上個(gè)月的消防展上，國產(chǎn)消防車很多都十分有特色。而中卓時(shí)代這家公司，作為國內(nèi)最大規(guī)模的消防車生產(chǎn)商，這次帶來的消防產(chǎn)品也是層出不窮。有傳統(tǒng)的主戰(zhàn)車，還有各類專勤車，甚至還有不少特殊的舉高類車輛。

今天要介紹的這輛舉高類消防車和我們常見的有些不同，它是應(yīng)用在機(jī)場的一款舉高救援車輛，全名為機(jī)場登高平臺救援車。這輛車不僅定位獨(dú)特，而且采用了6x6驅(qū)動形式的全驅(qū)快速調(diào)動底盤。放眼望去很多人會以為這是一臺MAN，這其實(shí)是一輛6x6驅(qū)動形式的汕德卡。

汕德卡C7H 540底盤

發(fā)現(xiàn)這是臺汕德卡還是通過后處理系統(tǒng)的罩子上SINOTRUK的字樣。真沒想到，重汽可以造出一臺令人如此驚艷的底盤，外觀看上去勝似進(jìn)口卡車，而且性能指標(biāo)等方面也滿足了快速調(diào)動消防車的標(biāo)準(zhǔn)。

首先來看看它的驅(qū)動方式，為了適應(yīng)機(jī)場消防快速反應(yīng)的需求，驅(qū)動形式采用了6x6，具備十分優(yōu)異的驅(qū)動能力。整車均采用了14.00R20的花紋輪胎，抓地能力十分了得，略顯遺憾的就是輪胎品牌是前進(jìn)的。

前輪和后輪的配置基本一樣，均采用了汕德卡的輪邊減速橋，車橋速比為5.33。整車采用板簧懸架，為保證車輛快速行駛下的穩(wěn)定性，前后車橋均配置了穩(wěn)定桿。全車底盤均為工程配置，保險(xiǎn)杠為全鋼制高位結(jié)構(gòu),下級登車踏板也是浮動式。

該車采用了汕德卡C7H的平臺，型號為C7H 540。C7H 540搭載了一臺型號為MC13.540-61的發(fā)動機(jī)，排量為13升，最大功率可以達(dá)到540馬力，最大扭矩可以達(dá)到2500N.m，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足國六。之所以配置如此大馬力的發(fā)動機(jī)，主要是因?yàn)闄C(jī)場消防車對于車輛加速有一定要求，據(jù)了解該車總質(zhì)量為24噸，配置540馬力發(fā)動機(jī)加速可以控制在35秒內(nèi)。

個(gè)人覺得，這款車的底盤配置和之前重汽發(fā)布的一款C7H 540大件運(yùn)輸車有些異曲同工之處，當(dāng)然車輪配置以及車身結(jié)構(gòu)等方面有些不同。不得不說，在特種車輛改裝方面，汕德卡確實(shí)值得肯定，能做到接近歐洲標(biāo)準(zhǔn)的水平。

機(jī)場登高平臺梯

接下來我們來看看上裝部分，上裝由梯身和底架組成。梯身依靠車身中部一對液壓支撐桿調(diào)整梯架的角度，工作方式比較基礎(chǔ)。梯架為兩節(jié)的結(jié)構(gòu)，展開以后內(nèi)側(cè)梯架會進(jìn)行平臺調(diào)幅。

上圖是該車收納時(shí)行駛的狀態(tài)，梯架末端采用折類似于尾板一樣的折疊方式。前端平臺放置于車頂上，內(nèi)側(cè)梯架收進(jìn)行收縮。梯架收縮以后高度應(yīng)該符合國家標(biāo)準(zhǔn)，控制在4米以內(nèi)。

為了保證梯架工作時(shí)的穩(wěn)定性，在前橋后方，后橋的后方都帶有液壓支撐裝置，保證車輛駐車升降的穩(wěn)定性。由于梯架只會前后伸展，所以前后支腿均采用了直立式的結(jié)構(gòu)。

梯身的構(gòu)成和常規(guī)機(jī)場客梯車基本相似，由梯蹬側(cè)梁、梯蹬骨架、梯身側(cè)板，扶手和面板組成。該車的救援高度在2.4米-8.5米之間，我們簡單舉兩個(gè)例子，根據(jù)資料顯示，我們見到那些采用輕卡底盤的小型客梯車的升降高度約為4-5米。中型客機(jī)的艙門基本都在4米以內(nèi)，寬體客機(jī)的艙門高度也都在5米以內(nèi)，所以中卓時(shí)代的救援梯基本可以滿足當(dāng)下民航所有需求。

梯架頂部帶有風(fēng)杯，還有控制面板，整體結(jié)構(gòu)和常見的機(jī)場客梯車也基本相似，據(jù)了解，該梯的最大負(fù)載量超過1.5噸，理論上可以容納超過20個(gè)體重為75kg的人。

當(dāng)然啦它也有不同之處，頂部平臺的右側(cè)安裝了一組滅火卷盤，帶有一門水槍，便于上面操作的消防員對艙門火情進(jìn)行壓制。消防員甚至可以進(jìn)入火場對逃生通道的火情進(jìn)行一定的控制，保證受困人員都可以平安疏散。

結(jié)語

機(jī)場類的消防車在我們?nèi)粘Ｉ钪泻苌僖姡@輛登高平臺救援車更是十分稀有。它采用了類似機(jī)場快速調(diào)動消防車的底盤，在兼顧登高作業(yè)的功能時(shí)還具備快速反應(yīng)的能力，保證車輛在黃金救援時(shí)期隨同第一梯隊(duì)抵達(dá)現(xiàn)場。

該車可以應(yīng)用于飛機(jī)火災(zāi)的快速撤離，航站樓起火的快速撤離等功能，具備短時(shí)間快速往地面或者安全區(qū)域輸送大量人流的功能。但是看看常規(guī)的飛機(jī)火災(zāi)事故，飛機(jī)自身的疏散設(shè)施也非常齊全，基本上消防車到了人員基本也疏散完畢了，很難應(yīng)用到這些車輛。

圖文：李國林