一向高冷的順豐快遞，最近卻頻頻向用戶拋出橄欖枝。例如，順豐速運APP新用戶有機會領(lǐng)取5折寄件優(yōu)惠券，完成首次APP寄件可領(lǐng)取4元寄件優(yōu)惠券。此外，順豐在用戶支付寄件費用時提示，開通新速運卡支付，首充50元送50元禮包。

　　在順豐的推薦下，小編充值了100元，獲得了16元的贈送金+5元線上支付券+9折通用券+5元APP支付券+9折APP券。完成充值后，小編支付了兩筆寄件訂單，分別為13元和8元，目前賬戶剩余95元（充值100元+贈送16元-消費13元-消費8元）。

　　一、一季度虧損近10億元

　　公開資料顯示，順豐控股是國內(nèi)領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)商，旗下業(yè)務(wù)涵蓋順豐快遞、順豐同城、順豐快運、冷運和醫(yī)藥，以及順豐國際等業(yè)務(wù)。2017年2月，順豐控股借殼鼎泰新材在深交所掛牌上市。

　　過去幾年，順豐控股一直保持高速增長。2018-2020年，順豐控股分別實現(xiàn)營業(yè)收入909.43億元（同比增長27.60%）、1121.93億元（同比增長23.73%）、1539.87億元（同比增長37.25%）；分別實現(xiàn)凈利潤45.56億元（同比增長-4.57%）、57.97元（同比增長27.23%）、73.26億元（同比增26.39%）。

　　然而，4月22日，順豐控股披露的2021年一季度財報顯示，一季度實現(xiàn)營業(yè)收入426.20億元，較去年同期335.41億元增長27%；凈利潤-9.89億元，去年同期凈利潤為9.07億元。

　　針對一季度虧損問題，順豐給出五點原因：

　　一是順豐正處于新業(yè)務(wù)拓展關(guān)鍵期，公司繼續(xù)加大新業(yè)務(wù)的前置投入，包括快運、豐網(wǎng)、同城急送、倉網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

　　二是順豐為應(yīng)對快遞業(yè)務(wù)量高增長，從去年四季度開始加大中轉(zhuǎn)場自動化建設(shè)，提升產(chǎn)能處理規(guī)模，場地及設(shè)備等固定資產(chǎn)的投入，導(dǎo)致本報告期攤銷/折舊成本增加；同時為應(yīng)對春節(jié)節(jié)前業(yè)務(wù)高峰，順豐投入臨時資源（包括外包人力、運力和臨時場地等），也帶來了一定的成本增加。

　　三是順豐在網(wǎng)絡(luò)融合調(diào)整的初期存在資源重疊投放導(dǎo)致成本提升。

　　四是順豐響應(yīng)春節(jié)原地過年的倡導(dǎo)，滿足電商平臺及客戶春節(jié)不打烊的服務(wù)需求，增加了收派員、倉管員及中轉(zhuǎn)運作員等在崗人員數(shù)量，并執(zhí)行春節(jié)補貼政策，致使春節(jié)期間在崗人員的成本增加。

　　五是時效件去年同期高增長，今年第一季度增速有所放緩；同時下沉市場電商需求旺盛，經(jīng)濟型快遞產(chǎn)品特惠專配的業(yè)務(wù)量增長迅猛，因該部分定價偏低產(chǎn)品的件量占比上升較快，對整體毛利造成一定壓力。

　　根據(jù)順豐給出的五點原因，出現(xiàn)虧損表面上與新業(yè)務(wù)的前置投入，以及包括應(yīng)對快遞業(yè)務(wù)量增長，加大人力、運力，以及倉網(wǎng)的建設(shè)有關(guān)。然而，順豐面臨的問題卻并非業(yè)務(wù)量迅猛增長；相反，受四通一達(dá)、京東快遞、郵政EMS、德邦快遞，以及極兔快遞的圍剿，順豐迎來前所未有的挑戰(zhàn)。

　　二、市場占有率不足10%

　　根據(jù)“四通一達(dá)”（申通、圓通、中通、百世、韻達(dá)）發(fā)布的最新財報顯示，阿里集團持有申通快遞25%股份，持有圓通快遞21.91%股份，中通快遞8.42%股份，持有百世快遞27.43%股份，持有韻達(dá)快遞2%股份。

　　京東物流為京東集團旗下集倉儲、快遞、大件、冷鏈，以及跨境為一體的物流集團，今年5月28日，京東物流在港交所掛牌上市。

　　這也意味著，電商三巨頭中，留給順豐快遞的合作機會只剩下拼多多。然而，拼多多追求極致性價比，因此只能打價格戰(zhàn)。2020年3月，極兔快遞在中國起網(wǎng)，半年后在覆蓋全國省市。極兔快遞進入中國之后，以低至0.8元/單搶占市場，面對極兔快遞發(fā)起的價格戰(zhàn)，順豐快遞為了市場無奈降價。

　　一個最直接的現(xiàn)象是，小編今年在3次在拼多多購買幾十元衣服，因為尺碼或質(zhì)量問題申請退貨，均由順豐快遞免費上門取件，拼多多平臺則第一時間完成全額退款。

　　值得注意的是，雖然順豐快遞在努力爭取拼多多訂單，但2020年順豐快跌市場占比仍跌破10%。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021年中國快遞行業(yè)市場現(xiàn)狀、競爭格局及發(fā)展前景》報告顯示：2020年順豐和三通一達(dá)的市場占有率分別為：順豐9.8%，中通20.4%，韻達(dá)17%，圓通15.2%，申通占比10.6%，其他合計占比27%。

　　在如此競爭激烈的環(huán)境下，2020年5月底，德邦快遞與韻達(dá)快遞宣布組成“兄弟聯(lián)盟”。德邦股份最新財報顯示，韻達(dá)快遞持有德邦股份6.52%，為第二大股東。根據(jù)雙方公告，德邦快遞和與韻達(dá)快遞將充分利用各自領(lǐng)域的業(yè)務(wù)能力和資源，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，共同提升市場占有率，增強雙方的市場競爭力。

　　今年6月28日，中國郵政宣布將全面提速，共覆蓋全國1000多個城市，將在全國主要城市實現(xiàn)次日達(dá)，6成以上特快專遞實現(xiàn)次晨達(dá)。消息一出，一度沖上微博熱搜第一。公開資料顯示，中國郵政注冊資本250億元，員工近16萬人，業(yè)務(wù)遍及31個省市，全球200余個國家，自營網(wǎng)點近9000個。

　　毫無疑問，在京東快遞和中國郵政先后宣布提速之后，順豐快遞的核心優(yōu)勢將被打破。未來，順豐快遞一家獨大的格局將被徹底改寫。

　　三、整體市值在下跌

　　雖然順豐快遞業(yè)務(wù)面臨激烈競爭，但順豐控股集團業(yè)務(wù)卻是四面開花。今年5月17日,順豐房托正式在港交所掛牌交易。作為國內(nèi)首個赴港上市并以物流為主的房地產(chǎn)投資信托基金,順豐房托自2月10日遞表到掛牌上市,前后僅用了96天的時間。

　　6月30日，順豐控股旗下的杭州順豐同城實業(yè)股份有限公司（以下簡稱“順豐同城”）向港交所提交招股說明書，這離順豐宣布分拆同城赴港上市一事時隔僅一個月。如果順豐同城赴港IPO順利，順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)即將收獲第三家上市公司。

　　目前，順豐控股（市值3035億）、順豐房托（市值35億），順豐同城2020年12月完成B輪融資，以及今年3月，順豐控股旗下泰森控股向順豐同城增資4.09億元，投前估值均為90億元。值得注意的是，2018-2020年，順豐同城凈利潤分別為-3.28億元、-4.70億元、-7.58億元，3年合計虧損15.56億元?？梢灶A(yù)計的是，由于順豐同城連續(xù)虧損，上市之后其市值也不會太高。

　　與此同時，受一季度虧損近10億元影響，順豐控股股價由高峰時期的116.51元降至目前的66.81元。據(jù)此計算，順豐控股股價因此大跌43%。

　　值得注意的是，雖然王衛(wèi)即將收獲第三家上市公司，但由于順豐控股股價大跌，順豐房托和順豐同城的上市，并未改變順豐集團整體市值下跌的事實。

　　四、副業(yè)還需深耕細(xì)作

　　除快遞物流業(yè)務(wù)之外，順豐旗下還有電商業(yè)務(wù)（順豐大當(dāng)家）、數(shù)碼維修（豐修），以及金融業(yè)務(wù)（順豐支付、順豐小貸）。

　　2016年8月，順豐大當(dāng)家正式上線，定位“物流+電商”的生鮮水果平臺。2017年4月，順豐大當(dāng)家宣布線上用戶已超3億。然而，去年疫情以來，滴滴、美團、拼多多相繼入局生鮮，加上盒馬鮮生、京東到家兩大巨頭，以及每日優(yōu)鮮、叮咚買菜、興盛優(yōu)選，多點MALL，順豐大當(dāng)家?guī)缀醣煌耆蜎]。

　　再來看看豐修，2016年1月開始運營，定位“上門+寄修”的手機維修平臺。然而，隨著京東系“愛回收”在美國上市，數(shù)碼產(chǎn)品回收和維修業(yè)務(wù)，逐漸被其壟斷。

　　與水果電商和手機維修業(yè)務(wù)相比，順豐金融業(yè)務(wù)布局更早，目前已拿到支付牌照（順豐恒通支付有限公司，原深圳市秦海網(wǎng)絡(luò)科技服務(wù)有限公司）、保險代理（衛(wèi)士互聯(lián)保險代理有限公司）、網(wǎng)絡(luò)小貸（深圳市順豐合豐小額貸款有限公司）。

　　不過，根據(jù)順豐錢包提供的8類產(chǎn)品或服務(wù)來看，順豐經(jīng)營貸只面向順豐客戶，其余金融業(yè)務(wù)則以廣告為主。

　　整體來看，雖然順豐控股廣泛布局副業(yè)，但由于快遞主業(yè)競爭激烈，順豐似乎并未騰出精力深耕副業(yè)。顯然，順豐已經(jīng)意識到，想要將副業(yè)做起來，還需增加順豐用戶粘性。于是，順豐開始用補貼的方式，激勵用戶使用順豐速運APP。只有這樣，順豐才能像滴滴一樣，全力開展金融、生鮮等副業(yè)。