從1885年卡爾·本茨發(fā)明第一臺(tái)現(xiàn)代汽車以來，汽車產(chǎn)業(yè)從未像今天一樣成為如此多技術(shù)變革的交匯點(diǎn)，而咱們中國(guó)人等這一天等的太久了。

百年汽車產(chǎn)業(yè)不是站在大變局大洗牌的黎明前夜，而應(yīng)該說，變革正在發(fā)生，并且很快就會(huì)呈現(xiàn)出滾雪球之勢(shì)，席卷整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)。

看看合資車企今年上半年的成績(jī)單，今年1-5月份的零售銷量，一汽大眾同比下滑26.4%，上汽大眾同比下滑32.5%，上汽通用下滑35.4%，東風(fēng)日產(chǎn)下滑26.3%，東風(fēng)本田下滑28.7%。而與之形成鮮明對(duì)比的是自主汽車品牌，比亞迪暴增167%，吉利長(zhǎng)安的銷量雖然出現(xiàn)了同比下滑，但是下滑幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于合資品牌。

再看新能源汽車板塊，幾乎被自主汽車品牌包圓了。前十名，清一色的國(guó)產(chǎn)品牌，（五菱是合資股權(quán)，但是確實(shí)是國(guó)產(chǎn)品牌）。前十五名之中，只有兩個(gè)外國(guó)品牌，足以可見國(guó)產(chǎn)車在新能源領(lǐng)域的統(tǒng)治力。

為了今天的成績(jī)，中國(guó)補(bǔ)貼了13年，累計(jì)投入超千億人民幣，這才讓新能源汽車種子，長(zhǎng)成了參天大樹，而如今，歐美日韓開始加速電氣化轉(zhuǎn)型，也一次驗(yàn)證了，10多年前，中國(guó)定下發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略，并且不計(jì)成本投入，是多么有前瞻性。

回想百年之前，1886年，卡爾本茨以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力發(fā)明內(nèi)燃機(jī)汽車，中國(guó)還處在腐朽的滿清時(shí)期，當(dāng)外國(guó)人送來汽車給慈禧的時(shí)候，她卻從來沒能享受過乘車疾馳的樂趣，而是將其”打入冷宮”。國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)真正起步的時(shí)期，應(yīng)該要到建國(guó)后了，而那時(shí)候，距離卡爾本茨發(fā)明汽車已經(jīng)過去了近70年，這其中，還經(jīng)歷了一段市場(chǎng)換技術(shù)的時(shí)期，很多造車國(guó)企躺在合資的溫柔鄉(xiāng)里不思進(jìn)取，等到2000年以后，國(guó)產(chǎn)車才算是真正走上了正軌，但是已經(jīng)太遲了，國(guó)產(chǎn)品牌即使苦苦追趕，也很難趕上國(guó)外品牌的腳步，畢竟它們比我們的發(fā)展早了幾十年甚至上百年。

如果沒有電氣化的浪潮，再給國(guó)產(chǎn)車五十年都可能趕不上國(guó)產(chǎn)車，只能在最低端的市場(chǎng)求生存，靠著廉價(jià)車型打天下，但是電氣化的浪潮，為黑暗中的國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)送來了一點(diǎn)曙光，當(dāng)時(shí)的領(lǐng)導(dǎo)者也果斷決策，彎道超車。

可是，彎道超車談何容易呢？在新能源補(bǔ)貼的這10多年來，我們經(jīng)歷了騙補(bǔ)，經(jīng)歷了造車新勢(shì)力成批的倒下，再有新的品牌站起來，經(jīng)歷了被很多國(guó)人嘲笑和誤解，不少人認(rèn)為彎道超車就是個(gè)偽命題，容易翻車，新能源汽車它壓根就是騙補(bǔ)的產(chǎn)物，燃油車永遠(yuǎn)不會(huì)被淘汰，但是新能源汽車用銷量和表現(xiàn)，狠狠給這些人打了臉。

新能源汽車?yán)塾?jì)銷量從2012年底的2萬輛，到今年5月底的1108萬輛，10年的時(shí)間，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)靠著新能源汽車的東風(fēng)，正在快速崛起，自2015年起，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一。截至2021年底，我國(guó)累計(jì)建成充電樁261.7萬個(gè)，換電站1298座，形成了全球最大的充換電網(wǎng)絡(luò)。國(guó)內(nèi)汽車品牌的混動(dòng)系統(tǒng)百花齊放，正在形成對(duì)合資燃油車的降維打擊之勢(shì)，中國(guó)汽車人離汽車強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想從未如此近過。

6月10日，作為國(guó)內(nèi)新能源車企的典型代表，比亞迪股價(jià)當(dāng)日上漲超過8%，總市值達(dá)到1.02萬億元，超越了大眾、通用、福特等一大批車企，這在以前是不敢想象的。20年前告訴你，比亞迪的銷量會(huì)超越本田日產(chǎn)，市值超過大眾通用，你敢信嗎？你敢想嗎？而這一切正在今天成為現(xiàn)實(shí)。

如今，自主汽車品牌的崛起之勢(shì)已經(jīng)無法阻擋，我們都將親眼見證，汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局，國(guó)產(chǎn)汽車，終有一天，會(huì)走向世界嗎，直至屹立在世界汽車工業(yè)的頂峰。