大眾高爾夫車系誕生于1974年，是繼甲殼蟲和帕薩特之后，具有深厚歷史積淀的車型之一。

高爾夫發(fā)展至今共衍生了7代車型，而目前在售的大眾高爾夫是第7代高爾夫的中期改款車型。雖然在國內(nèi)愈發(fā)新潮的緊湊型車面前，高爾夫的銷量并不樂觀，2019年3月的單月銷量僅排名21位，甚至排在了昂克賽拉后邊。但它在歐洲的受歡迎程度可不一般，車身小巧、操控靈活、經(jīng)濟實用，大眾高爾夫顯然更符合歐洲人的用車習慣。

而隨著近期在網(wǎng)上流傳的全新高爾夫低偽裝諜照曝出，高爾夫再次出現(xiàn)在了我們的視線里，不過對于我們這些看膩了傳統(tǒng)高爾夫“圓鼓鼓”形象的鐵粉們來說，全新高爾夫這樣的造型真的好嗎？

在早些時候公布的保密性極高的諜照圖中，我們可以看到全新高爾夫的大燈設(shè)計有了一些改變，而整臺車的車頭、車側(cè)以及車尾部分都處于高度保密的階段。既便如此，我們從車身輪廓還是可以辨別出，它應(yīng)該是臺高爾夫。

確實全新高爾夫的大體設(shè)計還是延續(xù)了7代高爾夫，我們從相似的B柱和C柱就可以看出。不過，照片顯示的A柱相比現(xiàn)款高爾夫坡度略有減緩，使得整臺車的車頭位置看上去更長。

全車最大的變化莫過于前臉設(shè)計，尤其是扁平化處理后的全新大燈，與之前公布的概念圖十分接近，最終使得整臺車看起來更寬、更低矮。

另外，在前杠位置以及中網(wǎng)加入了更多的鍍鉻裝飾條，而下進氣格柵也由現(xiàn)款的倒梯形設(shè)計變成了矩形設(shè)計。

來到車側(cè)，毫無疑問整臺車的視覺效果相比現(xiàn)款高爾夫變得更長了，可能是照片角度的問題，圖片中的高爾夫竟然和兩廂版的寶馬1系很像。

而相比現(xiàn)款的另一個變化在于腰線，7代高爾夫最受爭議的地方就是腰線從后車門的位置就戛然而止了，而全新高爾夫又將腰線貫穿至了整個車身，所以看上去立體感更強，車身也顯得更修長一些。

在早期全偽裝諜照的時候，全新高爾夫的尾燈造型就引發(fā)了我們的各種猜想。事到如今，輕度偽裝的照片還是沒有將點亮后的效果告訴我們。不過，大體輪廓已經(jīng)顯露，相比現(xiàn)款，尾燈形狀變得更方正了，雖然沒有高爾夫經(jīng)典的、辨識度極高的圓形尾燈好看，但整體設(shè)計還是和全新高爾夫的前臉保持一致，二者并不沖突。

尾部的另一個變化發(fā)生在后擾流板上，它的尺寸得到了進一步升級。另外圖片中顯示的車身顏色是黑色，在之前曝光的黃色高爾夫上，后擾流板也會以黑色鋼琴烤漆的形式展現(xiàn)出來，形成獨立的擾流板造型。

通過圖片中的后包圍樣式，我們還不能判斷全新高爾夫是否還會沿用單邊共雙出的排氣布局，但從整體設(shè)計而言確實比現(xiàn)款精致有型了不少。不難看出，經(jīng)過修正后的高爾夫尾部變得規(guī)矩了很多，尤其是尾燈和整個線條的處理上，反而少了一些高爾夫特有的味道，而更多地是在向大眾家族式設(shè)計妥協(xié)。

（配圖為全新高爾夫內(nèi)飾概念圖）

（配圖為2019款大眾途銳）

內(nèi)飾部分，全新高爾夫的輕偽裝照片并沒有透露任何信息。只能通過之前發(fā)布的概念圖簡單猜測一下全新高爾夫的內(nèi)飾設(shè)計。首先曝光的圖片與全新一代大眾途銳非常相似，中控部分還是會以駕駛員為中心進行略微的傾斜處理，而全新的儀表盤、中控大屏也會做尺寸上的升級，另外擋把也替換成了大眾最新的電子擋把。

我們在另一張全新高爾夫的概念圖也找到了和2019款大眾途銳相似的地方，預計未來全新高爾夫的高配車型也將以這種形式和大家見面。

至于動力部分，預計全新高爾夫?qū)?.0T和1.5T等多種組合方式，而輕混系統(tǒng)也很有可能搭載在全新高爾夫上。至于我們最關(guān)心的全新高爾夫GTI動力總成會不會發(fā)生變化，我們還需要耐心等待官方更明確的信息。

總結(jié)：看完上文不禁要問：你心目中的高爾夫是這樣的嗎？一切在以市場妥協(xié)，家族化設(shè)計逐漸明晰的高爾夫，還是最初特立獨行的樣子嗎？在正式版本沒有公布之前（預計2019年9月法蘭克福車展正式亮相），我們只能對它抱有一絲幻想，希望它還能撐起兩廂鋼炮的半邊天。