盡管在前陣子才發(fā)布了小小小小改款車型，但進(jìn)入15代以來，豐田Crown的狀況，似乎是一日不如一日了。甚至，最近還在推特上瘋傳“現(xiàn)行Crown將在2022年停產(chǎn)，未來將會(huì)以SUV的形態(tài)重生”之類的消息。

15代Crown在2018年正式在日本上市，這款沒能引進(jìn)中國(guó)的新車，在當(dāng)時(shí)的日本市場(chǎng)年銷量為5萬臺(tái)；2019年下降至3.6萬臺(tái)，到今年（10月為止），Crown僅做出1.8萬臺(tái)的成績(jī)，雖然市場(chǎng)或多或少受到了新冠疫情的影響，但對(duì)于這樣一臺(tái)有著輝煌歷史的車型來說，難免讓人唏噓。

歷代豐田Crown中，成績(jī)最優(yōu)秀的當(dāng)數(shù)第八代（S13#系），得益于泡沫經(jīng)濟(jì)的繁盛，它在1990年創(chuàng)下了歷代最高的銷售紀(jì)錄：23萬9858臺(tái)。同時(shí)，在1988-1990年間，Crown僅次于Corolla以及MarkII，排在日本市場(chǎng)銷量榜的第三。甚至，在第八代活躍的那幾年，Crown的月銷量偶爾還會(huì)超過Corolla。

相較之下，15代的表現(xiàn)實(shí)在是太慘了。在2019年9月，其月銷量跌至2050臺(tái)，僅為2018年同期的1/3。順帶一提，這比十四代末期賣得還要差（十四代末期在2017年9月的銷量2357臺(tái)）。

一般來說，如果一臺(tái)轎車在日本市場(chǎng)賣得差，都可以歸咎到這么個(gè)原因：隨著90年代RV（包含MPV/SUV那一類車）熱潮的興起，轎車市場(chǎng)就已經(jīng)開始呈現(xiàn)頹勢(shì)，到21世紀(jì)初開始，轎車市場(chǎng)嚴(yán)重萎縮，僅從銷量層面來考慮，除了Corolla Axio這類完全按照日本消費(fèi)者需求打造的產(chǎn)品以外，基本上沒一個(gè)能打的。這也是近年日系家用轎車都在往大型化、高附加值發(fā)展之原因。

當(dāng)然，我們也不能把Crown的失意完全怪罪于市場(chǎng)，這一代Crown本身就陷入了一個(gè)怪圈當(dāng)中。相對(duì)于過往的車型而言，它有著相當(dāng)激進(jìn)的進(jìn)化，馬后炮地說一句，從當(dāng)時(shí)來看，這是一種進(jìn)步，但這兩年過來，這些“進(jìn)化”，似乎都成為了將Crown直接送走的元兇?

年輕化：

勇敢地將其面對(duì)的受眾定在了40-50歲人群，弱化過往Royal、 Athlete之類的明顯分級(jí)，全面往年輕運(yùn)動(dòng)化進(jìn)發(fā)。

其實(shí)上代Crown已經(jīng)努力地向年輕化目標(biāo)進(jìn)發(fā)了，但其受眾的平均年齡已經(jīng)高達(dá)66歲（Royal更是超過了70歲吶）。

放棄傳統(tǒng)轎車的常規(guī)造型：

Crown本質(zhì)上還是一款針對(duì)日本道路設(shè)計(jì)的車款，其車身尺寸控制在一定范圍內(nèi)，當(dāng)時(shí)就有日本媒體表示，被限制的車身尺寸，似乎在一定程度上影響了設(shè)計(jì)師對(duì)車身設(shè)計(jì)的發(fā)揮。

非常具有新意的內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

盡管雙屏相當(dāng)酷炫，但操作上的不便也為消費(fèi)者以及媒體老師詬病。所以之前推出的中期改款車型，豐田直接簡(jiǎn)單暴力的給你一臺(tái)大彩電。另外，內(nèi)飾用料也受到了一些日本媒體的指責(zé)。

歐洲化，或者說全球化的底盤調(diào)教：

往好的方向說，這臺(tái)車的平衡度極高（盡管2.0T車型稍微硬了點(diǎn)），與LS共享的后驅(qū)平臺(tái)（相較于LS的GA-L，主要是前部采用了Crown專用零件），也讓其質(zhì)感有相當(dāng)幅度的提升（就是太重了），非要說它不好的話，就是少了Crown既有的沉穩(wěn)大度的感覺。

看著似乎都不是什么問題，但Crown似乎在進(jìn)化中，漸漸迷失了自己的本質(zhì)，羊認(rèn)為，這或許才是其快速衰落的原因吧。

除了市場(chǎng)以及自身的原因，進(jìn)口同級(jí)對(duì)手也讓Crown難以招架，嗯，還有來自雷克薩斯的強(qiáng)力壓制。不過，豐田做豪華車一直就是這樣，他們的產(chǎn)品或許曾經(jīng)創(chuàng)造過奇跡，有過驕人的成績(jī)，但當(dāng)對(duì)手真正強(qiáng)大起來，他們往往都會(huì)迷失方向。

根據(jù)豐田銷售店的員工透露，以前那些揸皇冠的法人，現(xiàn)在都不買皇冠了，走去買Alphard了。

雖然讓人唏噓，但現(xiàn)實(shí)總是那么殘酷。