軸承部位溫度偏高，振動(dòng)大。然后軸、軸承座內(nèi)圈表面有滑痕，甚至軸或孔表面磨出凹槽。從這種情況已斷定軸承跑圈。

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跑圈的原因：

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軸承與軸（孔）的配合，對(duì)軸、孔、軸承的加工精度、配合公差、安裝裝配精度、材質(zhì)、以及使用維護(hù)方面要求非常嚴(yán)格，哪一方面不好都有可能使軸承跑圈。

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1、配合公差：軸承與軸（孔）的配合公差有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，不同規(guī)格、精度、受力狀況，使用環(huán)境等對(duì)配合公差要求不同。滾動(dòng)體與軸承內(nèi)外套的磨擦為滾動(dòng)磨擦，兩接觸面的磨擦系數(shù)都非常小，磨擦力也就非常?。ó?dāng)滾動(dòng)體與內(nèi)外套間有潤(rùn)滑油時(shí)，磨擦系數(shù)會(huì)更?。?。軸承與軸（孔）配合的非常緊，一般為過(guò)盈配合，少數(shù)情況為過(guò)渡配合。相互擠壓力較大，產(chǎn)生靜摩擦，靜磨擦力大于使它們相對(duì)滑動(dòng)的扭力，所以軸承與軸、孔能保持相對(duì)靜止，而靠滾動(dòng)體與內(nèi)套（或外套之間）的旋轉(zhuǎn)傳遞機(jī)械能。如果軸承與軸、孔的配合公差偏大，為間隙配合，擠壓力變小，軸（軸承）會(huì)在扭力作用下，破壞相互間的靜止，產(chǎn)生滑動(dòng)，發(fā)生了我們稱之為的“跑圈現(xiàn)象”，軸承內(nèi)圈與軸發(fā)生滑動(dòng)的稱跑內(nèi)圈，軸承外圈與軸承座孔發(fā)生滑動(dòng)的稱跑外圈。

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2、加工精度、安裝精度：是指軸、軸承、軸承座孔的加工工差、表面粗糙度、安裝裝配的精度等技術(shù)參數(shù)。這些國(guó)家也都有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。一旦達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)影響到配合公差，造成軸承跑圈。軸、軸承的配合位要求表面非常光滑，粗糙度Ra≤1.6μm,如果大于此，在軸承的拆裝過(guò)程中會(huì)把毛刺拉掉，造成軸變細(xì)，孔變大，配合間隙變大，合理公差配合情況被破壞。再如，安裝的同軸度不夠，會(huì)使軸承振動(dòng)大、造成軸彎曲、載荷變大、造成軸承失效、增加更換軸承的次數(shù)、影響了軸承與軸或孔的尺寸公差，進(jìn)而破壞了其與軸（孔）的配合公差，所有這一切都有可能造成軸承跑圈和軸承失效。

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3、軸、軸承的材質(zhì)也是非常關(guān)鍵。不同種類的軸承要用相適應(yīng)的軸承鋼制造，強(qiáng)度、剛度要大，耐磨性要好，軸承合金的磨擦系數(shù)要小，這樣才能保證軸承的正常使用，減少跑圈的可能性。

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軸承跑內(nèi)圈也就是軸磨損，這是軸類部件經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，哪些原因會(huì)導(dǎo)致軸承跑內(nèi)圈？

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(1) 金屬正常疲勞磨損，這是金屬本身固有的特性；

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(2) 配合關(guān)系問(wèn)題，零件在加工過(guò)程中無(wú)論加工的精度有多么高，永遠(yuǎn)無(wú)法達(dá)到部件配合面100%的配合，從微觀上放大觀察，金屬的配合面只能做到30%—50%，所以配合部位受力面小也是導(dǎo)致金屬疲勞磨損的根本原因之一；

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(3) 安裝問(wèn)題，安裝過(guò)程中不能很好的控制軸承的安裝位置或者無(wú)法有效控制軸承的游隙，導(dǎo)致軸承運(yùn)行過(guò)程中無(wú)法處于一個(gè)最佳狀態(tài)，進(jìn)而運(yùn)行阻力增大，溫度升高，將扭矩更多的作用于配合面處，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈和軸表面發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，造成軸的磨損；

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(4) 四是運(yùn)行保養(yǎng)，包括軸承的潤(rùn)滑不佳，冷卻系統(tǒng)堵塞造成運(yùn)行溫度過(guò)高，緊固裝置的松動(dòng)等。

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一、軸承跑圈的原因

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1、軸承配合不當(dāng)

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轉(zhuǎn)臺(tái)軸承跑圈是一種比較常見(jiàn)故障，跑圈的原因分析也是一個(gè)多方面的。首先是進(jìn)行配合使用不當(dāng)，我們可以知道，運(yùn)轉(zhuǎn)著的軸承會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中熱量，軸與內(nèi)套、外套與軸承體存在著一定溫差，這些環(huán)境溫差會(huì)造成企業(yè)配合松緊度的變化，若緊密相關(guān)配合的軸承的內(nèi)套尺寸要求大于軸的外徑，隨著社會(huì)時(shí)間的延長(zhǎng)，就會(huì)發(fā)展產(chǎn)生影響磨損，跑圈就不可為了避免，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)出學(xué)生更多的熱量，軸承體的溫度也會(huì)升高，一旦出現(xiàn)軸承體的膨脹，軸承工作游隙消失，軸承內(nèi)外套即成一體，隨著軸轉(zhuǎn)，那么，軸承外套即在中國(guó)軸承體做旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)動(dòng)，并產(chǎn)生需要大量的熱，事故就發(fā)生了，軸承體的內(nèi)孔也磨大了。這就是一個(gè)溫差形成因進(jìn)行配合松緊不當(dāng)行為引起的跑圈。

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2、振動(dòng)引起的跑圈

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若加工設(shè)備的振動(dòng)較大，軸承與軸承受的載荷作用越大，軸在運(yùn)轉(zhuǎn)中猶如被敲打，久而久之，軸就會(huì)被進(jìn)行捶打自己延伸，軸頸局部變細(xì)，這就破壞了企業(yè)原有的配合調(diào)整松緊度，形成了一個(gè)微動(dòng)、發(fā)熱、跑圈的條件，軸頸會(huì)磨細(xì)，軸承以及體內(nèi)孔會(huì)磨大，間隙逐漸變大了結(jié)果可以導(dǎo)致中國(guó)軸承的跑圈。

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3、軸承潤(rùn)滑失效

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當(dāng)軸承的潤(rùn)滑系統(tǒng)失效時(shí)，摩擦問(wèn)題產(chǎn)生的熱量越來(lái)越多，軸承內(nèi)外套、軸承體的溫差就越大，這時(shí)就破壞了企業(yè)原有的配合進(jìn)行尺寸，使軸承工作軸頸、軸承軸體磨損，出現(xiàn)跑圈。

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4、潤(rùn)滑油選擇不當(dāng)

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潤(rùn)滑油選擇不當(dāng)甚至雜質(zhì)較多也會(huì)導(dǎo)致軸承出現(xiàn)跑圈現(xiàn)象。當(dāng)潤(rùn)滑脂硬度影響很大問(wèn)題時(shí)或有雜質(zhì)時(shí)，會(huì)給中國(guó)軸承采用滾動(dòng)體造成打堰效應(yīng)，阻止企業(yè)滾動(dòng)體的自有一個(gè)旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生摩擦熱，同時(shí)也會(huì)帶動(dòng)外套在軸承以及體內(nèi)的選擇，產(chǎn)生嚴(yán)重磨損，當(dāng)阻力存在較大時(shí)，這個(gè)社會(huì)阻力能克服軸承內(nèi)套與軸的摩擦力，使得軸與內(nèi)套打滑，產(chǎn)生一種滑動(dòng)，造成這種磨損跑圈。

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5、軸承安裝不當(dāng)

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軸承安裝不當(dāng)主要是指比如軸承加熱溫度過(guò)高，軸承膨脹后，尺寸收不回來(lái)；軸的自由端軸承余留間隙不足，造成軸承側(cè)面摩擦生熱；軸承、軸、軸承體清洗不干凈，造成卡滯；剖分軸承座合口壓扁軸承，造成軸承局部卡滯等不良情況，這些情況均會(huì)引起軸承發(fā)熱，導(dǎo)致軸承跑圈。

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6、長(zhǎng)期振動(dòng)敲擊

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軸承在日常的使用管理過(guò)程中，如果企業(yè)遭受經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期的振動(dòng)敲擊，會(huì)使軸方面出現(xiàn)疲勞剝落，一旦碎屑排出，必然發(fā)展會(huì)引起松動(dòng)，造成影響軸承的跑圈。

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7、軸承出現(xiàn)故障

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長(zhǎng)期有效運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承，在滾道會(huì)產(chǎn)生提供些許的疲勞點(diǎn)蝕，脫落殘片會(huì)產(chǎn)生打堰效應(yīng)，一旦軸承企業(yè)出現(xiàn)發(fā)熱，同時(shí)我們就會(huì)發(fā)展產(chǎn)生溫差，就會(huì)容易造成影響軸承的跑圈現(xiàn)象。

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8、轉(zhuǎn)軸的軸度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求

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轉(zhuǎn)軸的同軸度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求我們會(huì)使中國(guó)軸承進(jìn)行振動(dòng)大并伴隨異響、造成軸彎曲、載荷變大、 造成我國(guó)軸承系統(tǒng)失效、增加企業(yè)更換軸承的次數(shù)，影響以及軸承與軸（或孔）的配合公差，所有的一切壞正常都可能發(fā)展造成這種軸承跑圈和軸承失效。

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二、軸承跑圈的危害

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1、若發(fā)生軸承跑圈情況，軸承部位溫度偏會(huì)高，振動(dòng)會(huì)大。拆解檢查會(huì)發(fā)現(xiàn)軸（軸承室）表面有滑痕，甚至軸或軸承室表面磨出凹槽。軸承跑圈對(duì)機(jī)械技術(shù)設(shè)備管理造成的負(fù)面因素影響一個(gè)非常大，它會(huì)加劇配合部件的磨損，嚴(yán)重的甚至報(bào)廢，這樣我們不僅損壞了設(shè)備，還降低了機(jī)器學(xué)習(xí)精度；

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2、軸承跑圈由于增大了磨擦力，把大量的能量轉(zhuǎn)化成了無(wú)用的熱能和噪聲，就會(huì)降低了機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率。如果出現(xiàn)這種情況，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，盡快停止運(yùn)行，采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行處理，安排檢修軸承。

(運(yùn)轉(zhuǎn)世界大國(guó)龍騰 龍出東方 騰達(dá)天下 龍騰三類調(diào)心滾子軸承 劉興邦C E MB MA)

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三、軸承跑圈的處理方法

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1、打樣沖法

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當(dāng)軸承跑圈時(shí)，肯定軸細(xì)孔大，可以在軸承的表面或軸承進(jìn)行體內(nèi)孔均勻的打些樣沖眼，以凸起組成部分企業(yè)彌補(bǔ)不同尺寸的變化。這樣可以臨時(shí)解決軸承跑圈的問(wèn)題，使軸承正常運(yùn)行。

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2、刷鍍法

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通過(guò)電鍍，將金屬鉻直接鍍?cè)谳S或軸承體上，恢復(fù)基本尺寸。

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3、粘接劑法

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當(dāng)軸遭到嚴(yán)重磨損或軸承進(jìn)行體內(nèi)孔磨損時(shí)，會(huì)引起軸承跑圈，此時(shí)我們可以通過(guò)選擇一個(gè)合適的金屬粘接劑，填充到接觸建筑面積間隙中，凝固后即可得到解決。在此進(jìn)行提醒，粘接劑只能在發(fā)展緊密配合的接觸面上可以使用。比如，隨軸旋轉(zhuǎn)的軸承內(nèi)套，隨輪旋轉(zhuǎn)的軸承使用外套。

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4、焊接車削法

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通過(guò)焊接將磨損的部分填補(bǔ)上，然后再通過(guò)機(jī)械加工到合適尺寸，以此恢復(fù)零件功能。但該法因焊接會(huì)使材料進(jìn)行機(jī)械系統(tǒng)性能發(fā)生發(fā)展變化，產(chǎn)生應(yīng)力主要集中，所以我們不應(yīng)使用在應(yīng)力敏感的零部件。

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5、鑲套法

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鑲套法也是我們常用的方法，即先把損壞可以避免及連帶部分進(jìn)行材料生產(chǎn)加工下來(lái)，再加工企業(yè)一個(gè)套鑲在軸或軸承體上，再將配合工作表面信息加工到合適尺寸。該方法我們需要學(xué)生注意套的強(qiáng)度，和對(duì)軸及軸承體的損傷問(wèn)題等等。

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四、軸承跑圈的預(yù)防方法

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1、加強(qiáng)軸承的配合設(shè)計(jì)

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對(duì)于一般工業(yè)運(yùn)行的機(jī)械設(shè)備，軸承配合設(shè)計(jì)可參照已有的成熟標(biāo)準(zhǔn)合理選用軸承配合和軸承游隙，嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)軸制造過(guò)程軸的加工精度和形位公差，提高裝配部件的配合精度。減少企業(yè)引起使軸變小和使軸孔變大的任何一個(gè)不正常的操作系統(tǒng)設(shè)計(jì)。盡量通過(guò)加大轉(zhuǎn)軸的硬度，不至于與軸承圈的硬度要求相差沒(méi)有太多；在成本的允許一定范圍內(nèi)，增大以及軸承系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，盡量用轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大的軸承。

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2、加強(qiáng)軸承的質(zhì)量控制

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安裝一個(gè)軸承時(shí)，一定要先測(cè)量軸、孔和軸承的配合進(jìn)行尺寸，保證企業(yè)配合公差和設(shè)計(jì)發(fā)展要求，同時(shí)可以用油加熱軸承（保證中國(guó)軸承各處受熱均勻） ；安裝施工過(guò)程中，避免硬敲軸承系統(tǒng)造成影響軸承在安裝后就已損傷有傷痕；軸承的軸、孔加工選材及熱處理，一定要根據(jù)軸承和軸的運(yùn)行環(huán)境和載荷情況，保證足夠的強(qiáng)度和剛度。

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3、加強(qiáng)軸承的維護(hù)保養(yǎng)

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在軸承的日常使用中，要做好相應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)工作。使用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常清除軸承表面的雜物，檢查軸承密封條是否老化、干裂、破損或者脫離，若有其中之一情況發(fā)生，應(yīng)及時(shí)更換密封條，防止?jié)L道內(nèi)進(jìn)入雜物和潤(rùn)滑脂的流失，更換后應(yīng)涂抹相應(yīng)的潤(rùn)滑脂，避免滾動(dòng)體和滾道拉毛卡死或銹蝕。不同產(chǎn)品種類的軸承要用發(fā)展相適應(yīng)的軸承鋼制造，軸的強(qiáng)度、剛度要大，要能通過(guò)適應(yīng)中國(guó)軸承的運(yùn)行，耐磨性要好，軸承的摩察系數(shù)要小，這樣我們才能得到保證我國(guó)軸承的正常進(jìn)行使用，減少跑圈的可能性。