該車的乘務(wù)員進(jìn)行過安全演練，當(dāng)天成功將受險人員轉(zhuǎn)移到安全地帶。
參觀結(jié)束后，我們坐汽車前往觀音山車站。從地圖上看，秦嶺站和觀音山站的距離并不遙遠(yuǎn)；但考慮到山區(qū)因素，車速十分緩慢。沿著等高線修筑的公路時不時會來一個180度大回旋，一旁刻有標(biāo)注“秦嶺第X拐”。
觀音山站的生活區(qū)隔壁，一條溪流為車站職工提供用水。當(dāng)溪流到下游與長江匯合后，它的名字將如雷貫耳——嘉陵江。是的，6063/4次越過有“寶成鐵路最高點(diǎn)”之稱的青石崖車站后，就來到了秦嶺南麓，這里也是嘉陵江流域的源頭。
由于地勢陡峭，觀音山站的站區(qū)和生活區(qū)分隔兩處。建站初期，兩地采用在山體上開鑿的石階路聯(lián)系。后為方便運(yùn)輸物件，一條纜車系統(tǒng)被開通。2022年，一架外觀草綠色的“大電梯”拔地而起?！按箅娞荨钡霓I廂內(nèi)部十分寬敞，樓層按鈕僅有代表生活區(qū)的一樓和代表站區(qū)的二樓。
觀音山站和成昆鐵路的關(guān)村壩站有異曲同工之妙：通過爆破方式在山間開辟出平地建成。1958年8月10日，隨著一聲巨響，9.68萬立方米的石方被從爆破點(diǎn)成功揚(yáng)棄，這就是后來被稱為“中國鐵路首次大爆破”的觀音山大爆破。
站在觀景臺上俯瞰，山下的物體好像被微縮一樣，用手指就可以夾起。午后的陽光透過薄霧，灑在遠(yuǎn)處的山脊上，如夢如幻。
回程途中，大巴車路過一塊寫著“大散關(guān)”的路牌。這里曾是南宋的邊防前哨，肅殺之氣不言而喻?！稌鴳嵨迨祝浩湟弧分芯蛯戇^：“樓船夜雪瓜洲渡，鐵馬秋風(fēng)大散關(guān)”。幾百年過去，如今的大散關(guān)已經(jīng)變成一個安寧的小村莊。老婦人悠然自得在家門口曬太陽，看著汽車通過。
漸漸遠(yuǎn)去的秦嶺，像一名“時間觀察者”，在那里注視著滄海桑田。
注釋
22型客車：中國鐵路22型客車于1956年開始設(shè)計(jì)，1959至1994年間生產(chǎn)。從1960年代到1990年代初期，22型客車一直是國鐵客運(yùn)主導(dǎo)車型。據(jù)統(tǒng)計(jì)，22型系列客車產(chǎn)量約2.7萬輛。20世紀(jì)90年代開始，22型客車逐漸由25型客車替代。
25B型客車：作為22型客車的替代品，25B型客車從1992年起生產(chǎn)，包括有硬座車（YZ）、軟座車（RZ）、硬臥車（YW）、軟臥車（RW）、餐車（CA）、行李車（XL）。
25G型客車：25G型客車在1992年起生產(chǎn)，包括有硬座車（YZ）、軟座車（RZ）、硬臥車（YW）、軟臥車（RW）、餐車（CA）、空調(diào)發(fā)電車（KD）、行李車（XL）等種類。2015年之前，該客車的標(biāo)準(zhǔn)涂裝主色調(diào)為橘紅色和白色，因此也俗稱“紅皮車”。
