在2020北京車展上，《卡車之友網(wǎng)》記者采訪了福田皮卡事業(yè)部市場(chǎng)與商品規(guī)劃副總裁張微微，訪談中張微微對(duì)于中國(guó)皮卡新文化的理念和福田皮卡在新能源、智能化領(lǐng)域的計(jì)劃進(jìn)行了概述，以下是采訪內(nèi)容。

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卡車之友網(wǎng)：在福田皮卡大將軍首發(fā)儀式上，多次提到中國(guó)皮卡新文化的理念，請(qǐng)您給我們具體介紹一下。

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張微微：第一，中國(guó)的皮卡占領(lǐng)從歐美和東南亞，尤其是北美相比，我覺得未來(lái)我們有一個(gè)很大的上升空間。第二，80后、90后、00后對(duì)于個(gè)性消費(fèi)的崛起，他們對(duì)這種所謂的皮卡生活方式，跟70后有些不一樣，他們會(huì)更追求一些自我的生活方式，這些是跟70后的最大不同之處。另外，近些年，隨著皮卡的解禁，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)其實(shí)是一種利好政策。還有，就是隨著很多高端皮卡的推出，為皮卡文化的提供了基礎(chǔ)。

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基于這種背景，從我們自身來(lái)說(shuō)，我覺得要從我們的產(chǎn)品和文化角度這兩個(gè)層面來(lái)說(shuō)。第一個(gè)從產(chǎn)品上，我們擁有豐富的產(chǎn)品線，具備高端和從P1、P2和P3還有未來(lái)P4平臺(tái)車型，只有我們擁有了這樣豐富的產(chǎn)品線，我們才有可能去談文化。文化可能是生活，但有可能是“宜商 ?宜家 ? 享自由”，這種概念是在去年，我們福田皮卡事業(yè)部黨委書記、總裁方宜士在皮卡行業(yè)首次提出來(lái)的。那只有從P1、P2和P3還有未來(lái)P4平臺(tái)車型，我們才有可能做到“宜商 ?宜家 享自由”這種概念，不僅有P1平臺(tái)的小貨郎，我們有商用場(chǎng)景的定制化，還有高端自動(dòng)擋皮卡，還有更強(qiáng)的性能。在生意和生活上都提供了更多的可能。

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第二個(gè)文化角度上，我們近幾年也在做越野拉力賽事，我們的福田皮卡參加過絲綢之路拉力賽的國(guó)際賽事，另外就是成立拓友會(huì)的同時(shí)，也是國(guó)內(nèi)最早舉行皮卡文化節(jié)的廠家，這些都是我們?cè)谛袆?dòng)上為皮卡文化所做的努力。但是，我們福田皮卡還有更深層的意思，談到皮卡文化，大多數(shù)人想到的是歐美，但是在今天，隨著“國(guó)潮”的興起，我們中國(guó)人應(yīng)該有自己的皮卡文化，在發(fā)布環(huán)節(jié)我們談到的“中國(guó)硬實(shí)力”，就是希望福田皮卡依靠硬核的智能制造、全球品牌供應(yīng)鏈體系，做中國(guó)人自己的皮卡，宣揚(yáng)中國(guó)人自己的“皮卡文化”和主張。也希望大將軍和我們的其他產(chǎn)品，能給客戶帶來(lái)更多“硬核”實(shí)力的產(chǎn)品，真正把中國(guó)打造成“皮卡強(qiáng)國(guó)”。

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卡車之友網(wǎng)：您剛才提到了皮卡新文化理念，那么福田皮卡在新能源、智能化領(lǐng)域的計(jì)劃是什么，請(qǐng)您給我們介紹一下。

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張微微：目前我們的智藍(lán)新能源皮卡已經(jīng)服務(wù)在電力、機(jī)場(chǎng)等行業(yè)，為祖國(guó)的大藍(lán)天做出自己的一份貢獻(xiàn)。未來(lái)，除了對(duì)現(xiàn)有電動(dòng)皮卡進(jìn)行持續(xù)的技術(shù)提升和優(yōu)化外，針對(duì)國(guó)家油耗、排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升，福田皮卡也將持續(xù)進(jìn)行新能源領(lǐng)域的不斷探索。比如柴油48V微混、汽油混動(dòng)產(chǎn)品，將進(jìn)一步提升產(chǎn)品的性能，降低產(chǎn)品油耗。同時(shí)依托福田集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源，還將進(jìn)一步開展氫燃料領(lǐng)域的研究。

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智能化層面，我們還鏈合福田汽車集團(tuán)在智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的資源優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)圍繞客戶核心關(guān)注點(diǎn)，專注發(fā)展智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，誠(chéng)意打造更加智能化的出行解決方案。