Izhorskiye Zavod（Izhora工廠）是一間在1722年的圣彼得堡建立的工廠，提供海軍物資（這家工廠現(xiàn)在還在）。戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始之前，IZ是列寧格勒最大的車(chē)輛生產(chǎn)工廠之一，有生產(chǎn)過(guò)如FAI、BA-1、BA-3、BA-6等裝甲車(chē)，也會(huì)生產(chǎn)給輕型坦克用的裝甲板，不過(guò)最大宗是卡車(chē)。

和敖德薩的“恐怖”坦克出現(xiàn)的原因一樣，IZ也開(kāi)始改裝卡車(chē)。他們生產(chǎn)在貨斗側(cè)面和引擎室裝了3~10毫米厚鋼板的卡車(chē)，并且在貨斗加上一門(mén)45毫米炮，在副駕駛座加一挺DT機(jī)槍。雖然重量增加，懸吊并沒(méi)有改變。

被去除火炮的IZ裝甲卡車(chē)。

被芬蘭軍擄獲的IZ裝甲卡車(chē)。有的IZ裝甲卡車(chē)一開(kāi)始就沒(méi)有裝武器，這種的通常和照片里一樣當(dāng)裝甲運(yùn)兵車(chē)。

近處是一輛BA-10裝甲車(chē)，較遠(yuǎn)處是唯一一輛已知裝上了BA-6裝甲車(chē)炮塔的IZ裝甲卡車(chē)。

有證據(jù)指出有的武裝是四連裝馬克沁機(jī)槍。這些卡車(chē)有部分被德國(guó)擄獲，但是只有一輛被使用，芬蘭手中也有幾輛，他們倒是全部能用的都用了。

IZ除了這些裝甲卡車(chē)之外，也有做過(guò)其他的嘗試。曾經(jīng)有一輛受損的BA-10被從前線(xiàn)送回IZ，他們決定把這輛BA-10的后半部切掉，然后裝上一個(gè)簡(jiǎn)單的裝甲艙和一個(gè)BA-27裝甲車(chē)的車(chē)長(zhǎng)塔，變成了一輛戰(zhàn)場(chǎng)救護(hù)車(chē)。這輛救護(hù)車(chē)后來(lái)被德國(guó)擄獲使用。

配有1937型45mm反坦克炮（53-K）的3噸ZiS-5裝甲卡車(chē)

為了彌補(bǔ)1941年夏天的巨大人員損失，列寧格勒人民委員會(huì)決定組建由當(dāng)?shù)毓と私M成的民兵部隊(duì)?LANO?。為了至少給他們提供裝甲支援，當(dāng)?shù)氐腎zhorsky金屬?gòu)S將各種火炮安裝在附加了6-10mm裝甲板的GAZ和ZiS卡車(chē)上。

除了20mm防空炮和重機(jī)槍外，Izhorsky還使用了常見(jiàn)的45mm 53-K和DT作為武器，并將其稱(chēng)為?中型裝甲車(chē)IZ?。

1941年7月，首批建造的約100輛裝甲卡車(chē)被交付給了LANO裝甲旅，后者早已開(kāi)始與從四面八方逼近列寧格勒的德國(guó)和芬蘭部隊(duì)交戰(zhàn)。然而，直到9月，絕大部分的IZ裝甲卡車(chē)都損失掉了。其中一部分被繳獲并由芬蘭軍隊(duì)使用到1942年春天，而最后僅剩的IZ裝甲卡車(chē)在1943年1月列寧格勒封鎖突破期間出現(xiàn)。

另外一種更少見(jiàn)的型號(hào)：

安裝海軍45mm 21-K防空炮的ZiS-5裝甲卡車(chē)。1941年10至11月，列寧格勒戰(zhàn)線(xiàn)。

頭一段復(fù)制粘貼自巴哈姆特，子坤；

第二段翻譯自www.o5m6.de/redarmy/zis_5_armoured；

第三段的照片和模型分別來(lái)自http://www.armchairgeneral.com/rkkaww2/galleries/trucks/mount_trucks和http://www.onthewaymodels.com/gallery9/VYakubovZis-5guntruck。