橋梁的檢測(cè)是保證橋梁正常使用、進(jìn)行維修加固的重要依據(jù)。橋梁檢測(cè)的目的在于隨時(shí)掌握橋梁的技術(shù)狀況和安全狀況。通過(guò)對(duì)橋梁的無(wú)損檢測(cè) ，對(duì)橋梁的損傷情況和程度進(jìn)行診斷，對(duì)橋梁的可靠性、耐久性和承載能力進(jìn)行評(píng)估。為橋梁的維修、養(yǎng)護(hù)與管理決策提供依據(jù)。 上篇文章講了兩個(gè)方法，今天講另外兩個(gè)方法。

三、混凝土鋼筋銹蝕檢測(cè) 正常情況下，混凝土材料呈弱堿性并使得鋼筋表面形成鈍化膜來(lái)保護(hù)鋼筋使用壽命。但是，復(fù)雜的交變荷載作用和材料施工、溫度應(yīng)力等影響，往往在橋梁安全評(píng)估時(shí)需要進(jìn)行鋼筋銹蝕檢測(cè)。 目前，常用的方法分為直接評(píng)定法(如線性極化電流測(cè)量、半電池電位測(cè)量等)和間接評(píng)定法(如氯離子含量測(cè)量、保護(hù)層測(cè)量、透氣性測(cè)量、電阻率測(cè)量等)，無(wú)損檢測(cè)中以半電池電位測(cè)量和混凝土電阻率測(cè)量較為常見(jiàn)。 1、技術(shù)原理 半電池電位測(cè)量方法原理為將鋼筋銹蝕儀以硫酸銅溶液為電解液，與鋼筋連接開(kāi)成通路后，輸入高阻抗，記錄電位差并繪出等位圖，從而判定腐蝕發(fā)生區(qū)域。 它在應(yīng)用時(shí)方法簡(jiǎn)單，易學(xué)易用。但它的缺點(diǎn)也較多，如只能判定鋼筋發(fā)生銹蝕的可能，不能判定銹蝕速度，對(duì)中性化的構(gòu)件可能產(chǎn)生誤判，對(duì)水下結(jié)構(gòu)物測(cè)試不夠準(zhǔn)確等現(xiàn)象 而混凝土電阻率的測(cè)量方法屬間接測(cè)量方法的一種，它的原理是根據(jù)銹蝕后的混凝土阻抗變化量來(lái)間接推定銹蝕程度， 由于其結(jié)論同數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析密切相關(guān)，因此建議作為銹蝕檢測(cè)參考方法。 2、分析及發(fā)展 鋼筋銹蝕是橋梁安全評(píng)估的一項(xiàng)較為重要指標(biāo)，但現(xiàn)階段我們?cè)趯?shí)際無(wú)損檢測(cè)工作中還不能夠得到較為準(zhǔn)確的和直接的數(shù)據(jù)，因此多數(shù)情況下配以有損方法的驗(yàn)證，檢測(cè)中必要時(shí)可以將多項(xiàng)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)混合使用加以判定。 但在未來(lái)的技術(shù)發(fā)展應(yīng)用中，我們認(rèn)為雷達(dá)電磁波法、化學(xué)試驗(yàn)滲透法可能會(huì)使得這項(xiàng)檢測(cè)內(nèi)容由定性化向定量化發(fā)展，得到真正的實(shí)質(zhì)性的技術(shù)突破，并能快速準(zhǔn)確得出結(jié)論。

四、橋梁靜荷載試驗(yàn)檢測(cè) 橋梁的荷載試驗(yàn)分為靜載和動(dòng)載兩種方式，考慮到最能夠直接有效評(píng)定橋梁的工作狀態(tài)和應(yīng)用范圍，我們僅探討靜力荷載試驗(yàn)，因?yàn)樗谠O(shè)計(jì)和施工質(zhì)量的檢驗(yàn)，判斷承載力、驗(yàn)證設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)方法等方面更為準(zhǔn)確和可靠。 1、技術(shù)原理 靜荷載試驗(yàn)基本原理就是在不同的橋梁荷載組合方式下，驗(yàn)證控制截面的應(yīng)變、位移或裂縫，進(jìn)而分析橋梁的承載能力和病害程度，一般情況下以反映橋梁結(jié)構(gòu)的最不利受力狀態(tài)為目標(biāo)，用結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)和相對(duì)殘余變形等參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)的可靠性、剛度、安全度或強(qiáng)度儲(chǔ)備等給予判定。 而在試驗(yàn)數(shù)據(jù)的獲取中，也不斷的發(fā)展了各種形式的傳感器技術(shù)，如應(yīng)變的測(cè)量從箔式應(yīng)變片、應(yīng)變計(jì)、晶振式應(yīng)變計(jì)、光纖式應(yīng)變計(jì)到無(wú)線應(yīng)變計(jì)等新技術(shù)，但是結(jié)構(gòu)的性能評(píng)定參數(shù)仍然以上述指標(biāo)為主。 2、分析及發(fā)展 可以看出，靜載試驗(yàn)是橋梁安全評(píng)定的重要技術(shù)手段，它是一項(xiàng)復(fù)雜并細(xì)致的工作，技術(shù)含量高，涉及面也相對(duì)較廣，需要考慮的各種影響因素多。 目前在國(guó)內(nèi)許多科研機(jī)構(gòu)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)也具備了這種檢測(cè)能力，但也可以看出其不足之處，主要為：橋梁病害本身對(duì)荷載試驗(yàn)影響考慮不足，不同的結(jié)構(gòu)組合在有限元法的計(jì)算中可能有一定的偏差，特殊的橋梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)或關(guān)鍵部件可能對(duì)靜載試驗(yàn)帶來(lái)影響及試驗(yàn)可能需較長(zhǎng)時(shí)間的封閉交通等等。 中交路橋科技有限公司橋梁檢測(cè)所是從事橋梁檢測(cè)的機(jī)構(gòu)。我所擁有光電撓度儀、 數(shù)顯裂縫測(cè)寬儀、超聲波裂縫測(cè)深儀、DASP2003振動(dòng)信號(hào)采集分析儀、HY-65B3000B數(shù)碼表面應(yīng)變傳感器等檢測(cè)設(shè)備，并配備有多年檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，保證了橋梁檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)與準(zhǔn)確。承接橋梁外觀普查、橋梁動(dòng)靜載荷試驗(yàn)檢測(cè)、橋梁施工監(jiān)控、橋梁CT、大件運(yùn)輸橋梁臨時(shí)支護(hù)以及孔道摩阻系數(shù)檢測(cè)等。 部分橋梁檢測(cè)案例 1、內(nèi)蒙古高等級(jí)公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司26座橋梁靜載試驗(yàn)檢測(cè)； 2、新疆木扎提河三級(jí)水電站1、2、3號(hào)橋、4號(hào)臨時(shí)橋靜荷載試驗(yàn)檢測(cè)； 3、張家口橋梁靜載荷試驗(yàn)檢測(cè)； 4、北京房山七一橋橋梁靜載荷試驗(yàn)檢測(cè)； 5、內(nèi)蒙古國(guó)道110線立交橋竣工驗(yàn)收試驗(yàn)檢測(cè)； 6、內(nèi)蒙古包茂黃河一、二橋靜載試驗(yàn)檢測(cè)。 7、平山野河大橋靜載試驗(yàn)檢測(cè)。 部分文字來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪。