2022年6月底，我國新能源汽車保有量達(dá)1001萬輛，突破一千萬輛大關(guān)，同比增長66.0%，充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量達(dá)到521萬臺，同比增長99.1%。

到2022年年底，我國的新能源汽車保有量已達(dá)到1310萬輛。

據(jù)數(shù)據(jù)來看，新能源汽車的發(fā)展進(jìn)入了快車道，保有量不斷攀升，如果按照車樁比為1:1的要求，那么充電樁的數(shù)量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

很多人看到了新能源汽車車主不斷攀升的充電需求，認(rèn)為現(xiàn)在加入充電樁市場是最合適的時(shí)機(jī)；但同時(shí)也有人認(rèn)為現(xiàn)在的汽車保有量還是太少了，等新能源汽車徹底起來了再去做充電樁不是更好的時(shí)機(jī)嗎？

在回答上述問題前，我們先來聊聊進(jìn)入充電樁市場核心——場地。

充電樁就類似加油站，一個(gè)地區(qū)已經(jīng)建好了加油站，那附近就不可能會再開一個(gè)。同理，充電樁的建設(shè)也是如此，商場、學(xué)校、小區(qū)、企業(yè)等車流量大、地理位置好的地點(diǎn)數(shù)量是有限的，如果好的地段被別人看好了，那就要重新找其它的地點(diǎn)了。

核心地段的位置是可遇不可求的，停車區(qū)的數(shù)量也是有限的，場地沒有了就是沒有了。沒有了好場地，只剩下一些車流量小、偏僻的地區(qū)，這樣的位置的充電樁也不會有太多車輛使用，回本周期會無線拉長。

除了場地問題，現(xiàn)在是做充電樁的好時(shí)機(jī)還有一個(gè)原因，就是市面上的充電樁品牌百花齊放、發(fā)展勢頭迅猛，例如特來電、科華、盛宏、星星充電、及時(shí)電等，可選擇的產(chǎn)品種類多，以及國家各省各市出臺了不少政策支持新能源汽車、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展。

綜合來看，現(xiàn)在就是做充電樁最合適的時(shí)候，有好的位置千萬不要錯(cuò)過。