? ? ? ?作為美國空軍自適應(yīng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)化項目 (AETP) 的一部分，GE 已開始對其第二臺 XA100 自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動機(jī)進(jìn)行測試。測試已經(jīng)于 2021 年 8 月 26 日在通用電氣位于俄亥俄州伊文戴爾的測試設(shè)施開始。

? ? ? ? GE 的首臺XA100發(fā)動機(jī)測試于 2020 年 12 月開始，標(biāo)志著世界上首次運(yùn)轉(zhuǎn)三涵道自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動機(jī)。測試成功驗證了該種發(fā)動機(jī)為當(dāng)前和未來戰(zhàn)斗機(jī)提供變革推進(jìn)動力的能力，該原型機(jī)旨在安裝并直接集成到 F-35 中。

? ? ? ? XA100-GE-100 發(fā)動機(jī)結(jié)合了三項關(guān)鍵創(chuàng)新，為推進(jìn)性能帶來了代際變革：

? ? ? ? 1.自適應(yīng)發(fā)動機(jī)循環(huán)，提供最大功率的高推力模式和最佳燃料消耗和巡航時間的高效模? ? ? ? ? ? ? ?式?；

? ? ? ? 2.第三涵道架構(gòu)提供熱管理能力的階躍變化，使未來的任務(wù)系統(tǒng)能夠提高戰(zhàn)斗力；

? ? ? ? 3.廣泛使用先進(jìn)的組件技術(shù)，包括陶瓷基復(fù)合材料 (CMC)、聚合物基復(fù)合材料 (PMC) 和? ? ? ? ? ? ?增材制造。

? ? ? ?這些革命性的創(chuàng)新預(yù)計增加10% 的推力，提高了25%的燃油效率，并提供了更強(qiáng)大的熱管理能力，所有這些都在與當(dāng)前推進(jìn)系統(tǒng)相同的物理范圍內(nèi)（注：對比對象為F135發(fā)動機(jī)）。

? ? ? ?對第二臺 XA100 的測試將使 GE 能夠繼續(xù)收集高質(zhì)量的測試數(shù)據(jù)，并進(jìn)一步完善發(fā)動機(jī)的先進(jìn)部件和革命性的三涵道設(shè)計。一旦在伊文戴爾完成第一階段測試，GE 計劃在美國空軍的阿諾德工程發(fā)展中心 (AEDC) 測試發(fā)動機(jī)，以完成所有計劃的 AETP 測試活動。

? ? ? ? GE加快測試其自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動機(jī)也契合了眾議院軍事委員會 (HASC) 在其2022 財年國防授權(quán)法案中建議加速AETP項目的想法，委員會同時要求空軍提交采購戰(zhàn)略，以將AETP集成到未來的F-35A 中，并從 2027 年開始對現(xiàn)有的 F-35A 進(jìn)行改造。

? ? ? ?此前據(jù)媒體報道，F(xiàn)-35的維持運(yùn)營成本居高不下的其中一個問題是普惠F135發(fā)動機(jī)短缺及在部分情況下壽命不及預(yù)計。

? ? ? ?雖然F136性能及進(jìn)度在當(dāng)時的確并不是特別快，但保留競爭（尤其是pw作為主發(fā)動機(jī)選擇時）和備選方案還是是很重要的，但目前來看引入AETP也并不算遲。

END

（今日應(yīng)該還有一篇關(guān)于AETP的文章）

END