最近，如果不是鋪天蓋地的雙11廣告，我真的沒感覺都已經(jīng)臨近年底了，日子過的真快。最近一段時間咨詢購車的朋友也多了起來，我節(jié)目里一直呼吁大家一年當(dāng)中買車的時間，盡量不要超過11月。因為年底沖量促銷的車型，大多是一些冷門車，或者滯銷的配置和顏色。暢銷車絕不會在年底沖量，只會收緊優(yōu)惠幅度。但是，可能很多消費者也只有到了年底，才能看清自己今年一年的收入是多少，明年的還可能增長多少。如果掐指一算，哎，發(fā)現(xiàn)這兩年收入挺可觀，還有點閑錢可以換車，所以就迫不及待的想趕緊入手新車了。

10月底的時候，我本來準(zhǔn)備做一期熱銷車的點評，結(jié)果因為其他話題一拖再拖。今天正好補(bǔ)上，希望能夠幫助年底準(zhǔn)備購車的朋友們，給大家一點啟發(fā)。這次點評的數(shù)據(jù)來源是汽車之家發(fā)布的9月購車熱度排行。大家都知道，汽車之家平臺掌握的客戶數(shù)據(jù)量是全國最大的，一方面是它線上的訪問量全國第一，另一方面是它這么多年與線下4s店的合作關(guān)系。而且，這份報告里還強(qiáng)調(diào)，“購車熱度”是根據(jù)銷售線索來評定的，而銷售線索不是游覽量，而是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù)。我相信聽友里肯定有通過汽車之家查詢經(jīng)銷商電話，然后撥打400過去咨詢的吧。這就等于是一條有效銷售線索，汽車之家每一年能跟4s店收取十幾，二十萬的費用，其實靠的就是這個。因此，這個數(shù)據(jù)的真實性還是相對有保障的。

我相信今天帶大家分析一下這個購車熱度排行，肯定會對一些準(zhǔn)備買車的聽友有啟發(fā)。實際上，在全國各地，除了大眾豐田這種哪兒都暢銷的車型外，很多地方還有一些本地能見度高的車。比如在武漢，雪鐵龍，雷諾就很常見；在鹽城和鄭州，起亞就很常見；在西安，馬自達(dá)很常見；在成都和重慶，鈴木當(dāng)年很常見，現(xiàn)在就不提了。中國地大物博，十里不同風(fēng)，百里不同俗。買車這件事，本身就是很主觀的。而且每個級別里，真正優(yōu)秀的車，差別并不大，最終決定老百姓買什么車的因素有很多，其中一條就是從眾。

我看到汽車之家發(fā)布的消費線索根據(jù)價位分布，占比最大的是12萬-30萬的區(qū)間。這也可以理解，普通工薪階層剛需一般預(yù)算12-15萬；奔小康之后有了點閑錢，想提升生活質(zhì)量，更換到15-20萬；當(dāng)上領(lǐng)導(dǎo)或者創(chuàng)業(yè)小成的時候，更換到20-30萬。中國人買車，幾乎沒有倒退的，價位都在往上攀升。但是大家也會發(fā)現(xiàn)，再怎么攀升，普通家庭基本上換到頭了，也就50萬以內(nèi)的車。

我相信并不是很多老百姓買不起50萬以上的車，而是覺得沒必要。普通家庭一般解決了房子問題，收入也相對穩(wěn)定，存款就會慢慢多起來。當(dāng)年30萬左右算是豪華品牌的入門車型，40-50萬是豪華品牌銷量最大的價格區(qū)間。很多人即使有50萬以上車型的消費能力，也不會考慮50-100萬區(qū)間的車型，我覺得主要原因是豪華品牌的影響力和社交力。豪車誰都喜歡，但是開豪車的人自己有自己的定位。德不配位，這個詞可能用在這里不恰當(dāng)，但其實就差不多是這個意思。

舉個例子，10年前，基本上開豪車的不是當(dāng)大官的就是做大生意的。而且那個年代做大生意的，都是實體生意，客戶之間都要見面談判，最近很火的電視劇《在遠(yuǎn)方》，劉燁演的男一號，天天開車忙著跑關(guān)系。豪車對于大老板來說，肯定是撐門面的。但是現(xiàn)在的企業(yè)，大多是小微型企業(yè)。比如我自己的公司，最多只能算是個工作室。我2015年賣掉CR-V，為了滿足虛榮心買了臺奔馳C，至今為止我沒感覺裝X成功過幾次。我的業(yè)務(wù)基本都在網(wǎng)絡(luò)上，與客戶溝通，與粉絲溝通都在網(wǎng)上。真的要約客戶見面，外地的一般都是地鐵。本地的不是約到他們公司，就是約到我們公司，車都停在地下停車場，總不能喊人家老總下樓來看一眼我的車，然后帶我上樓吧。所以，一般小家庭從10萬升級到50萬以內(nèi)，基本上到頂了。人生在世，發(fā)小財靠智，發(fā)大財靠勢。90%的人靠奮斗，最多也就是發(fā)個小財，靠勢起家的畢竟是少數(shù)。所以汽車消費我覺得非常準(zhǔn)確的反應(yīng)了目前的家庭消費情況。這個比雙十一淘寶，京東的數(shù)據(jù)還精準(zhǔn)。

好，我們繼續(xù)看看這些消費區(qū)間，都是哪些品牌熱銷。非常夸張，10-30萬排名第一的都是大眾。在網(wǎng)絡(luò)上無論網(wǎng)友怎么噴大眾，怎么調(diào)侃大眾，即使負(fù)面新聞不斷，什么DSG故障啊，燒機(jī)油啊，簡配獨立懸掛啊。沒事，絲毫不影響大眾在中國的銷量。為什么呢，我覺得主要有幾點。首先是一、二線城市消費力強(qiáng)，但是不懂車的還是占大多數(shù)，心中還是覺得大眾才是好車，他們嘴上不說，但是會用人民幣投票。三線以下城市的居民，就算明知道大眾配置低，價格高，但是還是信不過國產(chǎn)車的質(zhì)量，也看不上日系車做工。所以，老百姓糾結(jié)來糾結(jié)去，最后還是買了大眾。并且，我覺得現(xiàn)在的消費主力，還是集中在70后和80后，90后目前賺到錢的還是少數(shù)。80后自己賺錢買車，90后靠70后贊助資金買車。所以，話語權(quán)就在70后和80后手上。大眾對于70后、80后還是有情節(jié)的。這種情節(jié)，估計再過10年，就不會再有了，中間至少要隔一代才行。

這里面還有幾個細(xì)節(jié)大家可以看看。比如6萬元以下的市場，寶駿和五菱能占到將近30%的市場，這也是十分夸張的數(shù)據(jù)。因為五菱和寶駿的4s店都是連一起的，基本上都是一個經(jīng)銷商。你想想，在一個城市里6萬以下購車的人，10個有3個去他們店成交了，4s店悶聲大發(fā)財。再看看6-12萬區(qū)間，吉利都能排前三。所以，吉利這幾年雖然品牌在往上走，但實際上老百姓認(rèn)可的還是12萬以下的吉利車型，這不知道是好事還是壞事。12-30萬區(qū)間，大眾，本田和豐田直接霸屏前三名，毫無懸念。30-100萬區(qū)間，奔馳寶馬奧迪霸屏前三，也毫無懸念。所以，你看看，中國汽車市場年年那么多新品牌，那么多新車。結(jié)果呢，還是老樣子。不過100萬以上熱銷前10名，法拉利第一次上榜。這是為什么呢？很簡單，因為F8提前上市，僅售298.8萬，據(jù)說有的地方還有讓價，富二代已經(jīng)狂歡很久了，訂單爆棚。

6萬以下的轎車，熱度前三是吉利遠(yuǎn)景、寶駿310和現(xiàn)代瑞納。這三款車在一、二線城市都不常見?；究梢詳喽ǘ际窃诘途€城市熱銷，低線城市還是務(wù)實為主的消費者居多。6萬以下SUV熱度前三是寶駿510、五菱宏光S3和遠(yuǎn)景X3，寶駿是個神奇的品牌，已經(jīng)把6萬以下市場的人群心理摸得透透的了。即使今后510賣不動了，我覺得寶駿還是能整出個新車，依然爆款。

6-9萬區(qū)間的轎車熱度前三是飛度、桑塔納和帝豪。沒聽錯，桑塔納排第二，這就是大眾的影響力，結(jié)合我之前說的70、80后的話語權(quán)分析，我覺得這個數(shù)據(jù)也是很有利的佐證。如果這個社會真的是90后，95后是消費主力，10萬以下的市場，他們真自己有錢，誰會去買桑塔納？開出去不被同學(xué)笑死？桑塔納能配得上他腳上的椰子和AJ嗎？6-9萬區(qū)間的SUV熱度前三是哈弗M6，寶駿510和長安CS35 PLUS。哈弗M6其實就是H6的老款拉皮車，降低價格換個名字，老百姓嗷嗷的往上撲，因為都覺得性價比高啊。長安CS35 PLUS則是走另一個路線，這是最近特別流行的一種套路，就是炒冷飯，但是CS75 PLUS炒的特別香。因為外觀的確比普通CS75酷多了，價格也沒貴多少，配置還高了，最關(guān)鍵是媒體宣傳這車加強(qiáng)了操控。一臺10萬塊的SUV，玩操控，你是認(rèn)真的嗎？但消費者就是買單，最近長安4s店訂單爆棚。

9-12萬的區(qū)間有個很有意思的現(xiàn)象，轎車是合資品牌天下，SUV是中國品牌天下，涇渭分明。而且，轎車熱度里，前三名全是日系，分別是軒逸，卡羅拉和思域。這是因為日系這兩年是大換代的時間節(jié)點，產(chǎn)品力明顯提升，這本身就有賣點。再加上空間，配置和價格都有調(diào)整，所以熱銷也不足為奇。SUV市場被國產(chǎn)品牌霸屏，并不是因為合資做的不好，而是合資品牌基本上沒有9-12萬區(qū)間的SUV。大家想想，合資小型SUV起售價格基本都在13、4萬。哎，這里面就有一個人渾水摸魚上了排行榜，那就是捷達(dá)VS5，排名第二。捷達(dá)是一汽大眾全資子公司，你說這個品牌是合資吧，也不是，是中國品牌吧，好像也差點意思。把大眾的平臺和技術(shù)拿過來，換個殼子，價格打到10萬以內(nèi)，爆款。我們聽友有在一汽大眾成都工廠的，說他們預(yù)計一期產(chǎn)能3萬輛，現(xiàn)在增加到了4萬輛，還是不夠賣。前幾天在我VS5節(jié)目下面噴這車的同學(xué)，臉疼不疼？

12-15萬的轎車熱度前十名，也是被合資品牌全部霸榜。全都是常見車型，朗逸，思域，寶來，軒逸，卡羅拉，速騰等等。但是SUV熱度排名就是合資和自主品牌一半一半了，排名第一是XR-V，我之前節(jié)目里也聊過，合資小型SUV常年排名第一的車型，除了空間小，懸掛硬，價格有點貴，基本沒有什么毛病?，F(xiàn)在又用1.5T替換了老掉牙的1.8L發(fā)動機(jī)，如虎添翼。排第二是VV5，這臺車好賣的原因，講白了就是把合資的缺點都給補(bǔ)齊了。內(nèi)飾給你搞好點，配置搞高點，空間搞大點。至于三大件什么水平，你就不要問了，反正能開就行。

15-20萬再往上，基本就沒有中國品牌什么事了。轎車熱度前三名是速騰，雅閣和凱美瑞。看看，速騰都能進(jìn)入15萬區(qū)間熱度第一，這可是緊湊級轎車啊，所以說德系車的溢價能力有多強(qiáng)。第二是雅閣，第三是凱美瑞。豐田和本田都有更新自己平臺或者技術(shù)，這一級別的消費者吃的就是這一套。這種現(xiàn)象，越往更高級的車型上看，越明顯。所以中國品牌想要往更高價位突破，還是要研究技術(shù)啊，搞營銷是不行的。但是15-20萬的SUV里面，出現(xiàn)了一款中國品牌車型WEY VV7，真心不容易，這么多年了，終于有中國品牌突破15萬還能被消費者認(rèn)可的，前幾年還有一款車廣汽傳祺GS8，大家還記得嗎？現(xiàn)在怎樣了呢？

20-30萬熱銷轎車，帕薩特和邁騰排名1、2。沒辦法，就算帕薩特和邁騰造型常年不變，聽到耳根子都磨出繭子來的EA211和EA888發(fā)動機(jī)，消費者就是認(rèn)這個牌子，基本上一個稍微成功點的男人，有了20-30萬想要買臺轎車，基本繞不開這兩款。奔馳A級排第4，這車的熱銷只能說明一點，咬咬牙上豪華品牌的人還是有很多的。只怪寶馬1系三廂不給力，還有奧迪A3不會玩。如果1系三廂是四缸起步，A3內(nèi)飾三塊大屏，這個級別轎車霸榜前三的，毫無懸念就是BBA。

20-30萬SUV熱度前三，分別是探岳，途觀L和漢蘭達(dá)。探岳和途觀L本質(zhì)上就是同一款車，現(xiàn)在終端優(yōu)惠幅度大，20多萬選SUV很容易聯(lián)想到大眾的suv，結(jié)合優(yōu)惠很容易就收割訂單。漢蘭達(dá)口碑好到爆棚，常年暢銷，廠家還控制產(chǎn)能，饑餓營銷，客戶一看還要加價，眼里看這臺車的分量就更重了幾分。畢竟得不到的總是在騷動，被寵愛的都有恃無恐。

30-50萬的轎車熱度排行我就不解釋了，寶馬3，奔馳C，奧迪A4L，寶馬5，奔馳E，奧迪A6L。緊跟著的7、8名是沃爾沃S90和凱迪拉克CT6，這倆兄弟都是脫了褲子賣，才好不容易上榜的。很多人買了還直呼后悔，這就是品牌最痛苦的地方，我也不想看到BBA常年霸屏30-50萬的轎車市場，一點個性都沒有，但是中國消費者，特別是豪華品牌消費者，好像就是少了點個性。30-50萬的SUV熱度前三，也沒有懸念，奧迪Q5L，奔馳GLC和寶馬X3。但是第四是途昂，這讓人有點意外，是不是。其實，途昂一直銷量很好，大小都快趕上Q7了，價格卻比Q5還便宜，空間動力，外形配置都OJBK，很多上了歲數(shù)的客戶喜歡這一口。再下面是XT5和XC60，也都是脫了褲子賣才上榜的車型。然后是寶馬X1，發(fā)現(xiàn)神行。X1新款上市，最近咨詢量的確很大。發(fā)神今年年底換代，經(jīng)銷商手頭老款都在清倉，優(yōu)惠也很大。

50-100萬，基本就是BBA的天下了，這里面出現(xiàn)了很多個性的車。比如轎車排行里，奧迪A7排第二，寶馬6系GT排第7。SUV排行里，星脈排第6，X6排第10。其實這個區(qū)間價格差還是挺大的，50萬上下還是偏家用居多，但是70往上，很多客戶就要滿足自己的個性化需求了。因為這個級別增購和換購的客戶都有，年齡跨度也大。所以豪華品牌在這個區(qū)間大有文章可做，今后我推測豪華品牌會頻繁的在這個價位打造個性化車型。

100萬以上簡單說說吧，轎車榜里面奔馳S常年霸屏第一，第二是保時捷Panamera，第三還是奔馳邁巴赫S級。奔馳品牌力太強(qiáng)了，超豪車有邁巴赫，性能車有AMG，信仰車有奔馳G，跑量的車也有，個性的車也有，簡直是戰(zhàn)神級的存在。SUV排行，熱度第一是奔馳G，所以想要不加價賣新款大G的兄弟，就別指望了。攬勝排名第二，不過攬勝這兩年優(yōu)惠力度很大，沒以前那么牛x了，排第四的還是奔馳G級AMG。奧迪Q8排名第8，蘭博基尼Urus排名第10，這是兄弟倆，我覺得Q8如果下次改款，設(shè)計上再靠近點Urus，價格再打下來點，排名進(jìn)前三應(yīng)該不成問題。

今天帶大家看了一圈當(dāng)下市場上各個級別的咨詢熱度排行榜，不知道最近想買車的朋友有沒有受到一點啟發(fā)。從購買家用車的出發(fā)點看，其實個性的選擇只占一小部分，更多的還是跟著市場銷量走，保有量大的車總歸有他的亮點，老百姓的眼睛總是雪亮的，有些看似平庸的車，真的用起來就是很順手?；ɡ锖诘能囆?，往往買回來沒多久，不是看不順眼了，就是開不順手了，總之就是想換掉。

也歡迎大家在文章下方留言聊聊自己的看法，大家是否會根據(jù)這類熱度排行榜來決定自己選車的方向呢？很多車常年熱銷，你覺得根本原因是他的產(chǎn)品力遠(yuǎn)好于競爭對手嗎？