作為當(dāng)前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上各自品牌的旗艦轎車(chē)，蔚來(lái)ET7和智己L7從亮相伊始，就受到了各方的關(guān)注。

智己作為上汽集團(tuán)打造的高端電動(dòng)車(chē)品牌，匯聚了上汽、阿里以及張江集團(tuán)三方的資本與技術(shù)積累；蔚來(lái)則是國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌的第一陣營(yíng)，憑借著創(chuàng)始人的互聯(lián)網(wǎng)思維，也是帶來(lái)了很多有別于傳統(tǒng)豪華品牌汽車(chē)的體驗(yàn)。

不分伯仲的三電系統(tǒng)

智己L7配置93千瓦時(shí)的電池，最高可以搭載一款115千瓦時(shí)的電池包，NEDC續(xù)航里程能夠接近1000公里，基本可以擺脫續(xù)航里程焦慮。數(shù)據(jù)的背后，是上汽所使用的摻硅補(bǔ)鋰技術(shù)帶來(lái)的能量密度的顯著提升。

充電方面，智己L7的大功率無(wú)線充電也是值得大書(shū)特書(shū)一番。這款無(wú)線充電系統(tǒng)功率高達(dá)11千瓦，每小時(shí)可以補(bǔ)充10.5度的電能，等效于70-80公里的NEDC續(xù)航里程，這也是智己L7的一大賣(mài)點(diǎn)。

智己L7還有一個(gè)比較大的亮點(diǎn)在于其智慧動(dòng)力四驅(qū)技術(shù)，在底盤(pán)操控性上達(dá)到了百萬(wàn)豪車(chē)的水準(zhǔn)。從數(shù)據(jù)來(lái)看，其主驅(qū)動(dòng)的后軸電機(jī)功率為400千瓦，扭矩為700牛米。而雙向12度后輪轉(zhuǎn)向，能夠減少車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎半徑，帶來(lái)和傳統(tǒng)車(chē)輛完全不一樣的轉(zhuǎn)向操控。

蔚來(lái)ET7也擁有70千瓦時(shí)、100千瓦時(shí)、150千瓦時(shí)三種容量選擇。其中，150千瓦時(shí)的電池包采用的是當(dāng)下比較領(lǐng)先的半固態(tài)電池技術(shù)，能夠使蔚來(lái)ET7在NEDC工況下的續(xù)航里程達(dá)到1000公里。

電機(jī)上，蔚來(lái)ET7驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為480千瓦，扭矩最大能達(dá)到850牛米，能夠?qū)崿F(xiàn)比較好的加速性能。

三電系統(tǒng)方面，蔚來(lái)最大的亮點(diǎn)在于能夠提供換電服務(wù)。這種服務(wù)能夠幫助消費(fèi)者在最大程度上克服對(duì)于動(dòng)力電池各種問(wèn)題的焦慮，為蔚來(lái)二手車(chē)價(jià)值的穩(wěn)定保駕護(hù)航。

智能網(wǎng)聯(lián)，智己L7亟待激光雷達(dá)馳援

智能座艙方面，智己L7配置的是一塊分辨率達(dá)達(dá)到1888X1728的39英寸一體懸浮式的大屏設(shè)計(jì)和12.8英寸的中樞屏設(shè)計(jì)，讓人在進(jìn)入車(chē)內(nèi)的第一時(shí)間就能夠感受到滿(mǎn)滿(mǎn)的科技感。這款屏幕背后有TTTech多芯片實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互和1Gbps以太網(wǎng)光速通訊加持，能夠帶來(lái)非常流暢的使用體驗(yàn)。

此外，中控臺(tái)上沒(méi)有傳統(tǒng)的物理按鍵，全部由觸摸式按鈕實(shí)現(xiàn)。在整體視覺(jué)體驗(yàn)上，智己L7明顯勝過(guò)蔚來(lái)ET7一籌。

蔚來(lái)ET7搭載的懸浮式中控屏、儀表盤(pán)和過(guò)往蔚來(lái)的配置比較一致，中規(guī)中矩，并沒(méi)有太大的不同和亮點(diǎn)。整車(chē)內(nèi)飾的最大亮點(diǎn)在于語(yǔ)音交互功能更為強(qiáng)大的NOMI，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)內(nèi)功能的全部語(yǔ)音控制，非常便捷。

智能座艙之外，蔚來(lái)ET7在自動(dòng)駕駛上才是最大的亮點(diǎn)。蔚來(lái)ET7基于蔚來(lái)最新的NT2.0平臺(tái)，將在車(chē)頂搭載一顆激光雷達(dá)。

智己L7當(dāng)前出售的版本車(chē)型雖然預(yù)留了激光雷達(dá)接口，但是并沒(méi)有搭載激光雷達(dá)。相比于純視覺(jué)的方案，激光雷達(dá)+攝像頭在周邊態(tài)勢(shì)感知上的確存在一定的優(yōu)勢(shì)。后期，智己的客戶(hù)需要等待廠家推出帶有激光雷達(dá)的方案，并進(jìn)行升級(jí)。

至于兩者自動(dòng)駕駛/駕駛輔助功能體驗(yàn)如何，還需要等待產(chǎn)品上市之后才能切實(shí)感受到。

客戶(hù)運(yùn)維，智己能否帶來(lái)驚喜？

蔚來(lái)的客戶(hù)運(yùn)維，是其能夠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，甚至吸引到不少客戶(hù)從豪華品牌轉(zhuǎn)投蔚來(lái)的重要原因之一。曾經(jīng)看到一篇報(bào)道說(shuō)，蔚來(lái)為一個(gè)客戶(hù)拉了一個(gè)十幾個(gè)人的群，為其提供各個(gè)方面無(wú)微不至的服務(wù)。普通客戶(hù)甚至可以在蔚來(lái)APP上@李斌與秦力洪，直接反映各種問(wèn)題。這種情況下，蔚來(lái)不少員工的壓力可想而知。

作為一個(gè)新興品牌，智己汽車(chē)同樣希望能夠給用戶(hù)帶來(lái)比較好的體驗(yàn)。其中，“原石”是其最大的亮點(diǎn)，用戶(hù)可以通過(guò)參與各種活動(dòng)、分享各種數(shù)據(jù)獲得原石。而原石本身也和智己的股票掛鉤，所以給予用戶(hù)原石，本質(zhì)上也是給予用戶(hù)了各種權(quán)益，除了可以幫助用戶(hù)在后期更換各種精品，甚至可以為用戶(hù)提供充/換電、升級(jí)激光雷達(dá)方案等更為高階的服務(wù)。

如今，元宇宙概念較火，智己甚至將其原石所在的原石谷的概念和元宇宙綁定在一起，不過(guò)消費(fèi)者是否買(mǎi)單還是需要打上一個(gè)不小的問(wèn)號(hào)。

智己L7和蔚來(lái)ET7在2021年上海車(chē)展上，風(fēng)頭已經(jīng)完全壓過(guò)了彼時(shí)BBA的一眾電動(dòng)車(chē)型，成為車(chē)展矚目的焦點(diǎn)。下一步就看這兩款車(chē)型能否將聲量轉(zhuǎn)化為終端的交付量，成為各自品牌旗下的銷(xiāo)售中堅(jiān)。不僅超越BBA，更是要向特斯拉發(fā)起新一輪的沖擊，進(jìn)而立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，征戰(zhàn)全球市場(chǎng)。