成都訊 近日，在不影響掘進(jìn)的前提下，經(jīng)過1天見縫插針的緊湊施工，成都地鐵19號線項(xiàng)目怡心湖站～正興灣站盾構(gòu)區(qū)間右線順利完成了始發(fā)洞門澆筑工作。

怡心湖站～正興灣站區(qū)間盾構(gòu)右線隧道長2277.72米，區(qū)間共設(shè)1個(gè)風(fēng)井，8個(gè)洞門及3座聯(lián)絡(luò)通道。截止目前已掘進(jìn)1233米，完成管片拼裝685環(huán)。

中國水利水電第四工程局項(xiàng)目部高度重視、提前籌劃、組織有序、沉著應(yīng)對，統(tǒng)籌調(diào)配資源，緊抓工序銜接。一是編制優(yōu)化專項(xiàng)施工方案，對作業(yè)人員多次進(jìn)行細(xì)致的技術(shù)交底，配足機(jī)械設(shè)備，調(diào)整施工組織；二是制定施工計(jì)劃和節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，倒排工期，采取“白加黑”倒班工作方式，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢，在保障安全質(zhì)量的前提下緊抓生產(chǎn)進(jìn)度；三是安排專職安全員全過程監(jiān)督安全隱患，堅(jiān)持安全隱患早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早解決，確保洞門施工安全、穩(wěn)定、高效。（曹子瑞）